Трещина в выпускном коллекторе

dtw, це ціна на екзісті, я ше такої штуки не купляв просто подивився

Added after 3 minutes:

 Vick, вибирай http://motors.shop.ebay.com/_Car-Truck-Parts-Accessories__W0QQPartType8182f47ZExhaust14baed0aQQMake247a0eZHonda42abae4QQModel4710b09ZCivic3e1a9ca

спасибо. я думал может здесь есть...

доречі хтось писав що проблема з колектором у хонд, так вот якщо задати це в пошуку то найбільше ця пролема проявиться на опелях, мерседесах, вольксах, просто у нас такі умови для їзди що колектора не витримують, але народ їздить і навіть не знає що там тріщина а лиш замислюється чому так дофіга бензи його апарат пожирає.

я с треснунутым коллектором ездил месяца 3... при чем трещина была серьезная... слышно его было очень сильно... так вод лямбда как была живой, так ее и осталась... второй лямбды у меня естественно не было и неть...
ну потом поменял выхлоп да и все... пока трещину не слышно рекомендую забить, а как изза подсоса воздуха лямбда может помереть лично для меня остается большой загадкой...

Серёга! Тут вопрос в другом.Как туда может сосать воздух,если в коллекторе сумасшедшее давление от выхлопных газов.Я думаю,шо лямбда помирает именно от того,что выхлопные газы вырываются в атмосферу.Её душит жаба и жалость.

да не помирает она от этого... и как туда всасывается воздух для меня тоже не понятно...
мой тебе совет не бери дурного в голову а тяжелого в руки... езди пока не рэпнет окончательно, потом поменяешь...  

Подскажите - что значит слышно? У меня на высоких оборотах на 4-й 5-й передачах такой звук как вроде песок под капотом сыпется на металл (не клапана - как клапана звучат знаю). Это выпускной коллектор?

Я заварил трещену (даже две). Через 2 дня треснуло в другом месте - еще раз заварил. Вот уже месяц нет просто времени открутить 2 болта и посмотреть, а не треснуло ли еще где-нибудь. Расход как был 8-8,5 по городу так и остался, что с трещинами, что без (с трещинами ездил 5-6 месяцев). После сварки исчез неприятный звук "пыхтящей" трубы под более-менее значительной нагрузкой. Чек не горел и не горит.

Added after 4 minutes:



Звук песка - посмотри, не оторвалась ли где-нибуь защита вокруг выхлопной (такая жестянка, теоретически состоящая из двух половинок и прикрученная болтами). Может проржаветь, оторваться и дребезжать "метел по металу" от вибрации. У самого дребезжит аж противно, а не доходят руки оторвать совсем (не желательно) или приварить/прикрутить

Спасибо за совет - посмотрю.
у меня еще этакие провалы в зажигании, как будто свеча не срабатывает (все свечи, трамблер и проводка в норме) особенно на холодную. Это может быть связанно с коллектором?

С коллектором как таковым врядли - труба и труба, может быть с лямбдой, хотя на холодную лямда не должна вмешиваться в процесс подготовки горючей смеси. Мозги не учитывают ее показания, пока температура не достигнет 400градусов(кажется, могу ошибаться) /поэтому и существуют лямбды с подогревом, чтобы быстрее можно было начинать готовить качественную, правильную смесь/. Если провалы с зажиганием, а с трамблером, свечами и проводами все ОК, то скорее всего проблема в загрязнивщемся впускном тракте (налипание смол и ароматических бензолов, содержищихся в некачественном бензине). Имел подобную проблему и совсем недавано еще раз поимел, заправившись на трассе. Лечение - два раза через раз RedEx для чистки инжектора на поный бак. Мне помагало. А то что на холодную провалы - ну на холодную сложнее смеси воспламеняться, если система находится на грани работать/не работать.

Кстати, вчера не поленился взять ключ и открутить два болта на кожухе выпускного коллектора. После второй заварки вновь образовавшейс трещины никаких новых. Пробег после сварки около 2тыс.

Саня не парься, я так проездил на сером 80000, и оно только слегка шелестело и все, ничего страшного нет, лямбда со строя не выйдет, и ирещина дальше не пойдет, если тебе надоесть что оно там что-то чмыхает с трещины( в плане звука, хоть он и незаметен почти)или тебе не спицца по ночам от того что у тебя в машине "дырка" - просто купи на разборке коллектор от 5го сивика 1,5 за 30 баксов и не парься. Именно так я делал на красном, но там была не трещина а разлом, и при нажатии на газ - меня можно было перепутать с зилом.

Xedos, там вроді кат- колектор

Господа.Всем огромное спасибо,кто разделил со мной обсуждение данной темы. Как видно из моих предыдущих ответов-я совершенно не парюсь по поводу этой трещины.Машинка не гудит,и не глючит. Я принял решение не мешать ей работать.Трещину замазал пластилином и новой пока не образовалось.  ДТВ мне уже предложил коллектор от 5-го Сивика.Если в дальнейшем возникнут трудности-выкину родной с катализатором и поставлю от пятого + стронгер.Тему закрывать не надо.Может кто ещё захочет высказаться.Буду очень рад.