ТУРБО Джаз

Закончены работы по турбированию малыша Джаз. Мотор LA13 а1. КПП- роботизотовая CVT,Стандартная мощность 88 л.с. Установлен турбокит HKS bolt on  с турбиной Garret  T25.
давление наддува 7 pSi. Широкополосная лямбда АЕМ,приборы Greddy, полный выхлоп HKS, форсунки 330сс.Ориентировочная мощность 150 л.с.
Уникальность в том что этот ПЕРВЫЙ ЛЕВОРУЛЬНЫЙ ДЖаз с мотором 1,3 в мире.
Все ранее турбодажзы/фиты были с правым рулем и мотором 1,5. Японцам было самим интересно узнать результат. Совместный проект DNEPRSPORTGARAGE &PITSTOP Racing Club. Прилагаю пару фоток .Видео скоро...

На неделе постараюсь отснять видео-звук,разгон Оппоненты уже нашлись- S2000,турбоФорестер,Gl55. Для видео будет максимально наддутый джаз. если еще и бензин хороший то думаю что 160-170 будет. С мотором 1,5 японцы гарантируют ровно 200 л.с.
Бюджет неглашается но составит почти половину нового стандартного джаза- включая работы по установке,настройке,доп приборы и собственно сам кит. Следующий проект S200 ТУРБО





Востаннє редаговано: NITRO (27-09-2008 18:20), редаговано 2 раз

NITRO, Серег, и как едет? Расскажи больше, а то - чего установлено и все...

Added after 1 minutes:


Ждите видео.... Не едет.....МЧИТ!!

Редаговано: NITRO (27-09-2008 17:47)

Блин, я если в Киёв не поеду на ДР фордклуба - то я в четверг наверное, к вам намылюсь. Примете? Прокатите на этом чуде? И хочу посмотреть на Эску с ЛСДшными ламбами...Сможешь договориться, если соберусь?

Added after 1 minutes:

Кстати, разгон не меряли?

Ух, как интересен результат! ))
Огласите еще цену подобного тюнинга!

Antina, см выше - почти половина стоимости нового авто = +- 10000уе...

я в экстазе, вот только чтоб CVT не наипнулась    Жду подробный репортаж, ибо очень интересно!!!
зы: поправь, в стоке 83 л.с.

Редаговано: GASHIK (29-09-2008 00:20)

аппладірую стоя! жду відіо!

Да, за коробку нужно быть острожным.. Думаю придется давление уменьшить и уже думать просто о замене КПП- если авто будет гончать.. P.S. за рулем ездит девушка просто....

...не слишком ли много Вы на себя берете?

Busilo,
Jazz : 160hp / ~1100 = 0.145 hp/kg
S2000 : 240hp / ~1300 = 0.184 hp/kg

Разница почти на треть в пользу S2000.

Без учета графиков момента - там наддув многое изменит, ИМХО.

не хило )))

Где же видео?

а ведь он прав? видио где, а? все уже заждались

Дык никто не гониться s2000 (хотя она тоже есть) . Надеюсь в эту среду-четверг... Сам жду команду когда все будут готовы.
А по поводу много брать- на победу не претендуют. Идея заключается в наглядности и сравнении динамики РАЗНЫХ авто... Поживем-увидим....

ну и кчему эти расчеты? У меня тоже 160 сил на 1100 кг, но тягаться с с2000 абы померяться силами смысла ваще не вижу! По динамике небо и земля...

Added after 48 seconds:

про GL55 я просто молчу.

ладно, то таке, с кем гоняться


вот над этим яб подумал, нахуа машине с потенциально непригодной КПП такие изыски? Если не давать ей мзды - то зачем вообще все это нужно?  

Отстраивать уедет Джазик в ...Польшу...т.к форсунки заменили и кое чего по мелочи... В общем когда все отстроим до конца-видео и сделаю... так что не ругайте за задержки...

А коробка таки умерла.... Я правильно проинформирован, Серега?

Added after 4 minutes:

И еще вопрос нарисовался. Не дешевле было бы К20 поставить? Или моторчег от MDX +полный привод, раз уж такой бюджет?

моторчик от мдх тяжелее+колхозить тонель и куча гемороя, турбо немного дешевле, чем свап на к20, при условии, что вместе с к20 по хорошему, менять подвеску, тормоза ... но с другой стороны турбо это по сути тупик, к20 намного переспективнее.

там в нем и сил поболее в стоке чем в этом турбо джазе

Added after 2 minutes:

и перспектива тоже важна...