Новую лаччети содрали с модельного ряда Хонды =)

samorez, спорить не буду - сколько людей, столько и мнений
Но вот то же самое (слово в слово) я могу сказать о Хонде


Да простит меня Мафия !

olga, Оленька! Ни одна Хонда,не стоит столько, сколько стоит Мерс! Или я не на тех Хондах ездю?   Вот только проблема в том,что мои Хондочки меня устраивают и по цене и по какчеству! Странно! Поразительное соответствие! И ещё. Я в тысячный раз убедился,что самые лучшие машины собирались до 2000 года. Всё,что после-разочарование. ИМХО!

Именно Так навищо платити бильше?
Мыльница - она и в Африке мыльница.... Что Сивик, что его шевроле-клон

Большинство авто с каждым годом становятся все более обезличенными и внешне различаются разве что по типу кузова... Вообщем, за душу не берет

Посмотри фотки Легенды... поставь рядом =)
Ту железку (линия багажника), что критиковали на 1 авто канале тоже прилипили =)))
Я же не сказал копия, я сказал общие очертания очень напоминают.
Линии кузова и т.д.

наприклад я дизайнер авто, сьогодні я працюю для копмпанії хонда (якщо є час, можу паралельно малювати щось і для ЗАЗу), завтра я буду працювати для кіа а після завтра для порше, якщо візбмуть   Чому я повинен міняти свій стиль, якщо він подобається власникам цих кантор і вони поки що платять?
Чи ви думаєте, що дизайн для хонди розробляють тільки в японії одні і ті самі люди ?

.... "а мiй дядько драв твою тiтку в дупу, пiд час спiритичного сеансу" (с)   - это к слову о споре, кто на кого!

На кого б деву ни была похожа - это лучший в мире автомобиль! Уже с нетерпением жду тюнинговых тачил в Киеве.

дизайнери авто це одна банда, одна школа і наставники, тому і одинакові тенденції
http://designet.ru/context/interview/?id=37651

Added after 6 minutes:

наприклад цей дядько створив попередній авенсіс, заглянувши в портфоліо бачимо, що малює він не тільки тойоти
http://designet.ru/context/persons/?id=30037

Не соглашусь. Есть у Акуры МДХ 2генерации, у Лексуса нет аналога ему.
Да у лексуса больше модельный ряд, но сравнивать их бесмыслено. Акура самая дорогая до 60к стоит. А Лексус ЛС от 64к ток начинаеться Так шо Акура вещь )) Особено ТЛ Тайп-С. И комфорт и мощь )

MF_Killa, ось аналог http://www.lexus.com/models/RX/features/performance.html
і ціна в штатах від 37-МДХ від 41

Редаговано: slavko (25-06-2009 14:27)

olga, Не стану с Вами спорить,но для меня Сивик-индивидуальность! В любом его кузове! Я не стремлюсь к 8му и не хочу его по причине того,что не соответствует его цена его качеству.Мне не нравится внутренняя отделка и косяки,которые из него лезут. Не должна Хонда допускать ошибок 10-15 летней давности. Я всегда уважал тех,кто делает разбор ошибок и устраняет их в будущем. А Хонда допускает сейчас ошибки,которые были в первых моделях. Грустно.И мне не хочется платить деньги за эти ошибки. Интересно то,что это касается не только Хонды. Посему я и не хочу покупать новую машину. Именно из соображений не соответствия цены и качества. Чего не скажешь о Хондах б\у.

