обслуживание нового Аккорда

Хочу купить новый аккорд (года 2006-2007)...
Есть вопрос по обслуживанию - правда ли что при необходимости поменять шаровые, надо менять в сборе поворотный рычаг + как правило меняется датчик ABS и подшипники, т.к. они как правило закисают...
А замена такого комплекта бедет стоить 500-700 $ на одну сторону.
Правда ли это?

Насчет запчастей - не знаю, но думаю,ближайшие лет эдак 3-5 - ты гарантировано не будешь знать где это и как это выглядит, и что с этим надо что-то делать. Аккорд 2006го года - 47 тыс пробега - и при этом я не знаю, есть ли в этом автомобиле вообще элементы подвески и нет никаких намеков на какие-то вопросы к авту. Как сказали ходовщики - подшипники в среднем 150-200 тыс выхаживают.

+1.
За почти 50 тыщ пробега ходовая вообще без вопросов, появился только мааааленький люфт в рулевой рейке, в пределах допустимого. Аккорду уже 4 года.

+ 2.
До 150 тысяч о ходовой даже вспоминать не будеш.

Просто я был на станции со своей машиной и там висел на подьемнике Аккорд (70000 тыс пробег, один хозяин)и у него как раз и нашли это. Но вопрос то как раз не в этом, а том, что действительно (это подтвержают все станции)они бегают 100000-150000 и по том уже это вылазит, а цена замены - см. выше. А в связи с тем, что я смогу купить Аккорд только 2 летней давности - у них как правило при продажи уже близки к этому пробеги.
Хотелось бы просто понимать цену вопроса.

Поступи проще - заедь в любой магазин автозапчастей - и пусть тебе посчитают сколько будет стоит весь набор деталей,которые ты указал - и будет понятна цена вопроса.
Пы.Сы. 2 года - близко к 100000-150000 пробег? Скорее уж 3-4 года. И 100 от 150 - большая разница.

Не факт
Друг купил с нуля церато, за 4 мес набегал уже больше 30 тыс.
Другому корешу искали авто, была Verka C за 2 года набегала 187 тыс. (хозяину было впадло скручивать)
Ещё 1 знакомый имел  Citroen C4 VTS за 7 мес набегал 94 тыс.
Смотреть нужно, сейчас некоторые бизнесмены мотаються ого го...

На своем Аккорде менял шаровые правая сторона при 90 к пробега после того как расколол два диска ничего кроме шаровых не менялось

Нижние шаровые меняются отдельно без проблем - там стандартные, код не помню.

да, шаровые выпрессовываются. если рычаг менять на оригинал - то идет с шаровой в сборе.

Я, конечно, рискую быть обрадованным, что мне не повезло с машиной, но втулки стабилизатора спереди поменял при пробеге 700 км. Почему-то признали гарантийным случаем. Сейчас уже 3700, но стук втулок проявляется опять. Это при том, что режим езды более чем щадящий. В надежность Аккорда верил слепо, потихоньку начинаю прозревать)

Похожая ситуация!
В конце концов поменяли передний аммортизатор, и все в порядке! тьфу-тьфу