Индикатор Check Engine и пр. без явных причин (при движении)

Доброго времени суток.
Столкнулся со следующей проблемой.
Ехал я по трассе на почти новой хонде CRV (пробег около 6к) и все было вроде нормально. Скорость была порядка 130-150км/час. Включал пару раз круиз-контроль. Где-то на 150-м километре поездки приборная доска прямо расцвела лампочками. Из того что я запомнил - это: Check Engine, VSA и кажется электроусилитель руля. Естественно, я как можно быстрее остановился у обочины и заглушил двигатель. Подождал минут пять и снова завел. Потухло всё, кроме Check Engine.
После этого, я прервал поездку и направился в ближайшую СТО, где провели тестирование, выявили такие ошибки:
1. P2646
2. 61-1
3. 83-1
И больше ничего. Уровни всех жидкостей в норме, симптомов больше никаких. Заправлялся как всегда ЕВРО-4 на заправке ОККО.
В итоге ребята с СТО так и не смогли внятно сказать что делать с этой проблемой. Сказали поездить по городу минут 40 и если опять повторится, то к ним, а нет, то они не знают что это было и как жить дальше

Может быть кто-то сталкивался с подобным? Поиском ничего такого вроде бы не нашел.

Уровень масла проверь. Это ошибки в системе VTEC/ Как правило из-за недостаточного уровня масла.

За совет конечно спасибо, но когда я написал "Уровни всех жидкостей в норме" - это означало что масло тоже в норме (проверял я дважды и на СТО еще раз).
А то что это VTEC я тоже знаю, знаю даже что это ошибка в VTEC Oil Pressure Switch. Но все эти знания к сожалению так и не позволяют мне ответить на вопрос "что это было и как жить дальше".
Сори за резкость если что не так. Я понимаю, что диагностировать по записи на форуме почти не реально, но вдруг у кого-то уже было что-то подобное...

Обычно подобные проблемы связаны или с качеством масла или с его количеством. Но в вашем случае я действительно не знаю что подсказать. Пробег у машины смешной.

Traxim, у меня  когда я круги или повороты проезжаю на приличной скорости под 100,но без скрипа резины (в смысле еще есть куда давить)... на секунду загораеться "масло" и потом сразу тухнет...
не проезжать так больше круги и повороты ? такое вобще должно настораживать ? (7 акорд)

спасибо

Slider, держи уровень на максимальной отметке и такого не будет

Cobox, спсб сегодня проверю что там с уровнем...

Сегодня с утра через минуту после запуска загорелся "Check Engine". Сразу же заглушил, завёл снова. Больше не загоралось. Вот теперь в раздумиях - почему? Летом поменял штатное масло на Mobil 1 New Life 0W40.

Mick, после того как села акума (нехватало стартового напряжения), прикурили все в норме, но после проезда 7-и км заглушил машину завёл и привет чекуЕнжину , пока добрался до СТО потух. На диагностике компа выдало самоустранённую ошибку (сбой)  електросистеммы. Мастера сказали, что это скачек/падение напряжения в сети вследствии разрядки/зарядки акумы и датчики на это съэрегировали. После последующих запросов от мозгов по датчикам ошибка выявлена не была и индикатор потух.

сорри за вероятно неособую грамотность описания електро процессов, но где-то так.  

Added after 5 minutes:

ззы забыл к чему эт я,    акума не садилась?

Tiger,  аккум садился в ноль с месяц назад. Заряжал.

Mick, заедь на СТО пусть на компе считают что за ошибка была (так чисто для спокойствия)

Можете смеяться,но у меня чек загорелся после того как машина месяц простояла,колеса чуток спустили,поехал,подкачал и вуаля,перестал гореть.  

загорелся "Check Engine" обороты больше 3 тыс не поднимаются .Что делать акорд CG 8

У  меня кстати после прикуривания загорелся чек.
то погаснет, то загорится снова.
Видимо тоже от скачка в бортовой сети.