Шумоизоляция... подскажите

Расскажите плз про шумо-вибро изоляцию... стоит ставить или не очень?поможет ли она избавиться от скрипов пластика в некоторых местах да и вобще станет ли в машине приятнее ездить? еще подскажите каких марок и производителей ее стоит покупать и почем? для начала хочу зашумить бока (на более пока нет финансов)ставить буду сам...

тоже очень это интересует! Так же любопытно про шумку торпеды чтонить услышать...

От скрипа спасает антискрип. Его нужно проклеивать по местам прилегания пластика. Обесшумка дверей поможет твоей аккустике качественней звучать. По поводу ощущений: музыка играть становится приятней меньше шума из дверей идет, но вцелом машина "тише" не будет.

Да всё больше стали экономить на материалах.
Сам поеду после командировки сделаю.
Отпишусь о результатах

к сожилению шумку пришлось отложить на потом , но зато теперь есть летнии колесики 215/40/R17 ... а шумка будет чуть познее

И как с такими колёсиками ощущение?
Не сильно ли жестковато стало?

Shuter,
пока покататься сильно не получаеться - Зима на улице , но сделав пару кругов вокруг шиномонтажки - нормально(большой разницы не заметил), а так снег спадет, тепло настанет вот и проверим жестковато или нет!!!!

Могу сказать, что шумку делать стОит, причем на всех азиатских авто. Намного тише становится - факт. только что смотрел что у меня в моем МДХе творится под дверными картами - голый металл с очагами материала такого же как на прокладках с крылышками...  Вобщем, делаю обесшумку

Редаговано: PENTA (19-02-2008 16:30)

PENTA,
та же хрень!!!! вся шумка которая стоит (родная) - это кусочки, местами на полу и в багажнике непонятно какого материала!!!

К сожалению, авто последних годов выпуска (за ислючением ТАЗиков и им подобных) не обесшумливают С ГАРАНТИЕЙ. Ибо, как объяснили, никто не хочет связываться с этим напичканным узлом, да и результат ненастолько разительный получается. Максимум что предлагают - это перегородку моторного отсека проклеить как можно повыше к лобовому стеклу, и все.  

Всем привет!
Немного полазив по форуму, я наткнулся на несколько статей касающихся шумоизоляции в которых было лишь всё вокруг да около материалов, но о них не было не сказано ни слова в плане применения свойств и тд.
Поэтому хочу внести немного ясности об этих материалах и их правильном применении на практике, вы спросите почему именно я и откуда я такой умный взялся, всё очень просто : я работаю в компании ООО «Ростехизоляция» которая уже эн-ное количество лет является официальным дилером завода изготовителя «Гермаст» (Россия) на Украине.

Так вот что такое и шумоизоляция – это комплекс работ проведенных в данном случае на авто для снижения внешнего шума в салоне авто (наши прямотоки которые время от времени уже нам нодоедают), это правильное основание для установки «серьёзной» музыки. Итак я подробно постараюсь описать весь процесс установки шумоизоляции и показать на прикреплённых фото, а так же объяснить для чего каждый материал используется и как он называется.

Шумоизоляция салона авто состоит из нескольких скажем так пунктов
1) Двери
2) Пол
3) Торпеда, карты дверей.
4) Потолок
5) Багажник и капот

Added after 37 seconds:

1) Двери – один из сложных элементов автомобиля в плане шумоизоляции, т.к. при установке далеко «не штатных» динамиков нам зачастую слышен звук метала двери который играет в такт вашей музыке. Для устранения вибрации метала двери необходимо использовать материалы в основе которых лежит двухслойная композиция на основе алюминиевой фольги и самоклеющегося герметика( ФА)- это могут быть материалы торговой марки Викар С ЛТ ФА либо STP Вибропласт рис 1. Геметик устраняет вибрацию метала а слой фольги работает в сою очередь отражателем внешних шумов. Также поверх ФА можно проклеить материал на основе вспененного полиэтилена (ППЭ) для поглощения звуков исходящих из салона авто, зачастую это делают для убирания эффекта запирания динамиков, Данный тип материалов имеет абсолютно иную структуру и принцип работы. На первый взгляд, шумопоглотители очень напоминают обычный мелкоячеистый поролон. Однако последний не может противостоять шуму по определению. Дело в том, что структура шумопоглощающего материала, в отличите от «двойника», имеет ячейки строго определенного размера, которые связаны между собой хаотично. У поролона они как бы нанизаны на ниточку.
Работает материал следующим образом. Звуковая волна спектра средних и высоких частот попадает внутрь материала и, переходя из ячейки в ячейку, теряется в бесконечном лабиринте, слабеет и затухает. Грубо процесс напоминает работу классической безэховой камеры в миниатюре. Только камер этих миллионы. - рис2. И окончательным слоем опять таки же может быть ФА рис-3
Итого выходит три слоя, но это максимальная версия не забывайте количество слоёв и их состав может изменятся в зависимости от того что вы хотите, либо создать подиум под акустику, либо просто «тихую» езду и т.д.

