Я забув пароль Зареєструватись

0
minus plus

замена карбоф на вприск RSS

HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Добавить в Facebook Добавить в Twitter
#734712»02-02-2009 12:24замена карбоф на вприск
+0
Есть цивик 1.4 дуал карб и есть голова от акорда 2.0 с вприском. возможзен ли обмен карбоф на вприск(с заменой голови и без). Заранее блоагодарен за ответи
Тише эдеш ярче спиш
#734807»02-02-2009 13:32замена карбоф на вприск
+0
Ни поставить голову, ни переставить впрыск не получится. Даже если найдешь, и поставишь  впрыск распределенный - мощности практически не прибавится Wink
#734839»02-02-2009 13:52замена карбоф на вприск
+0
поменять то можно, но прийдется менять паровозом:
1. бензонасос (на высокого давления)
2. переделывать обратку в бак
3. Цеплять мозг и тянуть косу! из салона
4. смотреть на выпусной коллектор - если есть дырка под лямбду - то просто вкрутить лямбду, если нету - либо замена либо сверлить
5. Трамблер под замену.

вроде все....   может чего забыл - меня конечно же поправят.

ИМХО самый классный вариант (когдато озвученный трахимом) - это на твой мотор кинуть башку со втеком, и присобачить втек-контроллер. 2 карба+Втек - это мощща!!! (не хуже впрыскового)
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
#734919»02-02-2009 14:52замена карбоф на вприск
+0
Androll:поменять то можно, но прийдется менять паровозом:
1. бензонасос (на высокого давления)
2. переделывать обратку в бак
3. Цеплять мозг и тянуть косу! из салона
4. смотреть на выпусной коллектор - если есть дырка под лямбду - то просто вкрутить лямбду, если нету - либо замена либо сверлить
5. Трамблер под замену.

вроде все....   может чего забыл - меня конечно же поправят.

ИМХО самый классный вариант (когдато озвученный трахимом) - это на твой мотор кинуть башку со втеком, и присобачить втек-контроллер. 2 карба+Втек - это мощща!!! (не хуже впрыскового)

У автора есть голова с впрыском от аккордовского двигателя Wink
#735093»02-02-2009 16:35замена карбоф на вприск
+0
Androll:поменять то можно, но прийдется менять паровозом:
1. бензонасос (на высокого давления)
2. переделывать обратку в бак
3. Цеплять мозг и тянуть косу! из салона
4. смотреть на выпусной коллектор - если есть дырка под лямбду - то просто вкрутить лямбду, если нету - либо замена либо сверлить
5. Трамблер под замену.

вроде все....   может чего забыл - меня конечно же поправят.

ИМХО самый классный вариант (когдато озвученный трахимом) - это на твой мотор кинуть башку со втеком, и присобачить втек-контроллер. 2 карба+Втек - это мощща!!! (не хуже впрыскового)

я  не хочу мощи, хачу економию бензи, вопрос ли станет оно мне, остальное без пролем, переделать обратку, купитть бензонасос, ламду вварить, трамблер тож можна поменять
Тише эдеш ярче спиш
#735189»02-02-2009 17:56замена карбоф на вприск
+0
DmIC:
У автора есть голова с впрыском от аккордовского двигателя Wink


тогда точно не станет. на Dсерию можно поставить башку только от д-серии.
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
#735243»02-02-2009 20:21замена карбоф на вприск
+0
Серий,
если хочешь экономить бенз,ничего не меняй!бюджет вложений перекроет тебе всю экономию
#735280»02-02-2009 21:35замена карбоф на вприск
+0
Серий,
если хочешь экономить, поставь газ. самый простой, но с хорошим редуктором. если надо, у меня есть все для устанвоки, кроме трубок, с моего предидущего мотора.
Пуля производит удивительные изменения в голове, даже если она попадает в задницу. (c) С. Лукьяненко

Форум : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая