Запуск "на холодную" - всё ОК, а "НА ТЕПЛУЮ" - НУ ТРЫНДЕЦ КАКОЙ-ТО" :(

ГРЕМЛИН завёлся год назад и проявлялся редко и без системно, т.е. заглушил двигл и через пол часа или два часа такая картина:
- крутит и не хватает - педаль на половину - тот же эфект - педаль в пол - начинает подхватывать - ухватила (бздит бензом шо люди оборачиваются  ) - прогазовал - халастых нет - проехался - появились халастые - погонял - халастые в норме!!! - мафынка типа бомба
А утром - ну ваще "золото, а не ребёнок" ТЫК - ГУНЬЬЬЬ - УНЧ-УНЧ и поехал на работу  
Чёш за хрень ?  
P.S. Датчики температур - вроде бы сопротивление в рамкках норм.

как вариант:
- проверить не уходит ти тосол
- снять и пропаять мейн реле

+адзын за мейнреле

+Все признаки мейнреле

Когда включаешь зажигание на горячую бензонасос качает (слышно его)?
Если бензонасос не слышно, то можно поступить так (временно)..когда включаешь зажигание.. Помацай сверху над левым водительским коленом релешку. Иногда помогает..

в поиск майн реле, неоднократно подробно описывалось что с ним делать

Завтра буду пробовать  
П.С. СПАСИБО ВАМ - МАФИЯ      

Added after 89 hours 7 minutes:

Снял мейн-реле, свиду - всё ОК, пропаял, аж душа порадовалась, поставил на место
- результат = 0    

Уже и не знаю чем этого "гремлина" выгнать   !
Help, pls!

попробывать мейн реле с другой машыны
сеточка бензонаноса

какой расход топлива?

может катушка готовится отойти в мир иной. лучше всего подьедь к трахиму - пусть он продиагностирует.

по поводу катушки - в прошлом году dtw всё пересыпал - супер!

а к "трахиму" если подскажите "куда это" - буду благодарен  

Сергей Трохименко (Traxim) - Киев, Проулок Полоцкий 6. (проспект Науки 10 находится в 50 метрах).
Вобщем очень недалеко от Автовокзала по проспекту Науки. Скромненькая такая СТО (запрятанная в кустах), с нормальным коллективом

Не всегда это реле.
У меня была таже трабла.
Поменял вначале насос,стало реже,но осталось.Потом вообще стало плохо,пришлось поменять катушку,коммутатор,крышку трамблера.Все стало на свои места,больше эта гадость не появлялалсь.
Катушку и коммутатор менять только в паре.

у тебя моновпрыск?

Да нет,нормальный PGM-FI.
А на моновпрыске что,нету катушки и комутатора?

to super_tuning - я вообще не у тебя спрашивал.
у чела в профайле нет марки двига. А ежели ты помниш то на EG ставили (в том чиле) dual point PGM FI. Что по сути есть моно впрыск. А там есть свои заморочки. Катушка и коммутатор там естественно есть.

да невопрос,пишы у кого спрашиваешь, Я что,Я ниче..

Да, D15B2.
Что касательно трамблера и его содержания - я бы не сомневался в исправности. Был глюк лопнувшей микротрещины крышки - результат - в сырое утро хрен запустишь!
В даном случае глюк напрямую с прогревом. Насос качает в любом состоянии в нижней норме. А бывает когда запуск и при прогретом двигле ну почти в норме (запуск быстрый при слегка нажатой педали газа). "Наука о контактах" была перебрана до "мозгов"  
Распирает уже какой-то спортивный интерес, где ОНО  

1. когда на прогретом двиге не заводится  - свечки заливает? или наоборот сухие?
2. ОЖ не уходит?
3. что с зажиганием происходит когда не заводится?
4. что с давлением топлива когда не заводится
5. что с оборотами ХХ на прогретом двиге?

Готов приехать  
Чел хочет купить мою мафынку, а так выходит какая-то "невеста без глаза"  
... неудобно как-то  

приезжай. только позвони предварительно. 0636716042

А у меня с заводом машины тоже проблема,только наоборот:на холодную-не хочет,в течении дня-как часы.Аккум.года 1,5,свечи только поставил.Уважаемые,как с этим бороться?

2 года назад была такая-же проблема. На Хонда-центр пропаяли пускреле и поменяли коммутатор.

Пусковое реле - "пускает", коммутатор вообще прекрасно "коммутирует".
И на "горячую" запуск нормальный, а вот на горячую постоит пол часа или час - вот трабл и вылазит   ПОКА НЕ ПРОКРУТИШЬ С ПЕДАЛЬЮ В ПОЛ (и хватает одним-двумя горшками) - НЕ ЗАПУСТИШЬ!

P.S. Придерживаюсь версии Трахима, ... но надо всё проверить.  

Юр, заедь я ж ее все таки добить хочу.....

напишите результат? интересно....что там будет.