рис 1
http://forum.lanos.in.ua/index.php?act=Attach&type=post&id=8524

рис 2
http://forum.lanos.in.ua/index.php?act=Attach&type=post&id=8525

Рис 3
http://forum.lanos.in.ua/index.php?act=Attach&type=post&id=8526

рис4
http://forum.lanos.in.ua/index.php?act=Attach&type=post&id=8527

Added after 28 seconds:

2) Пол – наша основа сквозь которую слышен шум дороги и бьющегося гравия.
Здесь всё более – менее всё просто, пол покрывается материалом ФА для устранения вибрации метала, т.к. площадь у нас большая соответственно пол как и крыша у нас являются основными как источниками шума так и элементами сквозь которых внешний шум приходит в салон нашего авто. Здесь технология такова что на голый пол очищенный от родной шумоизоляции (это могут быть кусочки различного материала вплоть до войлока размерами 10 на 10 см которые хаотично приклеены) и обязательно обезжиренный (кстати перед нанесением любого материала рабочую повержность следует очистить от грязи а также она должна быть сухой и обезжирить). После всех подготовительных работ можно начать укладывать материал ФА , (он идёт двух типов: 1- толшина 1,5 мм., 2- толщина 2,3 мм.) на пол лучше клеить потолще, после чего можно поверх наклеенного нанести ещё один материал это может быть либо вспененный полиэтилен (ППЭ- обратите внимание!! Необходимо брать только ППЭ а не НПЭ у них разная структура и соответственно разный эффект), либо каким либо другим материалом, кстати на пол можно положить и войлок если вам не нужна акустическая подготовка а нужна просто «тихая» езда.

рис1
http://forum.lanos.in.ua/index.php?act=Attach&type=post&id=8528

рис2
http://forum.lanos.in.ua/index.php?act=Attach&type=post&id=8529

Added after 34 seconds:

3) Торпеда – самая ответственная и кропотливая в плане работы(разобрать и собрать), особенно на авто марки LADA. Так как там торпеда постоянно скрипит и на состоит из нескольких частей ( ВАЗ 09 и тд) которые разбалтываются и создают тем самым неприятный скрип. При разборки торпеды необходимо с неё удалить старый поролон который уже высох и начал рассыпатса, и в место него проклеить материал под названием антискрип (представляет из себя самоклеящиеся ленты на матерчатой основе, и проклеивается на местах стыков торпеды и кузова)
4) Потолок- не буду повторятся технология таже что и на пол
рис
http://forum.lanos.in.ua/index.php?act=Attach&type=post&id=8530
5) Багажник – часть вечно захламлённая разными вроде и нужными вещами которые могут когда нибудь пригодится. Но мы не об этом. Багажник основное «помещение» для нашего мощного сабвуфера, которое необходимо подготовить для правильной его работы, т.е. чтобы наш звук не блуждал не гремел об металлические и пластиковые стенки а чётко передавался и опять такиже избавить от эффекта запирания. Для этого необходимо проклеять стенки багажника материалом ФА желательно потолще так как и динамик у нас в сабе посерьёзней и сверху проклеять ППЭ желательно толщиной 8 мм
рис1
http://forum.lanos.in.ua/index.php?act=Attach&type=post&id=8531

рис2
http://forum.lanos.in.ua/index.php?act=Attach&type=post&id=8532
Если что то не учел не серчайте а задавайте вопросы постараюсь всем ответить.

http://forum.lanos.in.ua/index.php?act=Attach&type=post&id=8528
на тему шумоизоляции пола...есть мнение что короба куда крепят сидухи и т.п. не нужно закрывать шумоизоляцией т.к. они должны вентилироваться. И думаю что оно более правильное чем этот пример.

Двери шумить однозначно и Арки задние, это относительно СР-В 1ого поколения. Очень помогает. Сужу из личного опыта. Музыки играет ярче, нет эффекта барабана при закрытии двери. Меньше скрипит пластик при прокладки шумки. Пол, ну пол это если есть необходимость, а двери и арки задние  - это однозначно. Делал шумку у EX DANCER'a .
Ребята молодцы, сделали всё на высшем уровне и быстро. Очень доволен, был... но машину ту уже продал