Потому что в моей машине наверное что-то перепутано. Потому что когда машины холодная, обороты немного плавают переодически и стабильно, а когда нагреется то все в порядке.
Если в то время когда машина еще холодная выдернуть трубочку которая идет к ижектору (одна из трех, правая верхняя), обороты выравниваются, но когда нагреется и немного погазовать начинаю плавать пока не вставиш эту трубочку опять.
Поэтому хочу все проверить, где что и как подключено.
Есть еще один ньюанс, у меня стоит типа нулевой маленький такой фильтр картерных газов, и нет стандартного входа воздуха с воздушного фильтра в головку блока. Может это как то влияет?
Кто компетентный в этом вопросе подскажите!
Х-очеш О-богнать Н-ужно Д-авить А-кселератор (ХОНДА)!!!
No Limit - качественный тюнинг
No Limit - качественный тюнинг