Замена D15b2 на ZCI

Всем привет. Давненько меня здесь не было...
Воткнул в совой Сивик V хетч вместо D15b2 одновальный ZC и хотя в моторе прилично поковырялся, ехать лучше чем на D15b2 мой Сивик не стал. И поэтому решил переселить с разбитой Итрегры, на которой стоял ZC, систему инжектора, вместо своей моно. Наконец подобрался к главному вопросу. Нужно лы переселять проводку из под торпеды, или она стандартная, что на инжекторе, что на моноинжекторе? Вопрс в первую очередь к тем, кто свапил моно на полный инжектор.

Привет.
Под торпедку не трогай, там самое главное єто провода трамблера, на полном впрыске их 7 а у тебя 5. Провода на форсунки (тоесть тебе +2 провода) Ну и в принципе там больше ничего нет такого. Я по крайней мере не помню. Проверь еще в нете распиновку по компам, чтоб все совпадало, ато может придется в фишках провода поперекидывать, но это врятли. И не забудь заземлить РезисторБокс если он на форсах есть, ато хрен заведешь.

А трамблер тоже менять нужно, или от моноинжектора пойдет?

нет не подойдет. он и по креплениям другой должен быть.

Конечно менять, в твоем 5 проводов а для полго впрыска нада 7.

Как не подойдет, если он у меня стоит?

да потому, что там датчика одного нет. котрый для впрыска нужен.

Именно так, нехватает датчика Cylinder Position Sensor

Процесс переселения завершен, но не полностью. Машина поехала!!! Правда, электрик, который переселял мне инжектор, не смог мне выставить зажигание у него стробоскопа не оказалось. И убрать одну ошибку мозгов. За такие мелочи как неодетые хомуты, неработающий счетчик километров я молчу, постоянно глохнет мотор при увеличении электронагрузок. Есть еще работа для дугого электрика. У меня заканчилось терпение и я ее забрал вместо обещаных двух дней, через 17. А проводка перекладывалась полностью! Первое: двух проводов вообще нехватало. Второе на праворульных машинах все фишки другие, часть проводов выходит с одной стороны, часть с другой. Провода на инжекторы в моно все одного цвета, короче не все так просто как кажется...