Слабо тянет CIVIC 6, D14A7

Подскажите,кто в курсе, CIVIC 6, D14A7, 1998 год.
Заменил корзину сцепления, поршневые кольца, вкладыши шатуна, прокладку головки блока, сальники клапанов, сальники кор.передн., задн., подшипники колинвала.
После прокатил 3000км(на оборотах до 3,5тыс),поменял масло.
После всего выше перечисленного на трасе при движении 115км/ч какойто ланос, идущий рядом, с лёгкостью обошел меня по правому ряду, что обидно догнать(сделать нужный рывок) мне так и не удалось.
Вопрос - что делать, кто в курсе, может просто кольца иль чё еще не притёрлось???

хм... Ездить и гоняться за ИДИОТАМИ И ДИБИЛАМИ  последнее дело. И по теме. По идее должно все притереться. Мерять компрессию. Сравнить с доремонтными значениями. Проверить электронику. Зажигание. Датчики. Может чтото фигово собрали в разьемах. И еще... не "колинвала" а коленвала...

yuri,
И еще... не "колинвала" а коленвала...   \
согласен -))
спс за ответ, просто дядька который делал всё это (как бы в народе пользуется хорошей славой), расказывал что компресия : 10; 9,5; 9; 7,5 - а по даным интернета - степень компресии D14A7 - 9,1....??
как тут узнать изменения
компресии???

...это он рассказывал до ремонта или после? если после - то тебе не помешал бы еще один ремонт... а если до... тогда померяй сейчас. Не столько критичен нижний показатель, сколько разбежность в разных котлах.

Emmersion,
По данным интернета 9,1 это наверное не степень компресии а степень сжатия. это две рахные вещи, а если до ремонта компресия была 10; 9,5; 9; 7,5, то это сто процентная капиталка, замеряй какая компресия сечас должна быть во всех цылиндрах практически одинаковая и не ниже 12, тогда нормуль!

GoRoXyS,
спс, просто интересует - что-то не то с машиной или на лутшее ускорение он не способен?

Added after 2 minutes:

 Busilo,
до, ща незнаю, просто у меня была - можно сказать мини капиталка-поршня посуте не менялись, а так кольца и т.п....
мне бы рывок немного улутшить!??!((

1,4 не для ривка.....

Emmersion, к сожалению, боюсь что на большее машинка не способна...  Единственное что ты можешь сделать дабы убедиться, эдоговрись с владельцем такого-же авто с таким моторм, чтобы потестить. Только так можно определить едет или не едет твоя...

СВАРОГ, +1
1.4 чистА городская поповозка
И то что ланос обошел используя момент инерции - еще ничего не значит, с таким же успехом и ты можешь обойти даже трехлитрову беху и ей понадобиться приличное время что бы с рывка тебя нагнать
P.S. а если по каждому чиху будешь лазить в мотор, то долго он не протянет

Cobox
Тебе вопрос как фахивцю, может даже в тему - какова вероятность без замены поршней и шлифовки блока, установив только новые кольца - что верхнее компрессионное кольцо может "достать" ступеньку в гильзе в ВМТ и лопнуть?

Chapa, бред. Или ступенька должна быть милиметр глубиной. Скорее всего когда забивали поршневую в мотор оно и лопнуло.

Chapa,  Traxim говорит, верно... вероятность очень малая. Что бы так произошло, необходимо, что бы поршень имел перепендикулярную "свободу", т.е. болтался в гильзе, а для этого необходима серьезная выработка...
Ну и во вторых, в 99% кольца лопаются не из-за буртика, а из-за элипсности гильзы, которая появляется при выработке, собствено проточкой устраняют не столько тот буртик, сколько элипсность, а буртик - это уже как побочный эффект...
Traxim, буртик/ступеньку точнее мерять не глубиной, а высотой... глубиной меряют выработку

Traxim - спасибо за "бред".

Cobox - тоесть - замена колец без шлифовки гильз - не самое лучшее решение или это зависит от выработки гильзы и поршня?

Chapa,
Все зависит от выработки!

GoRoXyS, +1

спс всем! -(((
разстроеле меня -))((
а жаль, хотя время от времени и просыпается машинка-!
Cobox,
а в двиг полез поскольку компресия играла!, смотри выше!

Emmersion, не переживай, я форум чистаю внимательно и почему ты кольца менял - понял, я просто написал тебе на перед, так как ты опять собирался лезть туда не понятно за чем

Cobox,
нет уж, спасибо, столько денег я не зарабатываю-))
просто интерестно, можно ли что-то придумать для улутшения скоростных качеств машины!
и всего то.

Emmersion,
Замена двигателя тебе поможет   Ну или турбо, других вариантов нет!

То ти кажеш, що стільки грошей не заробляєш....то ти хочеш покращити швидкісні якості...
Все можна....тільки це коштує куєву тучу бабла...Дешевше купити стокову вже готову із високими швидкісними якостями...

GoRoXyS, -1
СВАРОГ, +1
самый дешевый способ улучшить динамические характеристики авто - это поменять одно авто на другое, более мощное

Cobox,
Да только надо еще найти машинку в хорошем состоянии шоб потом не пришлось опять таки тратится на капиталку и т.д. Я считаю что если у тебя нормальная машинка и в ней все классно и не устраивает только динамика, то лучше поменять двиг, чем продавать свою, потом искать неизвесно что и неизвесно найдешь или нет!
Конечно легче купить уже готовое и ничего не делать но опять таки это готовое надо найти!

Я по началу теж хотів щось робити...а потім подумав: "А нах...? І ця нормально їздить. Більш сильніше авто - це і більше витрат на бенз, обслуговування. І це все ради того, щоб там колись якогось дурня обігнати на трасі? І що я доб"юся коли його пережену? Буду суперовий ПЄРЄЦ!!! І "флаг" мені в руки!!!"
Короче не заморачуйсь! Спочатку подумай для чого тобі авто? Для гонок чи як робоча конячка? Якщо для гонок - купуй сильніше або викидай бабло на тюнинг цього...Якщо авто потрібне для роботи - то їздь на цій і радуйся її витратам бензу.

СВАРОГ,
Дело не в том чтоб какого то дурика на трассе обогнать, просто когда я еду хочу быть уверенным в том, что если мне надо дето проскочить, то я нажму на газ и машинка поедет и я не буду париться успею не успею!

є старий анекдот "про 2 секунди в запасі..." Так і тут....А мож краще зупинитись і почекати? Є випадки, коли ніби впевнений в тому,що проскочиш...але не виходить...і тоді результати плачавні...