Замена ушастых сайлентблоков

Вообщем на выходные планируется замена барабанных тормозов на дисковые и, в связи с этим, попотуно замена всех сайлентов по ходовой.

Самый геморный сайлент это "большой ушастый" в продольном рычаге. Для его правильной впрессовки нужно вот такое вот устройство.



Если у кого есть я бы отдолжил "за пиво" или еще как. Также ищу подъемник на 3-4 часа "за недорого".
(Яма у самого есть)

Ну и традиционно - кто хочет поучствовать - вэлкам

Kisa, ты посорился с трахимом???

Нет, просто хочу сам это сделать. Да и подъемник Серега так и не поставил. А ехать через весь город, чтобы сделать тоже самое что я могу на гараже у себя - смысла не вижу.

Androll - он просто жадина!

Дядьку, вот и нифга (я файлик посмотрел, получается что ты мне еще должен остаешься), так что это не финансовый вопрос.

Кроме этогго кто-то в воскресенье не работает...

Сирамно!

Traxim, щас я исчо рекламу посчитаю.....

посчитай.....

Kisa, если на рычаге не будет никаких резинок-трубок и т.д., этот сайлент можно выжечь. Сам так неединажды делал на прежнем авто. Правда нужна паяльная лампа.

Аха! А мона ещё его надфилёчком разрезать и вытащить. А новый потом запихнуть попригав на нём!  

samorez, и так можно

так надо ж ее купить. кстати сколько стоит нормальная лампа?

Kisa, цену не знаю, брал у своего деда. Кстати, если есть старый паяльник можно ним резину прожечь... или в костер бросить, или бензин-соляру в баночке зажечь и на нее рычаг поставить. Вариантов море  

Учитывая то, что рычаги которые будут ставиться были сняты, вчера вомпользовался случаем и быренько (за 10 минут) поменял сайленты.
Выбили с другом старые - били молотком одновременно, по противоположным сторонам сайлента (относительно центра сайлента), около 20-25 ударов (каждому) хватило, чтобы выбить сайлент. Новый забивали также но немного дольше, т.к. били аккуратно, чтобы не перекосило сайлент в рычаге. Второй рычаг, забивали при помощи оправки сделанной из шестерни подходящего размера от коробки передач.

Забили буквально за 2 минуты. Вечером выложу фото.

Added after 3 minutes:

Теперь вот думаю как резьбу в кузове, в одном из отверстий к которому крепится конфетка, починить, так как она слизалсь немного.

Вариантов для себя вижу всего 2:
1. Залепить отверстие холодной сваркой, просверлить и заново нарезать резьбу.
2. Рассверлить под следующий размер и нарезать совсем новую резьбу.

Вариант 2 предпочтительней и технически правильней.

насчет двух молотков одновременно это жесть!

Traxim, Поддеоживаю!! Просто жесть!! молодца Kisa,  

Всем последователям доблесного Саши Kisa спешу огорчить....данная процедура действительно проста при наличии СНЯТЫХ рычагов....а вот снять их не порвав сайлентов компенсационного рычага...или каких нибудь других....Можноу того же Сашика спросить
Но все равно молодец!

я выжигал. стояли родные ещё с завода. Нормально выжег, нормально поставил новые

Розсвердлювати не обов"язково. Просто підбери "мечик" на 1 мм більшие але з однаковим шагом різьби. І новий болт під такий "мечик" відповідно. Наріж нову різьбу і готово.

Added after 2 minutes:


я коли собі щось випресовую у знгятих деталях, то за прес використовую авто... просто помалу домкратом опускаю авто на саленблок, який необхідно випресувати... і готово.

Solberg,  а если сайлент горизонтально стоит?

я ж писав "на знятих деталях".
Кали вони зняті, то за допомогою труб різних діаметрів (або будь-чого, що схоже на трубу) можна зробити прикольний випресовувач   .
Я навіть випресовував саленблоки на верхніх ричагах... що я там тільки не використовував...    

Итак 2 дня прошли не зря - теперь машинка выглядит по-другому.

Востаннє редаговано: Kisa (30-06-2008 01:05), редаговано 3 раз

Kisa,   как?

Kisa, да, как?