Какое масло лить

Понимаю, что тема проезжанная, много раз оговаривалось, юзал поиск, но куча вопросов, да и время идет, что-то появляеться...так вот, что сейчас уважаемые форумчане льют в свои не менее уважаемые моторы..
Лил Мобил 5w30, не нравиться расход масла, фильтр чисный..на 10 тыс купил 3л..Honda Ultra 600 грн стоит 4 литра, влияет ли параметры масла на работу VTEC

Зачем плодить одинаковые темы???
about16025.html

тему видел, читал, меняю вопросик, расход масла 2-3л на движке с пробегом 120 тыс и отсутствием масла в фильтре это нормально?Учесть тока автомат(в среднем раскрутка до 4 тыс), езду по городу, жару

Прилично жрет... Думаю, тут дело явно не в масле

надо просто разобраться с проблемой, и не доливать масло

не подскажете, куда копать? течи нигде нету, сальник коленвала заменил, в воздушном фильтре следов масла нету, свечи светлокоричнового цвета, юбка не черная..не дымит..Маслосьемные наверно? если бы кольца, в воздушнике масло было..А как насчет закоксовки, может быть? еще есть система выпуска картерных газов, ведь если она забита(не представляю как) угар же возврастает.

Какое Honda Ultra ......?????????????????????

HONDA ULTRA GOLD SM 5W-40
http://www.japancars.ru/thumbs.php?imgID=663427&x=150&y=150

я себе ещё не лил, а знакомый на сивике отмотал под 80 тыс, льёт ПОЛНУЮ синтетику мобил1 0W40.
На аккорде знакомый тоже льёт 0W40 полную синтетику.
310грн приблизительно банка 4Л.

sarcon, Тут дело 100% не в масле. Повышенного испарения масла быть не может, у HONDA ULTRA GOLD SM 5W-40 температура вспышки 225С. Вязкость тоже нормальная, 14,43сСт при 100С. Повышение вязкости не желательно в данном двигателе с VTEC. Если не дымит и нет течи, посмотри охлаждающую жидкость. Нужно разбираться, расход большой.

охлаждающая жидкость радует голубизной(чуть зеленый)..еще сальник коленвала задний и тогда масло в коробку, а у меня автомат!!!! ведь передний менял,

sarcon, И что не дымит вообще?

Added after 6 minutes:

Вот советы по определению причин угара масла:
Если масло не течет, значит оно горит.
а) через систему вентиляции картера в воздушный фильтр или в коллектор - избыток давления в картере - см. поршневая, потом см. вентиляцию картера, в принципе они тесно взаимосвязаны
б) через маслосъемные колпачки (или изношенную втулку клапана) - определяется следующим способом: прогреть движок, плавно раскрутить (тысячи 4 минимум), резко бросить газ и смотреть в выхлопную трубу, если после этих манипуляций на некоторое время дым усилился - колпачкам конец (увеличившимся вакуумом масло высосало через них). тоже самое - "светофорный тест": проехаться на прогретом движке, остановиться на минуту, потом тронуться (более менее интенсивно) - если при старте вылетает сизое облачко, а потом все в норме - колпачкам аналогично пора на покой.
в) через кольца - если ест очень уж много, если дымить начинает при повышении оборотов, если компрессия упала (а при заливке масла в цилиндр через свечное отверстие нарастает - только не забывайте про возможную "масляную компрессию"). Если есть шанс, что кольца не облысели, а только залегли от нагара (ну и цилиндр/поршень не сильно изношены) - применить "дедовский метод" отмачивания колец (если не страшно ).
г) трещина в блоке - без комментариев.

спасибо за ответ, не дымит точно, и почти сухой воздушник...
Вот что вспомнил, что меня смутило - когда чистил заслонку, впускной коллектор ВНУТРИ в масле, также в масле БЫЛ и воздушник(его я помыл), после замены масла в мае практически сухой. На работающем моторе крышку с маслозаливной горловины если снять, дыма нету, давление воздуха едва заметное..
В общем буду на выходных крутить гайки, проверю систему вентиляции, масло поменяю..

sarcon, Ну, удачи тебе. Странно, куда оно у тебя девается. Масло ведь или горит или течёт, больше вариантов нет. Да ещё и в таких количествах. У меня вот весь двиг потный, и блок и поддон. Даже покапывает немного иногда. Но при этом от замены до замены вообще масло не доливаю.

cayot, А вот у меня никуда не вылазит, не дымит, но жрет еще больше

в может вылазить некуда?или нечем вылазиться?

Заливаю такое  CASTROL EDGE Sport SAE 10W-60. Когда лил тожесамое но 0W40 за 10 тысяч пробега уровень уходил до минимума т.е. до нижней отметки

все правильно, как не печально, при износе поршевой помогает более вязкое масло..Про кастрол давно думаю, по боюсь на подделку нарваться (в жигуль лил полусинь 10в40, так на банках под крышкой ничего, даже маленькой картоночки, очень меня это смущало)

vitos282, це ти таке в МДХ заливаєш? А мануал прочитувався?

Привет всем, в общем поменял на 5w50 ралли-формула, 2 тика проехал - не жреть совершенно, раньше было 5w30, заливал на Pitline, вот такое  http://pitline.com.ua/oils/view/257 (производство США) причем в продаже кроме как у них не видел...не хочу ничего сказать плохого, но жрало литр на 2-3 тыс...вот тебе и америкосовское масло...