HONDA Aerodeck 1986 глохнет

Вчера только началось.
При резком тормозе .. ну или довольно быстром машина глохнет, такое чуство , что когда бензин когда уходит в одну сторону в баке она хватает возду. что это и как лечить? снимать бензонасос? я никогда не снимал его)) какие советы при таком ремонте..
Спасибо за помошь.

який моторчеҐ?

Звучит парадоксально, но дело в вакуумном усилителе тормозов. Не началась ли такая хрень, что после получасового стояния педаль тормоза бывает очень жесткая? Где-то травится воздух, и при резком торможении вакуумник то-ли дает избыток, то-ли создает вакуум (точно не помню) во впускном коллекторе, т.к. он непосредственно с ним соединен трубкой   У меня это есть, смирился

У меня была такая же проблема при резком торможении.
Это вакуумный усилитель, поменяй, должно пройти

СВАРОГ,
2,0 инжектор
так єто тормоза глушит двигатель?.. как єто ?? не догоню..

Added after 7 minutes:

а есть такой вариант почистить?? или там починить?) и сколько будет стоить замена? где покупать?

Dram_S, личка

Прошу подсказать,
1) залил масло, до верхнего уровня.. откатал 500 км. съело до нижнего уровня, тоесть до минимума, с чего может кушать так масло?
2) Когда давишь хорошо на газ идёт с трубы черный дым, как лечить? и что это?
3) Утром на холодную очень долго греется, ну очень..  ДОЛГО.  на работу опаздываю.. разбирал , термостат стоит, рабочий проверил. . в чём может быть проблема?

Added after 17 seconds:

Спасибо огромное за помошь

Кольца, так же как и у меня было. Поменял - масло стоит нормально. а вот насчет греется - надо думать...

yuri, Движок после капиталки, всё притиралось как положенно.. менялось вовремя.. Сальники клапанов???

НЕТ точно. Было тоже самое, оригинальные сальники клапанов неспасли меня.    Менял кольца, поршня, вкладыши и т.п. смотри мой лог. Хотя можеш поменять в принципе, но как тут все говорят из за них расход масла очень мал на этих типах двигателей. Даже если их там и не будет совсем.

Мда.. по деньгам это прилично(((??? мне советовали поменять сальники клапанов, а там х.з.

а кто капиталку делал и что там делали? Так как если ест масло то явно это гарантийный случай и сальники не спсут точно.

yuri,
да фиг его знает, хозяин у кого я брал уверял всё там зашибись.. меняли клапана кольца притерали.. потом ещё меняли.. всё как положенно.. но факт, внизу есть масло , и с коробки и с двигателя, сорван болт. с которого сливают масло(( вообше жесть.. где-то давит масло не знаю где.. но заметил так, что если масло выше среднего по щупу то масло сжирает на раз.. если внизу на нижней отметке то может долго там стоять.. и ешё сколько литров масло 4 литра ? у меня у брата такаяже такойже двигатель у него 4 у меня 3 почти )) в чём прикол не знаю

Dram_S, Пробки это не проблема!! Я тоже сорвал на поддоне, нашел нормального токаря и мне новенькую выточили, а вобще не верь продавцам когда берешь авто.
1. Какая компрессия в целиндрах??
2. если меняли кольца а на выроботку в целиндрах наплевали, то ихний ремонт до фени. Уменя масло поджирает только если я даю ей жару до отсечки, хотя уменя 298000 на спедометре и компрессия в 3 ц-10 а в одном 9.

Punisher,
да я уже понял, что не всё так хорошо как казалось=(
+ компресия больше 10 точно. точно не скажу, прибор чёто не фиксировался, паламатый наверно.
+ ну я довал копоти ей, но не часто.. прёт хорошо живенько..
+ так всётаки сколько литров масла заливаете???

признак того, что выдавливает через задний сальник коленвала. У этих моторов пожилого возраста есть хроническая болячка - появляется выработка на шейке коленвала в месте, где сидит сальник. Лечится двумя методами:
1) Дорогой. Снимаешь коленвал и шлифуешь эту вырботку, и затем подбираешь соответсвующий сальник.
2) Бюджетный. Садишь сальник не до конца, где-то на 2мм, что его рабочая кромка не дошла до места с выработкой (под сальник при этом подбирают метлическое колечко толщиной 2мм)

Прошу подсказать,
1) залил масло, до верхнего уровня.. откатал 500 км. съело до нижнего уровня, тоесть до минимума, с чего может кушать так масло?
2) Когда давишь хорошо на газ идёт с трубы черный дым, как лечить? и что это?
3) Утром на холодную очень долго греется, ну очень..  ДОЛГО.  на работу опаздываю.. разбирал , термостат стоит, рабочий проверил. . в чём может быть проблема?
1)У меня тоже 86г Аэродег, масло на двигателе из всех сальников потихоньку выходит, но уровень в норме. Проверь систему вентиляции картера двигателя и подогрев верхней металлической трубки вентиляции, она идет в одной связке с тонкой трубкой системы охлаждения. Прямо сверху движка.
2)Регулировать качесво и количество горючей смеси.
3)Поменять термостат на более высокую температуру открытия и начинать движение не позднее 2-3 мин прогрева. На медленной скорости, без резких нагрузок, быстрее греется.
А вообще, совокупность твоих проблем, наводит на мысль, что проблема с поршневыми кольцами.

DimNik,
Спасибо , что написал.

и так.

2) мы решили регулеровкой зажигания. щасм всё норм.
1) масло течёт тож везде) рельно всё это дома проверить??? или нет? нужгно гнать на станцию?
3) термостат менял..

походу проблема с бензонасосом =(

симптомы.
1) еле заводится (вяло)
2) когда даешь на газ обороты падают до нуля ( но не каждый раз)
3) если на холодную пару раз погонял насос, то заводится быстрее.

п.с. если замена -- скольок давление должно быть в новом? какой и где?
Спасибо

У меня на хододную и с ПУСТЫМ баком тоже заводится с 3го или 4 раза.
Проверил бензонасос в норме. клапан обратки в норме.
термодатчики в норме. Вообще все датчики в норме.
Грешу на клапан в баке.
производительность бензонасоса должна быть 90 литров в час
Реально меряют производительность примерно 1 литр в минуту если меньше то плохо.
Главное не только насос но и обратный клапан так как если он не держит то все идет в обратку.
Я начал проверку с регулятора давления Смотри мануал стр.12-48 с отсоединенной вакумной трубкой давление должно быть 255+-20кПа И бензин должен течь в обратку но не сильно. У меня слегка капал. С подсоединенной трубкой давление вроде должно быть больше вроде в 2 или 1,5 раза. Но точно не помню могу и ошибится.

всем привет!у меня аеродек только карбиратор, та жы проблема с маслом  до нижнего уровня масло падает за щитаные дни на нижнем ездит долго гдето 500 грам на 1000км посути бред но реальный вобще грешу на кольца а впринцыпе все можыт быть!вот например у меня стоит катализатор с покоцаным лямда зондом который дажэ не подключин после резонатора, хотя непойму зачем он мне на карбон  !! вот один человечик подсказал что его нада нафиг вырезать учитывая года машыны он уже не катализатор а пробка на выхлопную систему ,пример другу очень помогло у него форд ескорд 2.8 веобразный 91года после выризки катализатора машына на свет народилась пиристала детонировать вибрировать мотор стал работать устойчевей и легче,кстати пиристал дыметь черным ну вобще там целые чюдеса !!короче на днях думаю вырезать себе посмотрим поможэт или нет!

Added after 17 minutes:

 Dram_S, насос!  у меня ктото втулил насос подвесной мембранно-електроный  и кстати японский где они его взяли не знаю поиски такого самого были без успехов хотя он недокачевал после 4тис машына тупила страшно я думал капец мотору плюс создавал много шума вроди барабан в багажнике,родной не мог найти быстро ,а ездить нада купил от ваз 2110 он качяет 8-ку вроди и стает на место родного один в один только пришлось обратку самому мутить(хотя и это проще простого оказалось),все работает и прекрасно я и сам не ожыдал учитывая цэну вместо родного можна купить 4 от ваза ,ежджу ужэ 8 месяцев проблем никаких, вру один раз поменял сеточку фильтр на самом насосе бак наверно нада чистить ,если интересно могу показать розказать дажэ фото есть!!

Вадим,
я себе поменял насос, два дня менял  трубка раз разлезлась которая выходит с насоса , поехал купил новую, поставил, проехал 5 км. начала дёргаться, опять снял насос, хреновую трубку подсунули, она у меня в руках рассыпалась , засунулбя я им эту трубку.....
Поставил которая была под рукой другую трубку , прозрачную, кстати такую можно ставитЬ? бензин не разъест? она гладкая прозрачная.. проехал всё путём пока. я с этими трубками намучался..

А как ты себе представляешь можна определить нормальная ли трубка прозрачная? Трубка разлезлась какая? Вход в бензонасос или выход? Купи сразу нормальный шланг (бензостойкий и расчитаный под давление), например Gates и забудь про проблему

Nazavr,
да в том и дело преихал я в автомагазин. сказал дайте мне шланг бензитновый чтоб давление держал объяснил всё, куда и что дали мне шланг.. РАзлезлась трубка резиновая черная двойная внутри прошитая .. и вторазя разсыпалась, которая сверху обшитая.. а поставил прозрачную. и хочу узнать ей ничего не будет?

и вообше какие шланги можно использовать для бензина?

Added after 29 minutes:

а шлангу я поставил с полифлекса...

Ну бензостойкий шланг от бензина не разлезаеться обычно, нужно им его просто на голову одеть. Попробуй сходить в другой магазин который занимаеться нормальными запчастями