А как вы держите правую ногу при круизе?... Где?

У меня расход на круизе больше получается. Если подъем, круиз тут же пониженую втыкает, скорость сбросил перед препятствием, на круизе опять на пониженой набирает....в итоге на литр-полтора больше, а я тоже жадный))
А ногу возле педали тормоза держу, за пять минут привыкаешь и вполне удобно.

тут другое, многие уже заметили: на круизе и без педалей психологически теряется связь с машиной. ехать на круизе даже тяжелее. а если еще и адаптивный круиз, который притормаживает - не могу представить какая будет паника у меня... ну его.

Зависит от привычки и восприятия, еще недавно, многие такое и про АКП писали...

...Пытался я в командировках к Круизу привыкнуть.Когда за день надо пройти около тысячи км.очень спасает...но только для "зарядки и разминки" не выходя из машины..., а в остальном круиз не для наших дорог и условий безопасности движения... да и засыпаю за рулем на круизе...

мне на круизе удобно. я им же набираю скорость и сбрасываю - кнопки на руле позволяют ведь. ногу в колене сгибаю или держу на тормозе
ole, а у нас в стране адаптивный круиз не работает  

аллах запрещает?

вот меня мучает вопрос.. кто в курсе.. сервант экзеки, которые продаются на ДМИ, там есть за шилдиком радар экстренного торможения или сбрасывания скорости на круизе, как у европейцев или нет?

недоверяю я датчикам этим.. заяц пробежит, или поворот крутой с камнями до него - оно каааак затормозит

Но-но про зайцев-то  

Мы о круизе тута. И ногах.

Ноги ставлю на пол, обе. Типа на стулке. Скорость регулирую (замедление-ускорение) кнопками правой руки, притормажую левым лепестком. На педали нажимаю  редко. Вобщем еду на трёх кнопках на канселе и тех двух из которых-  
одна фиксирует скорость
другая  извлекает(восстанавливает) после кансела и набирает скорость.
круиз весч- не напрягает при проезде селух и по трасе не надо пялится в спидометр.
Может делаю всё не так(по чьемуто мнению), но мне удобно.
Сёня ездил в Запорожье 500 км усталости- ноль.

Caballero,

Запрещается использовать систему АСС в
следующих условиях:
• При плохой видимости
• При интенсивном транспортном потоке
• При движении с частыми разгонами и
торможениями
• При движении по извилистым дорогам
• На крутых спусках
• При проезде через пункт платежа,
площадку обслуживания, парковку и т.д.,
поскольку при отсутствии перед вами
автомобиля система АСС будет пытаться
разогнать автомобиль до заданной
скорости.

Так же она не реагирует на мотоциклы. Соответственно и на зайцев тоже ))) Поэтому использование только на ровных скоростных трассах.

Пяткой на полу, носком на тормозе

когда еду "на круизе", правая нога на весу над педалью тормоза.

хмм... если дерать ногу на весу, так ведь еще больше устаешь    проще уже ногу "опирать" на педаль газа - меньше усталости а вообще, круизом пользуюсь только на трассе, так как в городе держать постоянную скорость не получается из-за дорожного покрытия или участников ДД.
праваю ногу в расслабленном состоянии просто ставлю или ставлю и облакачиваю на среднюю консоль.

Я пользуюсь только на трассе при дальних переездах. Правую ногу с газа убираю левее - получается что она расслабленная и выпрямленная под педалью тормоза.

Вот у меня такой. Попробовала пару раз и ну его, ну его. Не пользуюсь им совсем. Мыш про расход писал. В нашем гибриде, кстати, расход на круизе значительно повышается.

вчера пробовал.
хня полная.
1. сгорки на автомате разгоняется выше спидллимита
2. если ногу как советовали мягко держать на педали газа - у меня педаль уходит вниз када круиз газует, нога вместе с педалькой проваливается, а обратно - уже невыдавливает ногу, т.е нога мешает.

у меня расход по трассе на круизе очень ощутимо меньше... проверено неоднократно.

да. круиз "газует" менее нервно  
по крайней мере у меня так  
ногу держу чуть согнутой сразу возле педали аккс.
как можно держать НАД педалью - представить тяжело