Испаряется тосол + что-то с печкой

У меня Сivic Coupe 1.7, 2003г. VTEK.(америкос)
Проблема вот в чем: машинка проявляет большой аппетит к тосолу. При езде(около 150 км за день) доливать приходится каждые три дня,причем не в бачок, а на прямую в радиатор,так как из бачка почти не уходит!  Подтеканий вроде нет,исчезает тосол судя по всему только под давлением. При етом печка греет исключительно когда машина в движении, пока стою идет обдув холодом
Думаю возможно образовалась воздушная пробка, тогда что с печкой?

Подскажите где и как такую проблему можно решить.

Miha, как бы там нибыло, но в первую очередь, когда падает уровень охлаждающей в системе - жидкость тянется из расширительного! попробуй, для начала, при прогреве - открой капот и внимательно поищи испарения на радиаторе или на патрубках системы охлаждения! можно еще утром посмотреть под машиной - нет ли пятен жирных! ну и посмотреть - почему не тянется тосол из расширительного!

Не уверен на 100%, но помоему, если есть разгерметизация, то правильно работать расширительный перестает, нет?

Bobbsta, у меня как-то радиатор потек...не то, что потек - на 20 км - пол литра доливал в расширительный!
всякое конечно бывает!

У меня было похожее на ровере.
Симптомы хреновые.
Проверь масло в двиге на наличие эмульсии.

Added after 31 seconds:

очень похоже на пробитую прокладку ГБЦ

Как вариант- проверить пробку на радиаторе. в ней клапан сброса давления. Мож залип.

Масло в двигателе нормальное, емульсии нет. Подтеканий и пятен на полу нет, но крышка ГРМ и водяного насоса в задней части снизу - маслянистая. Не зню может масло разлил когда менял, или подтекает тосол.
Сказали что прокладка пробита отработанными газами и создается воздушная пробка, а в движении тосол выдавливает через заливной бачок.
Порекомендовали заменить помпу и термостат

Miha, вчера заезжал на Хонду-Центр по своим вопросам, заодно спросил по твоему вопросу - все симптомы, описанные тобой - пробитая прокладка ГБЦ!

Спасибо, SasJan!
А на Хонде я и сам был. Очень мне они "понравились"!
1. Сказали нужно ремонтировать или выбрасывать катализатор, его там давно нет.
2. Поменяли сальник на двигателе(подтекало масло), масло не исчезло. Подъехал к ним - сказали остатки,мол просто не вытерли. Сам вытер, день покатался изменений 0. По болтам видно что никто там ничего не трогал.
3. Проблемка с коробкой. Договорились на розборку и чистку коробки, а когда приехал заберать машинку выяснилось что они только промыли и масло поменяли и етого будет достаточно. Оказалось не достаточно.
Так что я им, мягко говоря, слабо теперь верю.

Miha, помпа в порядке? не течет?

варинтов масса от банальных до плачевных...

1. пробка радитора
2. партрубки
3. помпа (это если есть лужи под машиной)
4. прокладка ГБЦ

4-е самое плохое
определить можна путем открывания пробки радиатора (не делать  на горячую!!!!!!!!!!!!)...завезьти двигатель, и смотреть не пузыриться ли антифриз..

п.с. а вообще прямая дорога на СТО, так как не глядя на проблему можна такого насоветовать, что самому страшно..

ну тут сразу видно:
- что нет герметичности в ситеме и скорее всего имено в пробке радиатора, когда на гарячуюю пробуешь окрывать пробку радиатора шипение из под нее идет? Шланги тугие/упругие (есть давление?)
- заедание обратного клапаца в пробке (не того что сбрасывает давление, а мальенького!)

Злой ты! А если он ее резко крутанет на горячую?

Я за обыкновенное подтекание...(только в каком месте, нужно смотреть внимательнее). Тосол очень текучий, а сейчас (погода) заметить подтекание достаточно сложно.

tiamax, я не злой, просто думать надо перед тем как что то делать
Любой сосуд/емкость с повышеным давлением должна открываться медлено, плавно и аккуратно, помоему это должны знать все  

Added after 1 minutes:


даже при подтекании, должен происходить забор ОЖ из расшерительного бачка, а тут скорее всего проблема комплексная: подтекание + неправильная работа клапана ...

+1.    

всё абсолютно указывает на прокладку ГБЦ

что все? если б жыжа попадала в цылиндры то выхлоп превратился бы в белое месиво

... всё идёт постепенно! сначала немного тосола уходит, он на масле плавает в малых колличествах... выхлоп в холодное время постоянно парит, особенно в начале...
так, что пока всё на ранних стадиях, надо делать непромедлительно...
дальше будет, ухудщение свойств масла, вспенивание... нарушение колоидной стабильности и как следствие МГНОВЕННЫЙ износ всех пар трения...

Аngel Odessa,практически все что ты сказал,я сегодня уже услышал от моториста. Но тем не менее никто ничего сказать определенно не может что у меня, говорят начинать нужно с замены подгоревшей прокладки,РОДНЫХ ремня ГРМ и помпы, которые свою сотню тыс. еще не отъездили  

действительно очень похоже на пробитую прокладку.