Правда али нет?..
Он меня оскорбил! Меня, достигшего вершин лондонского дна!!!
Слышал такую штуку, что перед тем как заглушить двигатель, нужно пару раз газануть - якобы это полезно для аккумулятора - подзаряжает его.
Правда али нет?.. Он меня оскорбил! Меня, достигшего вершин лондонского дна!!! |
АНТЕН, Это лучше для свеч, частично снимает нагар.
Насчет аккума не слышал, да и если подумать логично, та прогазовки ничего не дадут для аккума... Владение русской орфографией — это как владение кунг-фу,
настоящие мастера не применяют его без необходимости :) |
В карбюратором двигателе за счет перегазовки цилиндры наполняются рабочей смесью потому что карбюратор подает топливо независимо от наличия искры на свечах, В последствии двигатель гораздо легче пускается особенно в зимнее время. На инжекторе думаю это смысла особого не имеет так как подача топлива прекращается сразу же после отключения системы зажигания. Ну разве что продувка камеры сгарания
|
АНТЕН:Слышал такую штуку, что перед тем как заглушить двигатель, нужно пару раз газануть - якобы это полезно для аккумулятора - подзаряжает его.
Правда али нет?.. В этом есть смысл если старый акум, только газовать не надо, а надо выключить все електропотребители (кроме движка естесвенно)и дать минутку поработать. актуольно в зимний период |
Den, на холостых много не подзарядишь, нужны обороты...
Жизнь хитра. Когда у тебя на руках все карты, она внезапно решает играть в шахматы. |
AkulA:Den, на холостых много не подзарядишь, нужны обороты...
И за одну прогазовку тоже не зарядишь. Так что -миф очередной лучше день потерять,потом за пять минут долететь.. (с) |
boris_latysh:В карбюратором двигателе за счет перегазовки цилиндры наполняются рабочей смесью потому что карбюратор подает топливо независимо от наличия искры на свечах, В последствии двигатель гораздо легче пускается особенно в зимнее время. На инжекторе думаю это смысла особого не имеет
точка +1 еще один смысл - в карбюратор и бензонасос с мех. приводом натянуть перед выключением двигателя запас бензина, чтобы потом легче запуститься было. а в инжекторах бензонасосы электрические, высокого давления, которое создается сразу при включении зажигания. так что, в основном, прогазовка - рудимент, абсолютно бесполезный в инжекторах. |
а я слышал что производитель КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендует этого делать!
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки |
Androll:а я слышал что производитель КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендует этого делать!
+1 вроде в мануале подобное написано лучше день потерять,потом за пять минут долететь.. (с) |
Evo VII, согласен, прокатиться хорошо нужно
а проще поменять акку Жизнь хитра. Когда у тебя на руках все карты, она внезапно решает играть в шахматы. |
AkulA:Evo VII, согласен, прокатиться хорошо нужно
а проще поменять акку Или на горб- и на подзарядку. Это если конечно все с электрикой ОК. А если не ОК- то сначала устранить причину недозаряда. лучше день потерять,потом за пять минут долететь.. (с) |
boris_latysh:В карбюратором двигателе за счет перегазовки цилиндры наполняются рабочей смесью потому что карбюратор подает топливо независимо от наличия искры на свечах, В последствии двигатель гораздо легче пускается особенно в зимнее время. На инжекторе думаю это смысла особого не имеет так как подача топлива прекращается сразу же после отключения системы зажигания. Ну разве что продувка камеры сгарания
1. Ты имеешь в виду подгазовать ПОСЛЕ выключения двигателя?(Ведь иначе искра есть и топливо тут же сгорает) 2. Бензин ночь на морозе находится в цилиндрах(испаряется/оседает на стенках). С точки зрения теории, чем это лучше, чем совершить обычную процедуру утром - перед зажиганием подержать секунду-две педаль газа? Ввиду этого "еще один смысл - в карбюратор и бензонасос с мех. приводом натянуть перед выключением двигателя запас бензина, чтобы потом легче запуститься было." ? Added after 3 minutes: Androll:а я слышал что производитель КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендует этого делать!
Это касается карбюратора или инжектора? Или и того и другого?.. Он меня оскорбил! Меня, достигшего вершин лондонского дна!!! |
Для инжектора - включить зажигание, подождать, пока бензонасос докачает всё, что ему нужно докачать ( характерный звук ), потом чуток подождать, и первые 300 метров проехатьне спеша - вот и вся процедура, по мнению сотрудников сервиса и местеров. Суда-же входит и моё имхо, основанное на мении специалистовФ, воть.
|