Нашлась она в Одессе, (2.2 н22а, 1998 г.в.) и привлекла тем, что с 1998 года она была всего-лишь у второго хозяина, известная некоторым знакомым, и мафиози.
После осмотра оказалось, что машина была чуть прибита, но без явных проблем, "телевизор" гнулся, в лонжеронах, порогах, кузовных линиях пробем не нашли.
Состояние, учитывая возраст можно назвать очень хорошим, из проблем мне досталось:
- уставшие задние тормозные диски+колодки+суппорты
- свечи \ фильтра \ масло
- пыльники рулевой тяги
- пыльник на гранате коробки
- сцепление на подходе
- 4вс
- салон: предидущий хозяин действительно очень много ездил, и состояние салона дааааалеко от идеала
Двигатель заменен, пробег около 130тык.
Коробка переделана с автомата на ручку, без вопросов.
Ходовая без единого рваного пыльника, вопросов нет вообще
После покупки были произведены первые работы:
- замена лобового стекла ( было посечено камнями, и имело два скола )
- перетонировка + лобовое стекло
- свечи, масло, фильтра
- задние тормоза ( полетели полностью, начали скрипеть, ездить было невозможно, и оригинала небыло в наличии, пришлость поставить аналог какой-то японский в ввиду срочности )
- куплены новые передние кресла у Энди
+ мой форд ударили, и времени на решение вопросов с прелем не стало, ибо надо делать форд, и на чём-то ездить, процесс завис в полумертвой точке.
Честно говоря, очень хотел сначала привести машину в полный порядок, а уже потом показывать не всеобщий суд, но честно говоря - не терпиться, и решил завести лог
С первой попытки вышло серовато, но буду дополнять и править, коли буде час та натхнення
