Плавают обороты на холостом ходу

Стали плавать обороты на холостом ходу, причем то в один день глохнет чуть ли не на каждом светофоре, а потом неделю ездит вообще без проблем. У кого есть какие версии? Можно что либо сделать в домашних условиях? А то заехал к нашим "специалистам", я еще толком не объяснил в чем дело, а они сразу - типа давайте промоем инжектор, а потом будет видно. А смысл лишний раз мыть, ведь на скорости машина не глохнет и не дергается.

Почистить датчик ХХ

Это который? Датчик температуры воздуха?

Датчик холостого хода. Да еще проверь разъем на датчике температуры охлаждающей жидкости стоит на ГБЦ.

Еще можно проверить наличие левых подсосов воздуха - они тоже колбасню ХХ на стоячей машине могут давать

Посмотрел в книге, что то датчика с таким названием не вижу. А как его можно найти? Где он может находится?

не датчик. а клапан хх. находится на впускном коллекторе на трубе первого цилиндра. симптомы похожи. еще может быть обратный клапан или датчик дроссельной заслонки.

Така сама проблема була. Поміняв фільтра, свічки - не помогло. Але як зняли вихлопну було три дирки, дві з них зразу після каталізатора і як не дивно проблеми з х.х вже місяць я немаю

Перед тим іноді при морозах загорявся датчик каталізатора

Прижмусь и я к данной темке.
Также плавают обороты. Если хорошо поездить,погонять, то обороты нормализуются на каое-то время. Потом опять падают на 100 -200 .
Заметил если стоять на нейтральной, обороты например 200 ,несколько раз надать на педаль тормоза ...то с каждым нажатием,обороты поднимаются и доходят до нормальных   ...так  у всех или е меня подсос воздуха?

Привет всем! Есть такая же история (Civic EG3 - D13B2) холостой не стабильно держит и также может заглохнуть когда стою. Но это происходит только когда воздух сырой (в туман или дождь) По началу пытался что-то сообразить, но потом вывел закономерность (погода) и перестал морочить себе спину. Но симптомы только на холодную, минут 15 езды и проходит.

коллеги......есть ещё идеи у кого нибудь?
Куда копать ...что делать?

имхо - где-та сосет левый воздух.

Added after 3 minutes:



ВВ провода менялись? если нет - то скорее всего дело в них. проверить лехко - ночью (желательно в сырую погоду) открой капот где-нить в абсолютно темном месте и посмотри не проскакивают ли искорки? хотя даже если машина 95 года - лучше их поменять, чтобы не получить сурприз где-нить в чистом поле в виде пробитых проводов (у меня было - слава богу в 2 км от перова)

А не вакуумный усилитель тормозов ли это травит??

А не вакуумный усилитель тормозов ли это травит??[/quote]
А как его проверить и что с ним делать?
   

по идее вытянуть шланг с коллектора от вакуумного, создать отрицательное давление (ртом в себя)), и смотреть на падение давления (почувствуеш, что спускает)..В норме должен держать, что-бы из-за него обороты плавали, травить конкретно должен..

Братцы ! вакуумный усилитель проверить элементарно ! на холостом ходу нажимаете сильно много раз подряд (10 напимер) на педаль тормоза. Если есть проблемы с вакуумом, то мотор заглохнет. Испробовано на себе (и не на одной машине). А вот на счёт проводов - это мысль - СПАСИБО ! Ну а вообще мы отошли от темы, Neferhotep, скорее всего Androll прав - провода...

Хорошо , но у меня другая ситуация. обороты 200 ....Нажимаешь резко 10 раз на педаль тормоза и они выростают до 850 - 900.
Перестаёшь качать педалью тормоза -обороты падают обратно на 200.

мля... может у тебя вакуум "наоборот" стоит честно, я пас..

200 оборотов родной тахометр не показывает Первая метка после 0 - 500, вторая - 750, третья - 1000

Added after 6 minutes:

 Diesel, по поводу вакуумника и повышения обротов - не переймайся. Когда ты много раз резко нажимаешь на тормоз, у тебя в коллектор поступает "лишний" воздух. Мозг корректирует смесь под этот воздух, и обороты повышаются.

турбонагнетатель? или компрессор!?   бюджетный вариант!!!! надо ускорится - покачал педалькой тормоза и умчался!!!  

      Мля    
Закрывайте темку. Все раскусят что только у меня Д15Б2 турбированный

Neferhotep, мне помогла чистка впускного коллектора (акордеон ce7), но у меня он не глох при движении, а просто прыгали обороты на холостом ходу.

Такая проблема. Все было ОК и тут на 100тыс. началось. У меня хонда сивик 2004 года. 1.6 автомат.
Как то в пробке тянулся и вдруг начинает машину трясти но при этом обороты немного упали не прыгали, началась такая сильная вибрация и сильно ваняло свежим бензином с трубы, я поставил на (Р) и начал прогазовывать, с трубы врое у меня дизель ( куча дыма ) и ваняет бензином. И при этом моргает ЧЕК. Только это проходит ЧЕК исчезает.
Помогите. Сделал компьютерную диагностику Выбило (разрыв цепи Банк 1 Датчик 2 Лямбда Зонд), я полез под машину а у меня разорваны все провода к датчику , проблему устранил все прошло.Компьютерная диагностика ошибок не находит а машину на прогретую в пробках трясет на ХХ так что ездить уже невозможно.
Кстати расход топлива вырос до 12-13л (все выходит в трубу) если раньше 9 максимум.
Поменял топливный,почистил форсунки, все без изменений.
Подскажите кто что знает.
мотор D16W7

Была такая фигня но 2 раза прошлым летом, просто в пробке начинает трясти и почти глохнет, но проходило сек через 5...такой-же мотор.А обороты ХХ нормальные?и трясет на нормальных оборотах? может катушка или свечи? или банально дроссель в грязи.

на ежике это умирает катушка зажигания!!!стоит в трамблере.. смотрите свечи!!!!!!!!если на свечах на изоляторах есть коричневые кольца или полоски, менять НАХ  сразу!!!!за свечами следить всегда !!!!! катушка имеет поганое свойсто умирать в самый неподходящий момент....
замена свечей 10-15 тыс.км...и будет вам счастье!!!!