вибрация на руле, в салоне

Всем доброго дня!
Езжу на CIVIC 4D АТ '08. Пробег 22 тыс.
Появилось устойчивое ощущение вибрации на руле и просто в салоне (кресло водителя, подлокотник) в положении рычага КП "Р" или "D" при полностью выжатом тормозе. Начинаешь движение - вибрация уходит. Почему появилось? До отпуска вроде так не ощущулось. Машина простояла 15 дней.
Никаких "тревожных сигналов" от компьютера нет. На фирменном СТО сказали что проблем нет, все в норме.
Подскажите, может у кого было что-то похожее?
Спасибо.

Грек, ну если при торможении то скорее всего это тормозные дискию. а если просто при движении то надо сделать балансировочку и все будет гуд.

TRU, в том-то и дело, что вибрация есть пока авто стоит либо на паркинг, либо на драйв, но стоишь на тормозе. Начинаешь движение и она тут-же пропадает...

я думал при движении. даже не знаю что и подсказать.

Снижена частота холостого хода.

Traxim, а на сколько это критично? что делать?

Added after 5 minutes:

 Traxim, на СТО сказали мол, компьютер сам регулирует нагрузку... Типа, все в норме

Некритично.

Traxim, Спасибо, немного успокоился  
А все таки, может на следующем плановом ТО как-то можно подрегулировать? Честно говоря, напрягает.

проверь свечи - они могут давать довольно ощутимую вибрацию на ХХ.

Androll, ок. Спасибо

Вибрация на холостых - это фича сивика, я давно забил. Попробуй климат выключи, может это его вентилятор вибрирует?

slavger, пробовал. Н-да, если это так называемая "конструктивная особенность", то это никак не радует .


Проедусь сегодня на др. СТО проверю холостые, свечи... Вобщем пусть посмотрят все возможные причины, спокойнее будет.

попробуй выключить дополнительные приборы и конд.)))

105-Р№, похоже это шутка?

Я давно забил, это такая особенность машины, даже улыбает. Типа продрог цуцик вот и передергивает его
Думаю что это такое на АКПП такое именно, особенно когда просто стоишь коробка на Д, нога на тромозе и немного руль покрутишь начинается такое дрожание. Может это сис-ма экономии топлива когда на светофорах и в пробках стоишь, обороты падают до оч. низких значений.

Dober, походу,  мерзляк цуцык  

был вчера на СТО смотрели и свечи и вообще...

придется "забить"  

Added after 45 seconds:

спасибо всем кто откликнулся  

Господа, у меня Аккорд 1989 года, симптомы аналогичные, т. е. пока машина стоит на Д или Р вибрация есть, а потом при движении пропадает, независимо прогрет двигатель или на холодную. Сам не мог понять в чем дело, а это и на нових оказывается даже есть!!!!
Вообщем уже на генетическом уровне у Хонды эта болячка!

Грек, у меня, в свое время, вылечилось заменой свечей

Да ладно вам. На низких оборотах допустимая детонация входит в резонанс, вот и всё... Часто это лечится другими свечами и бензином. Конечно, можно тупо поднять ХХ обороты чтобы не резонировало, но зачем??? Это не критично. У себя такое тоже периодически наблюдаю, но не всегда! Кстати, если включить габариты и кондишн, то ХХ повышаются и резонанса нет.  

Вопрос в том, какие обороты холостого хода при резонансе? если 600-700 то все таки лучше промыть регулятор оборотов холостого хода и затем их подрегулировать. У меня так в ниструкции написанно. А вот если при 900-1000 оборотах дрожит то тогда нужно думать про подушки двигателя и т.п.

Не знаю как решили эту проблему в более новых авто, но в старых хондах передняя балка часто вогнута в моторный отсек (бордюры при парковке и т.д.), а двигатель соединен с этой балкой подушкой. Получается, что двигатель зажат, отсюда и повышеная вибрация. Я когда брал цивик, когда курил, пепел слетал с сигареты, такая вибрация была. Надоело, поехал менять подушки. Когда меняли, оказалось, что вытянуть болт из этой подушки не такто и легко, тем более засунуть его обратно. Потянули балку немного, болт свободно зашел, вибрация ушла, но не полностью. Это совет владельцам старых хонд.

в 2008 года по моему таже проблема. Мне на СТО описпли проблему приблизительно так же. Я ничё не меняла, привыкла к вибрации. Хотя сташно бесит.

Точно такая же проблема и у меня. Машина LS 2008 года, автомат. При включенном D, D3 и выжатом тормозе обороты падают на минимум (600-700 где-то), при этом идет вибрация, раздражающая по кузову. Ставишь на нейтральную передачу - обороты повышаются немного и вибрация пропадает.

Последний раз, когда был на гарантийном ТО, просил их посмотреть по поводу вибрации. Ответили, что причина в бензине. "- Ты какой бензин заливаешь?
- 95премиум.
- А надо обычный 95 заливать, т.к. в премиуме много химии".
  Думаю, если бы сказал, что заливаю обычный 95й, то ответили бы, что нужно заливать премиум.

Просил на ТО также о перепрошивке ЦПУ из-за вибрации, но ответили, что у седанов нет проблем с этим - бывают только у хетчей, поэтому нет необходимости перепрошивать.

Еще у самого в голове мелькала мысль о том, что проблема может быть из-за конденсата в баке, который мог попасть в топливную систему и как-то нарушить нормальную работу инжектора. Почему так подумал, потому что вибрация возникла после зимы 08-09, после 20 тысяч.

Вообщем проблема остается.

eqwerty, чистка и калибровка дроссельной заслонки помогает.

Имею такую же проблему, на Ровере 620 АКП.
Так с чего таки начать? Свечи? Дроссельная заслонка(кстати, а что с ней делать? Чистить?), может форсунки? У меня пока нормально не прогреется - не едит! Дергается и глохнет! Но заводиться супер! Какие мысли?
Спасибо!