Кангу.
Самый дешевый, но самый сердитый вариант. У нас - 55 тык. Оборвана подушка мотора, по гарантии менять не хотят, катаемся так. Единственный бок. Брался самый дорогой вариант. Ездить на нем удобно, но нудно - объем 1,4. в городе хватает, на трассе - обгон - целое дело, ну его нах. 100 км/ч крейсерская. Сзади - пружины.
Форд Коннект и ФВ Кадди.
Коннект, как по мне, самый комфортный вариант. 1,8 дизель - к турбине у многих вопросы, поменять по гарантии шансы есть. Кадди - очень неплох. И Кадди и Коннект дороговаты.
Добло.
отзывов нет. Сзади там рессоры. Самый большой по объему. по-моему. 1,3 турбо дизель по всем журналам едет, но в него не вериться. Тем более там дизель с прямым впрыском... Типа, до первой плохой заправки? Имхо.
Ситро и Пыж.
Имхо, не нравиться. Против этой пары испытываю чисто субъективное необъяснимое предубеждение. Хотя машинки, наверное, неплохие. Как по мне, Кангу, Берлинго и партнер - одно и тоже, тлько Кангу дешевле.