Подскажите - Тармостат или проблемы с печкой?

Привет всем! Описываю проблему: Машина у меня примерно пол года, т.е. ездил при теплой температуре и не замечал никаких проблем с системой охлаждения и обогрева! И вот, недавно ночью мне пришлось проехатся по трасее км 30 и за эти 30 км машина остыла полностью! Т.е. стрелка температуры вообще упала! Как только я подъехал к городу, постоял на парочке сфетофоров и температура пришла в норму(как мне кажется, она у меня такой была всегда: 1\3 всего диапазона)! Отсюда вывод - ТЕРМОСТАТ! У меня даже и не возникло сомнений по этому поводу, так как ТЕРМОСТАТ просто навсего не закрывал большой круг и все время пускал жидкость по большому кругу! Но затем, началась мистика, во всяком случае для меня! Я так понимаю, что печка питается от малого круга, где и установлен датчик температуры, правильно? Так почему при нагретой машине (стрелка показывает 1\3 диапазона) печка начала дуть то холодный, то горячий воздух? И ТЕРМОСТАТ ли виной этому? Есть еще нюанс: раньше машина прогревалась ровномерно, мин 10 езды, но печка начинала хорошо обогревать, как только стрелка сдвинится с мертвой точки), теперь же, машина холодная, холодная, а потом раз и за минуту уже набрала температуру, но печка все равно холодный воздух дует иногда включаясь на гарячий!

систему мыть, термостат менять. потом если не поможет пиши сюда, но думаю все будет окей

Да, я на это готов, тем более, что на зиму хочу заменить антифриз, так как есть не большая течь в радиаторе и я доливал дисцилат! Так что замену термостата и жидкости я сделаю! Но почему печка, то работает, то нет? И как производить чистку системы? Просто хочу делать сам!

У меня были те же проблемы: в городе езжу - 1/3 держит, только выезжаю на трассу - стрелка падает до мин.отметки! Поменяла термостат, теперь все в порядке !

возможно есть воздушные пробки и сам радаитор наврное загадился малеха.

Кто то может объяснить, как сделать прочистку системы и как правильно менять антифриз? Или может дайте ссылку какую то! Сенкс!

меняй термостат проблема уйдет!
по замене антифриза, окручиваешь сливной болт на радиаоторе и сливной болт на блоке цилиндров за выпускным коллектором, потом откручиваешь корпус термостат, меняешь его все обратно закртучиваешь, запускаешь, ждешь на холостом ходу чтобы вентилятор два раз включился и вперед, для предотвращения воздушых пробок, во время прогроева откручиваешь болтик который находится на ГБЦ в районе крепления верхнего патрубка от радиатора, до конца его не откручиваешь а так чтобы от туда пузырки поуходили!

Спасибо! Вроде все просто и понятно! Если че, то напишу!

пиши поможем!

Значит так, купил термостат! Есть 10$ и есть 22$(оригинал), чего уж греха таить, взял за 10! Купил антифриз Ravenol и промывку! Хочу спросить: кто то уже менял термостат сам? Есть какие то нюансы по его замене и можно ли поменять его без ямы, то есть из под капота?

менял из под капота

Сенкс, буду дерзать!

Added after 91 hours 21 minutes:

Ух, проблему решил! Купил термостат без прокладки(непонимаю, зачем продают?), потом пришлось ездить за прокладкой, но отдельно не продают и пришлось брать еще один термостат, в котором идет прокладка в комплекте! Блин, пришлось снимать почти всю электрику с двигателя и патрубки топливной, т.к. очень затруднен доступ к крышке термостата! Кроме этого проблем не было, все функционирует и никаких проблем! Спасибо за помощ!