Замена амортизатора?

Господа, подскажите.

Проблема такая:
поменял нижние шаровые, тягу правую, наконечники.
Поехал на развал сразу же. все отрегулировали выставили по нормам.
понять есть ли проблемы возможности не было, короткая дистанция к дому, на небольшой скорости.
На следующий день - на трасе проявилась проблема. на скорости, при нажатии тормоза (или сбросе скорости), руль слегка уходил против часовой стрелки (влево), не намного, но в руках чувствовалось. при ускорении, при переключении скорости, руль опять же уходил обратно, т.е. по часовой (вправо).
при интенсивной езде - руль получается крутится туда-сюда....

приехал на сто - проверили, все затянуто, все в норме, поехал на развал - там все в норме, дергали ходовую - все бомба, туго не люфтит.
Подозрения пали на торомза сначало...
а потом увидели - что левый передний амортизатор подтек, причем потеки свежие, пару дней...
и зазор между аркой и колесом на левом меньше.
Решили, что причина кручения руля - нагрузка на аморты, при торможении - центр тяжести вперед, при разгоне - назад, разгружался передок...
Но почему крутится руль? т.е. колеса?
Скажите - правильна ли наша гиплотеза? решит ли проблему замена амотров? Нужно ли менять их в паре, или хватит замены только одного?

если амортизатор потек, то все симптомы описанные тобою верны! менять амортизаторы только парами

dtw, спасибо.
а где амортизаторы взять по хорошей цене?

Там еще нужно правильно их ставить. Типа прокачать пару раз потом только строго вертикально сразу ставить. Может мастера этого не знают. Хотя мнения на этот счет расходятся. Кто что думает  по этому поводу?

спасибо за советы.

В мануале ничего про это не сказано. Проехавшись по лёгким неровностям 100м газо-масленные аммортики сами прокачаются.