А каков алгоритм работы заряда аккумулятора ?

если бы генератор все время подзаряжал аккум
то наверное он бы кипел почти всегда
соответственно хочу узнать как определяется и как реализуется
сабж

если по простому...то должна стоять какая нить микросхема "смотрящая" уровень заряда. И решающая надо ли аккумалятор заряжать или нет.

в вазах стоит так называемая шоколадка в генераторе.
Когда ток отдаваемый аккумой больше нормы. она просто отклюявет подачу на него тока.Когда меньше, Снова включает

ага
там вся электроника
таблетка и шоколадка

Вить, там все элементарно до безобразия
Простое уравнение напряжений. Известно что если в цепь паралельно включить два источника тока, а имено так оно и есть в машине (генератор + АКБ), то ток потечет от того источника у которого ЭДС (электродвижущая сила, а по простому напряжение) выше, к тому у которого ЭДС ниже. И переток будет длиться до тех пор пока ЭДС не уравняются. И чем больше разница в ЭДС тем больше сила тока который будет перетекать между источниками.
Т.е. после завода авто батарея имеет меньшую ЭДС чем в заряженом состоянии, ЭДС генратора стабильна 13.6-14.4В (при условии что исправен регулятор напряжения) и потому в первый момент идет большой ток заряда, по мере выравнивания заряда в АКБ ЭДС возрастает и ток заряда падает. Но у АКБ всегда есть еще и ток саморазряда, и вот что бы его скомпенсировать в бортовой сети авто сделано напряжение ~14В, а не 12В и это сделано имено для компенсации этого самого тока саморазряда