На Холодную почти глохнет ...

Проблемма такая: На холодном движке если газануть и отпустить педаль, обороты падают до 200 и плавно поднимаются до нормы. Холостые, если педаль не трогать с 1200 оборотов плавно опускаються до 850 с прогревом как и обычно. Когда температура охлаждающей становится 90 градуcов,
обороты уже падают до 500-600 и через минут 10 езды все приходит в норму
без падения оборотов. Такое ощушение что где-то какой-то датчик сдох. Где копать ?

P.S. Глюк вылез после замены резонатора, но на СТО говорят что это совпадение ...

и у меня такая ситуация, заметил єто после того как точечно прогорел катализатор, прям возле посадочного места под лямбду, Цивик Д15 з6, кто чё скажет?

Аналогичная ситуация...........Мы кстати с тобой близнецы......всмысле моторов: у меня тоже д15з6.....так....ближе к теме....ситуация аналогична твоей только у меня трещина в выпускном коллекторе, его когдато варили, а она зараза по-новому пошла. Холостые обороты живут своей жизнь так-же как и у вас ребята. Под шумок вопрос: где можно заварить этот самый воллектор? и какая цена вопроса приблизительно?

думается, что датчик температуры двигателя - по его сигналу комп устанавливает обороты двига

Я тоже думаю что датчик двигателя,только где он стоит ?

Все датчики проверили - не датчик.
Оказалось все намного проще ... возле катализатора прогорела дырочка вот через нее и подсасывало воздух. Поменял поностью выхлопную систему и все стало Ок.
Вот только почему подсос воздука имел падение оборотов только на холодную ?
Может у меня стоит еще датчик кислорода ???!!!

R.A.D.O, варить бессмысленно я себе 2 или 3 раза варил - все равно трещит... но мне проще я все это сам делал... потом просто задолбался снимать и ставить его на место и поменял выхлоп

Скажи пожалуйста, а мне сможешь заварить? может поможет     Кстати, а обязательно снимать? у меня трещина на видном месте и можно достать и не снимая. И еще один вопросик: если менять полностью то какая цена вопроса?

R.A.D.O, тебе варить не буду... я этим не промышляю, я это толко для себя  снимать надо потому, что нужно болгаркой подчищать место трещины, а там всякие радиаторы, трубочки и т д... кароче очень опасно...
по поводу цены вопроса, я свой выхлоп продаю за 600, мне он обошолся под 1000 (не помну сколько точно)

Added after 38 seconds:

да ты не парься... выхлоп меняют все владельцы 6 сивиков рано или поздно

Added after 46 seconds:

а некоторые просто китайские коллектора себе ставят... порой ебей и стукнись к Максу...

А расход из-за треснувшего коллектора может увеличиться? и холостые обороты на прогретой машине быть ниже нормы?

у меня трещина под конец очень большой была и обороты мотылялись +-1000 расход хз, никогда его не мерял

А на лямбду оно как-то влияет?

та фиг его знает у меня вроде не повлияло, хотя я с дыркой пол Украины проехал туда и обратно  

Added after 42 seconds:

а кто-то что-то писал вроде что из-за этого с ней могут быть проблемы... хотя я в это не сильно верю

спсбо за инфу....если че буду обращаться....  

обращайся

По поводу дырки в Коллекторе!!!
Заварить можно, трескаться дальше не будет, нужно варить аргоном, а в качестве припоя использовать лок (медь).

R.A.D.O, Варят ка Якутской, чуть дальше ДМИ есть контора. Точнее не подскажу

спасибо за инфу...........