СIVIC `95 MA97 - НЕ ЗАВОДИТСЯ! - ЧЕ ДЕЛАТЬ?

Народ помогите!
Иногда по утрам не заводится, только днем получается. Заметил что проблема возникает в сырую погоду. Бензин качает, крутит, но не запускает. Свечи менял и промывал инжектора (3000км назад), бенз на ТНК или Лукоил. Говорят есть хитрая кнопка, аварийного отключения топлива (фиг нашел, в книжке по хонде нет, на сайте в поиске искал - на свою не нашел, лазил в салоне - не нашел).
Зараннее спасибо!

свечи, крышка, бегунок, провода МЕНЯЙ

Vjacheslav,
Кнопка здесь не при чем. Она срабатывает только при аварии и пока ее не отожмешь, не заведтся машина (у тебя ее не должно быть). У меня однажды машина не завелась утром (шел дождь и везде были лужи), хотя до этого исправно заводилась даже в лютые морозы. Как оказалось окислились контакты в крышке трамблера. прямо под ним была лужа и поскольку, предидущий оратор сломал мне одну шпильку как-то, крышка прилегала не совсем плотно, что позволило влаге попасть под крышку трамблера и окислить или "доокислить" контакты.
А вообще желательно иметь радом такой же сивик и брать с него для проверки заведомо рабочие детали.
Речь идет о деталях, что тебе написали в предидущем посте.

Еще проблема может быть в главном реле "Main Relay" (окисление контактов, особенно во влажную погоду). Проверить очень просто. Если в очередной раз не заводится - то проверь: при включении зажигания должен бензонасос нагнетать давление, его слышно при этом (у меня во всяком случае). Если работы его не слышно - то точно реле. Лично я уже раза 3 лазил к этому реле и теребил, чтоб завелась, помогает  

Я более чем уверен, что именно так оно и есть.. У меня подобная херня.. Это болезнь Сивиков (типа как задние арки , Вобще то по хорошему надо его (точнее контакты пропаять ну или на худой конец промазать спиртиком..)
Само майн реле находится под панелью приборов, над левой коленкой водителя, с обратной стороны блока предохранителей, скажем, так..оно там в проводах будет, такое достаточно масивненькое. Вот то оно и есть.. вероятнее всего причина твоих бед

Бензонасос во сех подобных случаях качал.
В 7:15 машина не заводилась, в 16:15 с полоборота. Попробую почистить контакты, какие возможно, правда думаю поинтерисоваться куда самому можно лезть если аккуратно.

как учил меня мой батя, машина может не заводится только по 2-м причинам:
1. нет искры
2. нет бензина.

сперва надо выяснить чего нет. когда не заводится, и копать для устранения!

Возможно ещё полумёртвый акукумлятор со стартовым током вольт 9, может как раз и не давать искру, хотя стартер крутить будет. Я так думаю.

Проверь плюсовой провод/провод массы на предмет окисленности и хорошего контакта с АКБ и массы с кузовом/двигателем.

Ну че до электрика не доехал вчера. Сегодня та же фигня. Потянули меня на тросе - завелась. Толко чел. отъехал пробую как обычно тронутся (не глушил) - двигло заглохло. Вспомнил про контакты - нодо пошевелить. Вообщем провода: (свечи - другая сторона) двигал, прижимал, - вообщем физический контакт именно в этом месте. С пол оборота - и готово. (до этого, когда тянули - обороты плавали, както вяло и сбивчиво работал движок -"протормозил я" - поэтому и заглохло). Цел. день - все ок. Завтра на эту погоду думаю тоже самое буде. Но уже буду менять провода всеравно надо, да и к электрикам заеду - пообщаюсь. Всем большое спаибо.
З.Ы. Аккумулятору 1 год. - VARTA. (вроде жив еСче)