Завтра, 12 марта, в Киеве перестанут ходить маршрутки

Женат. Облико морале  
Я часто попутками езжу. Не такси.
Ну и остальным нужно ехать. Знач надо подбирать

Я вам говорю, Космик сделает из нашего города де Жанейро  

Как красив Крещатик сегодня ))
Так еще еще ни разу не "наряжали"....
стройными рядами стоят маршрутки, хотят злые менты  

mpa, как очевидец офисной белке: их хоть помыли перед парадом?)

Ну еще бы!)) У них сейчас жнива идет!)) Временная монополия, практически, о которой так мечтают все капиталисты

скуксились маршруточники - утром орал что будем стоять до последнего, вообще все перекроем - к вечру прошла инфа что на две недели приостанавливают... как же, мимо гривеники ходят, а тормазнуть и взять на борт нельзя... Жаба, страшное животное.

Нафиг этот чмошный транспорт из города. И это я говорю не как водитель, которому они мешают, а как пассажир.
За что платить такие бабки? За комфорт? В богдане, в котором неудобно ни сидеть ни стоять, в котором из-за ора движки с середины и сзади маршрутки не докричишься до водилы? В остановках через каждые 50 метров, или в маневрах через два ряда за машущим с обочины пассажиром? В объезде пробок по встречке или по тротуару? Быть может комфорт в наблюдении, как водило одновременно выдает сдачу, общается по мобилке, и виртуозно выруливает с остановки не глядя в зеркала?

Нет, ну уж нафиг. Я не хочу за такой быдлокомфорт платить не то что 3.00, которые они хотят, а даже теперешние 1.75.
И я очень надеюсь, что Киевпасстранс доведет количество нормального большого муниципального транспорта до того уровня, когда но бы стал реальной альтернативой маршруткам. Ибо в современных МАЗах и ЛАЗах ездить гораздо приятнее. И, если честно, не намного дольше выходит, чем в маршрутке.  Короче, нафиг с пляжа.

Как бы и нам Киевский опыт перенять в Харьков?
На дорогах сразу стало бы по-спокойнее

вчера наблюдал АВТОБУС едущий по встречке, по старонаводницкой в 6:30 вечера  

Млять, как страшно жить..))
Одно радует. Что это частный случай, а не закономерность. По крайней мере, пока )))

innoxx, а представляешь автобусы на встречке, обочинах, трамвайных путях и просто проселочных дорогах?  
должно быть прикольно я ради такого экстрима буду на автобусе кататься

Все,поехали маршрутки.

Zhmenn, до 25 марта, потом опять обещают начать забастовку. ждемс, что будет дальше, думаю они просто поняли, что их забастовка хоть и влияет, но не столь глобально как им того хотелось бы, а кушать то хочется....

А меня вчера автобус вечером на набережной нагло выдавливал с левого ряда  

ЗЫ: помню лет 5 назад за полгода до появления этих желтых убожеств на колесах в Днепропетровске какое-то АТП купило не то 200, не то 300 новых (!!!) меринов спринтеров - вот это были маршрутки.

А я тогда, пожалуй, пересяду с автобуса в Хонду))))

Added after 2 minutes:



Они, бесспорно хороши. Но хороши только тогда, когда в них заняты только сидячие места. Для того и предназачены. А когда она битком набита, сзади добраться до передней двери практически нереально

"Разруха не в сортирах... Разруха - она в головах!" Отморозка хоть за руль маршрутки посади, хоть в автобус/троллейбус, хоть в ягуар и прочие бэнтли - эффект будет один и тот же.
На месте городских властей не килял бы все маршрутки. На особо напряженных маршрутах я бы оставил. Развивая на равне с этим общественный траспорт! Но обязал бы переврзчиков в разы повысить качество обслужтивания и безопасность подвижного состава. А так же обязал бы следить за вменяемостью водителей, за их внешним видом, культурой и поведением на дорогах. И за несоблюдение - лишать лицензии нах, без права восстановления.

Пока городские пассажирские перевозки будут источником для зарабатывания денег, и пока водители будут сидеть не на фиксированной ставке, а на том, что смогли заработать поверх суммы, которую должны ежедневно отстегивать хозяину, культура вождения водителей маршруток не повысится. Нормальный городской транспорт должен жить в первую очередь за счет бюджета, а не за счет того, что успеет накосить. Я считаю, что гортранспорт не должен быть кому-либо выгоден, не должен превращаться в инструмент для зарабатывания бабла. Тогда он будет вменяемым и безопасным. Потому что когда есть живой денежный интерес - и частные маршруторщики, и те, которые ездят от Киевпасстранса, ездят одинаково. Одинаково неприемлемо.
[/quote]

innoxx, Бред. Путь к коммунизму... ЛЮБОЕ предприятие должно быть коммерчески выгодным, тогда оно будет приносить деньги. А государство обязанно контроллировать уже качество услуг.

