Сивик 5! Несколько вопросов (дабы не плодить посты)!!

Привет усем!
За короткое время эксплуатации возникло несколько вопросом по машине:
1) Сцеплении:
Начинает хватать в самом конце. Никаких сторонних звуков, скачков нет. Насколько я знаю его можно прокачать. Может ли это помочь работать ему как положено или это просто нормальный равномерный износ и бороться с ним можно только заменой спепухи.
2) Тормоза:
Работаю четко и довольно эффективно, но педаль в начале ОЧЕНЬ мягкая (даже не понятно свободный ход это или уже рабочая область), а после средины хода педали сразу хватает так, что первое время пассажиры носом к лобовухе стремились  Колодки все еще живее всех живых. Может ли помочь этому прокачка тормозов? Или просто она такая мягко-жесткая должна быть?
3) Есть ли в продаже пальцы в дверные завесы? Кто-то уже менял? Много гемора?
4) Мне по ходовой нужно поменять нехилое кол-во сайлентов. Кроме оригинала есть достойные резинки, которые нормально ходят?
5) Как себя будет чувствовать машинка на 15 дисках если поставить 15*185*55 (динамика, расход)?
6) И по маслу!!! Не хочу заново разводить демагогию относительно «правильного» масла, в связи с чем мой вопрос очень прост. Какое масло по мануалу необходимо заливать в двиг D16Z6?

Хууух. Вроде все .
Пасиба за внимание !

1. не прокачать а отрегулировать. Хотя больше похоже что его простонужно поменять. Поизносилось.
2. Возможно воздух. Прокачать. А лучше поменять торм жидкость. В прочем как и все жидкости после покупки авто.
3. не понял.
4. Только оригинал
5. Динамики и расход не изменятся, так как наружный диаметр остается стоковый. Станет чуть жесче. И красивей, и драйвовей.
6. 5в40, 10в40

3. То от чего обычно появляется шат в дверях, если их юзать вверх-низ.
6. Блин, а что ж я в мануале на англицком начитал 5В30

Пасиб!

Люфт петель. спроси у трахима - он вроде втулки точил где-то.





Знач лить 5В30. менуал не врет!

Врет он
тут уже обсуждалось. Ну будет выгорать 5в30 стопудово. в английском и  Д15Б2 5в30 лить советуют
А в русском 10 в 40. вот такой первод цифер с английского на русский
ну можно 5в40 залить. не повредит

Знач лить 5В30. менуал не врет![/quote]

Вся проблема в том что я не уверен в уровне своего английского  

1. Сцепа скорей всего поизносилась.
2. Тормоза надо прокачать (поменять жидкость) я кстати говорил об этом по моему.
3. Нет. Петлли либо ремонтировать либо менять.
4. Только оригинал. Можно шаровые неоригинальные поставить.
5. Нормально.
6.Не стоит лить 5в30. Мотор не новый. Лучше 5в50 или 10в60.

Серега ты меня удивляешь. Как можно посоветовать лить такое густое масло??? и потом причем тут вязкость к пробегу мотора? Я еще понимаю когда советуют на изношенных моторах переходить с синтетики на полусинтетику - у полусинтетики моющие свойства чуть хуже, посему оно не вымывает так сильно как синтетика - и сальники не текут. а вот густое масло - это смерть мотору! масляные каналы расчитаны на одну вязкость а ты предлагаешь бухнуть более вязкое - это же прямая дорога к масляносу голоданию! У нас даже есть пострадавшие от такого (Даймне5 лила 10в60). Посему либо 5В30 (как нарисовано в мануале), либо 10В40. но не больше!

Да еще и на D16Z6 - он же постоянно (я так думаю   ) на втеке - за 5000 об. - там масло наоборот пожиже надо! Я бы лил 5В30!

Уж сколько тут тем по маслу переписано, а итог тот же - все вновь и вновь пытаются игнорировать мануалы и руководствоваться абстрактными предположениями.

По имеющимся у меня данным рекомендации Хонды по Сивикам были таковы:
Civic Si - с 1999г. - 5W30;  с 2002г.- 5W20
Civic (All Others) - с 1992 по 1995 - 5W30;  с 1996 - 5W20
Civic Hybrid  - с 2003г. - 0W20
Del Sol DOHC VTEC - с 1994 по 1997 - 10W30
Del Sol (All Others) - c 1993 по 1997 - 5W30
 
Т.е. это, как я понимаю, совпадает с тем, что указано у автора темы в мануале. Но при этом нигде не просматривается для рекомендуемого масла ни 50-й, ни 60-й, ни даже 40-й вязкости.

Dahon, это рекомендации для США. на европу были допуски до 40 (10В40), но вот 50 и 60 - это явный перебор!

Тогда скажи, а на чем  тогда основаны разницы в рекомендациях?
Следует ли из твоих слов то, что двигатель, ну например B20Z2, для CR-V ки, для машин, направляемых в Штаты будет один, в Европу - другой, в Азию третий, а для Японии четвертый?

Я, например, просмотрев детальный мануал как на CR-V ки для Америки, так и для Европы, конструктивных особенностей  по двигателю не увидел. Есть отличия в иных моментах, но никак не по двигателю.

Климатические условия ЭКСПЛУАТАЦИИ разные.

Андролл, дай тогда более расширенное пояснение в части своего аргумента по разным климатическим условиям, а то мне кажется, что я чего-то недопонимаю (или твой довод просто несостоятелен).

США находится примерно где-то в промежутке между 27 и 48 градусами с.широты. Украины расположена гдето в промежутке между 44 и 52 градусами с.широты.
Т.е. очевидным является то, что Украина чуть севернее США.
При таком положении дел и выдвинутом тобой аргументе было бы логично, чтобы для США рекомендовалось более густое масло (по летнему показателю), а для Украины - более жидкое. Т.е. для Штатов вязкость 40, как для более южной страны, а для Украины - 30-я вязкость, как для более северной страны.

По твоей же логике -все наоборот. Как ты такое пояснишь?

Dahon, я не инженер завода хонда, не знаю всех составляющих. но думаю что там учитывают кучу параметров - и температуру, и влажность и среднегодовое количество осадков( ) и качество бензина в стране и качество сервиса....

Но факт есть - в европейские версии рекомендуют - 40 у америкосов написано 30.

Ого, парни . Я честно не хотел заводить дискуссии по маслу, просто хотел уточнить правильно ли я англицкий читаю, а там мануал на почти на 1300стр., но я так понял, что тема о масле для форумчан "красная тряпка ".
Пасибки всем! Traxim, отдельное за хорошую памятьпо обслуживаемым машинам!
Dahon, наверное более склонен к твоей логике!!!
Ипонцы не дураки, знают, что пишут!!!
Кстати, тоже всуну свой нос в дисскус: если бытует мнение, что нужно использовать разные масла в зависимости от пробега (впринципе можно это и логически обосновать), то почему ни один производитель в мануале не указывает градацию "вязкость-пробег"??? Может это просто МАРКЕТИНГ производителя масел?! Масло для двига с 1млн.км пробега   , типа масло HPX 20в60!!!!
Пардон, Не удержался

друзья мои. насколько я помню на вязкость масла указывает первая цифра. а вторая цифра это температурный индекс при котором масло сохраняет свои свойства вязкости. поэтому масло 15В30 отднозначно гуще чем масло 5В50.

Traxim, ты ошибаешься. верхняя тоже указывает на вязкость

да таки чуть ошибся. первая цифра - зимняя вязкость вторая летняя.