прокладка между рулем и седньем

Если автомобиль в стоке, приезжай, прокатимся, буду рад. Я тоже сначала не поверил, что такое может быть, но это видели покрайней мере 200 человек...

Да был заезд. Чел на Легаси 3.0АТ проиграл. Неужели можно затупить на автомате?
Тем более с таким запасом в мощности?

ОБЫЧНАЯ 3.0 ЛЕГАСИ ОСТАЛАСЬ НЮХАТЬ ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ ХОНДЫ АКОРД 2.0 ( ОБЕ АВТОМАТ ) ЗАЕЗД 402М

Zdraste, принимай вызов!
я ставлю на тя 100грн(победа )

Парни, скорее всего на Легаси нацепили не тот шильдик, под капотом реально было 2,0 или 2,5. В 3-х литровом 245 л.с. и разгон до сотни около 8,2 с. и как не обидно, но Accord отдыхает(даже на М/Т), со своими 10,8 с. до сотни на А/Т.

J.Het, да ладно!
надо проверить!!

Согласен, готов поставить на ту же лошадь, что и ты  

может на легаси автомат умер?

Да в том то и дело, что Рома на Аккорде и ехать не хотел сразу. Ибо все было очевидно.
Но проехавшись убедился в обратном. И не забывайте, тема называется прокладка между рулем и сиденьем...
А парни уже с удовольствием ставят на Легаси с запасом в 100 лошадей. А готовы ли Вы поставить на того же чувака на том же Легаси???  Я бы подумал
а менять шильдики...по-моему не прикольно потом в гонках стыдно.
Вполне возможна и тех. неисправность в Легаси, но какого тогда стартовать? а може он педаль не дожал))

может до сотни она и стреляет, но потом   начинает плавно набирать!

miami2, по поводу шильдиков, у меня парниша как то приобрёл Nissan Teana, в старом кузове, под капотом 2,0.
Через месяц увидел его же тачку с шильдиком 3,5 V6. Так что уникалов хватает

На дороге часто вижу цырик купэшный с надписью GTR TypeS-это вапще жесть.

у нас все опеля по 180-200 сил имеют шильдики 1,4 - 1,3 ))

Вот это уже интересно, хотел бы увидеть глаза водителей бимеров например с 2,0 или 2,5 после того как их обошли на светофоре  

2,5? гы.даже 3,5курят ))

Тык Олега на ланосе вспомните, который с в6 и турбой в последствии на нетонированном ланосе с шильдиком сенс 1.3 двигал всяких бумеров на скорости значительно за 200, вон там реакция у народа была  

По теме бмв...ездил на бмв е34 89года 2.5, сам владею акордом 2.4 2006 года...как бы это прискорбно не звучало но аккорд проигрывает, хотя бы даже из за крутящего момента, который у двигов бмв в разы лучше.
Весит бэха килограм на 150 больше (смотрел по ТТХ) но 6 горшков + крутяшка решают, так что дело не в прокладке (((
Хотя когда покупал аккорд так надеялся на заявленные 7.9 сек до сотни...но даже если они и есть, то не чувствуются...по крайней мере до того как под капот не залезешь)

ну не знаю на счет крутящего момента. Попадались мне иногда пассаты ТДИ. 140сил и 320 нм. У моей сивки 140 сил и 174нм(вроде) во всем случаях пассат оставался позади

это запах раскаленной выхлопной системы, там еще в раене задней части от этого накала начинает печься замазка, краска, защита днища или что там еще есть и получается такой запах - позажигай и выйди понюхай именно перед задними банками
плюс еще замечал если задок пригружен, то воняет еще покрепче, возможно вентиляция ухудшается или просто бенза больше улетает

Benz, слу, а может у тебя сцепа заканчивается? В гражданской езде еще не заметно, а на втеке сцепления не хватает - максимум крутящего момента уже не передает и горит-воняет...

Простите, куяссе!!!)))

Нам (мне и моей СС7,131л\с) вчера ауди А4 моргала с зади на трассе, я шел где то 90 (по правилам,т.к. ещё есть 3-5 неоплоченых штрафов за прошлый год) я перешел на 4, ауди хотела продолжать, старалась очень, но через пару тройку км. когда было 170-180 ауди обламалась. Теперь ауди мне, т.е. нам - ненаравится . Даже женасказала: "тю, нафиг такая машина"! (про ауди)

Может у неё бензин кончился )))

100%, при цене оригинального к-та сцепы в районе 250-300 ойро...

О, как. У меня как раз легаси 3.0 и аккорд 2.0
оба на автомате. Теперь буду знать что аккорд быстрее )))

ЗЫ На легасях нет табличек с указанием объема, и по внешнему виду вообще не понятно это 2.0  2.5  или 3.0 у всех по 2 трубы (кроме дорестайла 2.0)
только по тормозам передним (на 3.0 большие)