SigardW, а кто сказал, что муниципальный транспорт должен быть коммерчески выоден? Он может находиться на бюджетной дотации, как медицина, к примеру, или образование. А что касается коммерческих перевозчиков - то да, качество услуг должно контролироваться путем лицензирования: хорошо обслуживаешь - получаешьлицензию и работаешь. Жалуются на тебя - не получаешь лицензию и, простите дамы, сосешь. Чем такой "путь к комунизму" плох? Глядишь, перевозчиков, которые "бабла срубить" любой ценой (читай, выпустить на маршрут хлам, за руль посодить Петра из глубокого села, которому платить надо мало, да плюс заставить его работать 12-14 часов за себя и за кондуктора) таки и поубавиться. А на рынке остануться нормальные ответственные перевозчики. Помниться мне несколько лет назал 504 маршрут с Дарницы на Троещину. Любо дорого поглядеть было - новенькие богданы, водители всегда  в белой рубашке с галстуком, "спасибо-пожалуйста" и все дела. Я хочу, чтобы было так же

В принципе так, да не так)
Как на счет дотируемых отраслей?
Я в качестве хобби интересуюсь всем, что связано с общественным транспортом во всем мире) В большинстве европейских столиц функционирует исключительно дешевый муниципальный транспорт, который меньшей частью зарабатывает деньгами за проезд, а большей частью - дотируется из городского бюджета. И, я так понимаю, эта схема вполне успешно работает и все счастлиы.

Я не против если будет развиваться как альтернатива более дорогой, комфортный и быстрый маршрутный транспорт, на котором кто-то будет зарабатывать. Но он должен существовать как альтернатива муниципальному, должен жестко контролироваться. К сожалению, с нашим менталитетом это похоже на красивую сказку

И это действительно должна быть АЛЬТЕРНАТИВА. Сейчас же условия обстоят совсем не так. На участках, где есть возможность выбирать между частным и муниципальным транспортом, соотношение первого ко второму неутишительное. И я так понимаю, в Киеве есть места, куда вообще есть возможность добраться ТОЛЬКО маршруткой. Хотя справедливости ради, муниципальный траспорт последние несколько лет действительно неплохо развивается. И я надеюсь, что это развитие продолжится.

вот скажите мне, хондоводы: а если бы для муниципального транспорта отвели отдельную полосу движения, желтая разметка и все такое, по правилам, как думаете - помогло бы? что, перестали бы парковаться в правом ряду? стали бы дорогу маршрутным транспортным средствам уступать?
троллейбусы и трамваи это хорошо, но сегодня я стояла в пробке в трамвае, потому что далеко впереди один умник вылез на встречные пути и застряд чего-то. стоял, мигал аварийкой. а на днях другой унимк на чоколовском припарковался в правом ряду, из-за него десятка два троллейбусов стояли косяком...

а когда к недисциплинированным автовладельцам добавляются неграмотные водители маршруток, это вообще оппа, так что имхо, маршрутки надо максимальо сокращать.

Чтоб учить кого-то ездить по ПДД нужно по ПДД ездить сначала самому...

А где вы деньги берете? В тубмочке (с) анек
А откуда в тумбочке деньги берутся?  
Так хочется всем сторонникам всеобщего блага за счет мифических закромов Родины объяснить метод двоичной записи в бухгалтерском учете, суть актива и пассива... А также закон физики о том, что ничто не берется ниоткуда и никуда не пропадает, а только превращается...

Giveme5, ну, в принципе - да все сказанное выше будет работать при соблюдении одних простых правил - население не ит деньги ДО бюджета, а государство - ИЗ бюджета и тогда все замечательно работает и на все всем хватает

Вот она, причина, найдена  п..здЯт много, а пИ..дят еще больше    а не ПДД и тЭдЭ  
Чем больше статей расходов в бюджете и ширшее "податкова база", тем больше шансов спиз..ть. когда 1 налог и 2 расхода на 4 клерка, все как-то проще становится, прозрачнее, шоли