Нулевик

Подскажите стои или нет ставит нулевик?
движок 1.4 вместо катализатора стот стронгер, резонатор сток глушитель прямоток, ставил прежний хозяин.
Интересуюсь шустрее машинка станет?

Ну если ты реальный гонсчег (читай спортсмен) то шож это за машина с прямотоком и без нулевика, но, хороший нулевик денег стоит баксов 200-300 это полный кит. Компромисный вариант поставить многоразовую вкладку КН в рабочее место.
При установке правильного фильтра нужно заботиться не столько о его габаритах или цвете металлической трубы, сколько о том, чтобы воздух, который он тянет был не такой гарячий, как всегда, а это достигается путем наматывания на вып. коллектор специальной термоленты и иногда упрятыванием фильтрукющего элемента "нулевика"  пространство между подкрыльником и крылом. В такой комплектации к своим 105 силам (или сколько там)еще сил 5-7 набежит, но благодаря штатному выпуску (резонатор, паук, штаны и диаметр труб) они у тя тутже и убегут. такшо, если уж делать, то все в комплексе. Твой же вариант, как мне кажеться это установка либо штатного бумажного фильтра, либо вкладки K&N стоимостью около 50 бакинских денег.
Но ,если перед пацанами надо блеснуть спортивным видом подкапотного пространства - то нулевик и распорки, это самое оно, еще можно клапанную крышку в красный цвет задуть...

у меня стоит вкладка К&N.на 4-х и выше тысячах подсвистывает и вроде бы чуть-чуть прием увеличивает.но в данный момент одержим идеей поставить cold air intake. Очень мучаюсь быть или не быть?есть ли в этом смысл(не перед пацанами блеснуть)?в перспективе хочу и выпуск поменять.

Pika4et, а чего мучаться, ставь, пару лошадок добавишь. Ты уже определился с производителем?

Да,это будет АЕМ v 2. Я впринципе уже заказал,но еще подумываю про К&N... Может кто подсоветует? Конструкция-то одна и та же

Небольшое дополнение В2 от АЕМ не является cold air intake, как Вы написали выше в своем первом посте. Холодный впуск предполагает забор воздуха как бы из внеподкапотного пространства, где он еще не успевает нагреваться от коллектора и мотора. В2 воздух тянет практически прямо от мотора. Там эффектичность достигается за счет аэродинамических характеристик системы впуска при условии что всетаки коллектор выпуска изолирован термолентой.
Я когдато интересовался что да как по впускам и из общедоступных наиболее производительным считается именно система В2 (даже сама АЭМ так считает), но что до качества фильтрующих элементов, то не раз уже приходилось читать о разрезаных фильтрах и обнаружении грязи уже внутри фильтра, то есть непосредственно перед попаданием во впускной коллектор. И что удивительно именно АЭМ-элементы были замечены в этом очень часто. При этом наиболее качественным с точки зрения фильтрации признан именно КН.
Хороший впуск при неоптимальной настройке остальных компонентов впуск-выпуск особо ничего не дает в плане прибавления мощности, а вот свук, особенно В2 при наступлении на акслелератор дает очень даже красивый и "злой"

а АЕМ Short Ram? Это есть cоld air intakе?разве в2 не выводится в подкрыльник? Куда ж тогда труба уходит? И  как настраивать впуск-выпуск?в мозги лезть?расход в таком случае увеличиваться не будет? Столько вопросов

Пардон, все вышеописанное про то что В2 это не cold air intake касается хонды прелюд-4. по остальным машинкам не в курсе. Думаю что В2 делает холодный впуск на какието другие авто.
есть еще одн апроблема cold air intake их тяжело обслуживать и стоят они как правило в такой багнючи, что для них надо сооружать дополнительный какойто чехол чтоли..

я понял. Про обслуживание в курсе. Поставлю,отчитаюсь что и как

читал грамотных людей на http://redliners.ru/ пишут что нифига не дает этот фильтр. Иногда еще и мешает. Если принудительно дуть то да прибавка будет, и то если мозги раздуплятся и правильно смесь сделают. В общем плюс только один, его надо реже менять. Из минусов цена, звук(кому нравиться кому нет), высокая вероятность получить гидро удар(очень существенно!).

Оч. хороший ФАК по установке холодного впуска:
http://tsxclub.com/forums/showthread.php?p=150191

Ставил на Авео 1.5 - скажу честно, разница есть,но не в лошадях, скорее крутящего момента добавило, едениц так...2...3 , короче очень мало!