Вопрос по совместимости двигателя Тупера FN2

Одинаковый ли двигатель у сабжа (новый тупер) с:
1. американским новым Si?
2. Японским Тупером?

Думаю японцы поступили точно также как и с EP3 тупером, движки одинаковые, мозги и связка датчиков другие (ИМХО)

Выяснил что в СИ мотор K20Z3 в FN2 мотор K20Z4.
кто-то может что-то более подробно рассказать?

K20Z3

This inline-4 cylinder internal combustion engine is found in the US market Honda Civic Si (2006+) & Canadian market Acura CSX Type-S. It has an aluminium block with an aluminium head, and a bore and stroke of 86 mm*86 mm, resulting in a 2.0 Liter displacement.
Found in:
2006+ Honda Civic Si (FG2 - Coupe & FA5 - Sedan), 2007 Acura CSX Type-S
Displacement : 1998 cc
Compression : 11.0:1
Power: 197 bhp (147 kW) (a) 7800 rpm (sae NET Rev 8/04)
Torque: 139 ft·lbf (189 N·m) (a) 6200 rpm (sae NET Rev 8/04)
Redline: 8200 rpm
VTEC Engagement: 5800 RPM


K20Z4

This inline-4 cylinder internal combustion engine is found in the redesigned Honda Civic Type-R (FN2). It has an aluminium block with an aluminium head, and a bore and stroke of 86 mm*86 mm, resulting in a 2.0 Liter displacement.
Found in:
2007 Honda Civic Type-R (FN2) (Europe Market)
Displacement : 1998 cc
Compression : 11.0:1
Power: 197 bhp (201 PS, 148 kW) (a) 7800 rpm
Torque: 142 ft·lbf (193 N·m) (a) 5600 rpm
Redline: 8200 rpm
16V DOHC I-VTEC changes from low speed cams to high speed cams at 5,400 RPM


Ещё раз подтверждает мои слова о одинаковых моторах и разных их настройках

знач можно лепить )))

А конкретнее?

сейчас сложно сказать.
Я ее глобально буду делать.
Просто на ФН2 очень всего мало и так уж сложилось что это все вропейское и дороже чем американское.
А на Си как говна афтермаркета.
Амерка йопты!

До двигателя доберусь не сразу, но надо думать уже сейчас.

Начну со стандартного. Впуск, выпуск, мозги, ЛСД.
Потом повеска, сцепление тормоза.
Потом уже что-то серьезное с двигателем буду делать.

Впуск думаю GruppeM.
Там правда пилять надо пластик, потоучто он расчитан не на ФН2 а на ФД2.

Выпуск или самоделкин будет или HKS или Miltek.

Мозги Motec или Jtune на основе Хондаты.

Лсд не знаю еще какой. Если машину всетаки оставлять для езды по городу то можно Quaffe поставить.
Если точить под кольцо то тогда дисковое ЛСД какоенить. Там есть фирмы три среди которых можно выбирать.  От него толку больше но и следить за ним нужно очень сильно. Масло менять как и в двигателе каждые 5000.
Думаю что всетаки вариант первый.

С подвеской есть проблемы. Хочу Бильштайновые перевертышы, в каталоге нету. Ушел к ним запрос о наличии. Ибо видел фотки своей машины на трэке обклееной в бильштайн.
Если нет то KW или TEIN.

со всем остальным еще не определился.

Вот линк, чувак делает похожее, я оттуда вдохновляюсь;
http://www.hondatech.com.au/forum/showthread.php?

.HR, даааааа дружище, дай бог тебе потянуть то что задумал Хотя я бы выбрал ЕР3 для этих целей. Кстати Aries имеет немалый опыт в построении боевого ЕР3, уже легче было бы. Да и достать на него можно всё что только можно придумать ) Да и машинка более боевая, но это личное. Космолёт тоже неплох

согласен. но с космолетом интереснее.
как показывает тот линк, все возможно. чем дальше, тем больше.
кста ариес купил рх-8 и продет свой тупер. с тюнингом никто не ерет в нашей стране. он поставил все стоковое. тачка отдельно, детали отдельно.

Дружище, это уже не новость, это уже баян!