slavko, дизайн машины разрабатывается не от стиля дизайнера.. У каждой марки есть история дизайна, под которую нужно подстраиваться, вне зависимости от личных предпочтений. Кроме этого, после первого этапа создания, дизайн машины в процессе много раз претерпевает изменения в угоду другим составляющим автопрома. Эргономика, комфорт, безопасность, технические требования по размещению узлов, контрукторские ограничения и т.п. Даже если на первом этапе дизайнер создал шедевр, то в процессе доработки модель вполне может превратиться в некого уродца, после прохождения всех остальных этапов.. И тогда остается поверху внести еще какие-то штрихи, чтоб минимизировать финальную ущербность дизайна. И потом опять прогнать этот финальный результат на все те же соответствия. Никогда не задумывались, почему Порш Кайен по дизайну практически едентичен Туарегу?.. Одна и та же база диктует форму корпуса и соответственно дизайн. Просто в Порш было вложено гораздо больше денег, чтоб добиться нового, более эффектного вида на той же основе. И не только в дизайн.
Кстати.. наш любимый народный Ланос разрабатывали итальянские дизайнеры, у которых в портфолио пылятся дизайны для очень стильных, солидных и дорогих европейских машин. И они же разрабатывают китайских "уродцев". Думаете они не могут сделать оригинальный бомбический дизайн для китайца?.. Могут. Причина в другом. Китайцы экономят не только на производстве комплектующих, но и на всех вышеперечисленных этапах. Деньги вкладываются в только самое необходимое. Минимально необходимая безопасность, минимально необходимая надежность и т.п.
Разработка одной модели машины стоит коллосальных денег и она должна окупить в продажах затраты на ее производство. Что не так просто, если представить себе размер вложений на разработку.
А если учесть затраты на адаптацию конвейеров или разработку новых, расходные на комплектующие, строительство заводов и новых линий, которые нужно постоянно обновлять (а обновлять тоже дорого и нужно минимизировать расходы, максимально используя готовые решения). И хозяину компании глубоко нас-ть на бомбический дизайн новой модели, если у него не хватит средств на переколбас производственной цепочки.

tfx, а хто сказав, що від стилю, мова йде про те, що це одна банда, дали їм більше грошей - будуть новинки, дале менше-використають старі заготовки.

slavko, нет.. не так.. но слишком долго обьяснять..
У меня друг окончил в Италии институт автодизайна и прилично поработал в разных компаниях. В скандинавии даже бегает скоростной поезд с его дизайном.

пояснювати мені не потрібно, сам прекрасно розумію.

новые lexus - г*мно. тойота с вставками под дерево.
у лексуса есть только два авто (можно купить новые)- ISF и GS350

у Акуры чего только MDX ну и новая RL/TL стоит..

lizun, в RR також дерева багато-г*мно  

дерево и под дерево это две большие разницы.

Evo VII, мова про дизайн, вигляд одинаковий.

Вот сегодня проехался на данном агрегате)))
Ну если бы не шильдик Шевроле на руле, сказать что это Шевроле сложно))

зы. в реале с сивиком может и есть общие черты... но в жизни они не так выделяются имхо))

что в жизни, что в реале... основные линии кузова совпадают, это точно

ГЫ... полоску убрать с радиатора и морда а ля бентли

с конца января стартуют продажи, цены от 18, будут дизельные версии.

Дык и шо оно за зверь? Как едет? Мягче предыдущей стала чуть?
По цене - вроде потенциальный конкурент новой Киа Черато, мне показалось...

CoolMad, тебе не показалось Надеюсь порвет Черато по продажам, т.к. на Черато приятней смотреть снаружи чем сидеть в ней, пластик так себе.... ну а Сид дороже...
машина как машина, это уже не лачетти и ничего общего нету, автомат как то себя странно вёл но надеюсь щас корейцы его до ума довели...
с марта-апреля пойдут 2,0 дизеля, как по мне интересный вариант по хорошей цене...

Added after 9 minutes:


щас вообще мода пошла - обращаться в европейское ателье для разработки дизигна.
скоро без услуг этих дезигн студий не обойдется даже производитель туалетной бумаги
Вот нахрена, объясните мне, машине для охотников и фермеров Шевроле Нива дизайн\стайл от Бертоне???
А услуги этих перцев не дешевы, вот мы и платим за то что в принципе и не надо....
порой лучше без дизайна но по адекватной цене... ну или выбор что бы был

Ой, да по-моему ПОФИГУ что содрали, ВСЁ РАВНО ты едешь на Хонде, а не на её китайско/корейском клоне и со стороны отлично понятно где подделка, а где авто благородных кровей с многолетней традицией.

ПС: По поводу, что Хонда не стоит своих денег - ИМХО ещё как стоит, надёжная и приятная машина, а если кто скажет что дороговатА - то я скажу что Бентли совсем дорого