TypeS: Замена воздушного фильтра на нулевик ?

Пришло время менять воздушный фильтр, и стал вопрос а может под шумок поставить нулевик ?
много начитался за последнее время, и понимаю что если уже делать что-то, то надо делать не только впрыск но и выхлоп и подстраивать мозг под это дело, тогда будет эффект...
Но пока возможно заняться выхлопом нету...
Собственно вопрос - стоит ли заниматься порнографией с фильтром и потом с надеждой давить на педаль(все таки хочеться верить что поедет быстрее) или просто банально поменять касету фитра и не выпендриваться ?      
спасибо  

ТупеС дорестайл

Поставить обычный и не выпендриваться. Ваять баянистую телегу на три листа и поджигать новый флейм - лениво. Кратко - на стоке обычному юзеру нулевик в лучшем случае только лишний гемор в обслуге и увеличение расходов. В хужшем случае это ухудшение характеристик вплоть до нанесения вреда двигателю ввиду ненадлежащего и/или несвоевременного обслуживания.

Vad El', но планы на впрыск и выхлоп у меня есть... но не в ближайшей будущем... короче лучше все сразу делать потом, если делать... я понял... сенк

Vad El', а можно узнать в чем состоит увеличение расходов ?

очистка и пропитка

Added after 1 minutes:

зачастую, на больших гражданских седанах с двигателями в районе 3 литров - вполне достаточный эффект имеет ампутация входного рестриктора (если таковой присутствует). И абсолютно бесплатно.

Vad El', у меня не "большой гражданский седан в районе 3 литров"

Added after 2 minutes:

[quote=
 ампутация входного рестриктора[/quote]

с какой целью ?

Slider, Купи вставку в штатное место КN, не дорого  Знаю где продается по приятным деньгам.

RUS, KN это что ?
видил фильтра какой то фирмы по 85 уе ))) это суицид ))

http://cartuning.kiev.ua/catalog.php?cat=kn&car=HONDA&model=Accord

RUS,  ну собственно вот это я и видил... но 85 уе просто за фильтр это жестоко по-моему...  обычный оригинал сколько стоит ?

Slider, Этот фильтр можно 10 раз мыть, гарантия на него в штатах 100тыс. миль!

отлично сформулировал!!! +1

RUS, а в нас 2 км по польовій дорозі ( інколи під час ремонту автомагістралі України нагадують польову дорогу)

так оригинальный фильтр дороже будет чем пропитка - промывка, во всяком случае на мою сивку

с какой целью ?[/quote]

Чаще всего в целях экономии топлива и соблюдения всякой экологии, входное отверстие для воздуха (откуда он попадает на фильтр) заведомо сужено. На высоких оборотах это приводит к обеднению смеси.
Например на старых мерседесах (где фильтр в прямоугольной коробке) с двигателями выше 3х литров если вырезать дыру побольше, то характер машины на высоких оборотах меняется заметно. Раскручивается до редлайна много быстрее. На маленьких движках смсла нет - чистая математика, задачка на объём проходящий сквозь отверстие с заданной площадью.

Всю жизнь езжу на нулевиках. С экономической и практической точки зрения очень полезная штука.
Главное брать не шопопало типа паралонового гриба а ченибудь по тестам правильное, хотя тоже особо незаморачивался. На практике надо раз в 5К мыть и пропитывать(если фильтр не сухой как АЕМ).
Нулевик в штатное место один из самых правильных выборов.
Холодный пуск имеет недостаток в плане риска захлебнуться, а короткий будет тянуть горячий воздух с двигла. все вышесказанное ИМХО основывался на своем опыте.

K&N drop in.
/thread

можно по русски?

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2293

/search

это я уже видел , может кому пригодиться http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2342
(не реклама)

да нулевик наверное добавляет мощи так на 10-20 проц.?..и отложите деньги на поршневую с кольцами

   

Added after 1 minutes:

ставь..звук поменяеться и на фильтрах съэкономишь)))

 было бы класно очень, бюджетный тюнинг ))

MF_Killa,   Sh(a)riki,  KN ставить в штатное место ?
кстати смотрел (под низ не залазил конечно) но входа воздухозаборника так и не нашел, трубка куда то вниз уходит и там еще какой то ящик очередной...
подстраивать мозги надо под это дело ?

Added after 1 hours:

Пошарился по сайту производителя...
http://www.knfilters.com/audio/audio_book_mp3.htm

"Chapter 16 – K&N Intake Kits –The Ultimate in Horsepower

Most of our High-Flow Intake Kits can be purchased for less than $350 and offer as mush as 5 times more horsepower than a K&N Air Filter alone. These kits provide dramatic increases in power and torque. On the 2003 Ford Mustang SVTâ, we actually achieved an increase of 30 horsepower. "

Где говорится о том что нулевик с трубой(High-Flow Intake Kits) дает в 5 раз больше эффекта чем просто фильтр в штатное место...

CAI и в 5 раз больше возможность хапнуть гидроудар при дожде хорошем