Перестает хотеть заводиться... (может кто сглазил??)

Конец весны и начало лето оказалось каким-то совершенно неудачным для машинки и меня.. То с ХХ непонятки, то помпа полетела, теперь машинка подкинула новый ребус:
1. на холодную заводится отлично (с пол оборота).
2. раньше бывало - когда заглохнет в нагрузке (неудачное трогание под горку например), отказывалась заводиться - стартер исправно крутит но двигатель упорно молчит (не чихает, не хватает), загорается чек (наверное начинает качать бензонасос?). Постоит машинка минут 5-7 и красивенько заводится как будто ничего и небыло. Один раз так заглохла под горочку и отказалась заводиться совсем, пока dtw, не поменял коммутатор - следствие пришло к выводу, что причиной кончины коммутатора стали большие зазоры на свечах.
3. теперь свежая ситуация - горячий двигатель, нормальная остановка и глушения двигателя (с перерывом на - купить 2л кваса у бочки), а уехать от бочки уже не получается - стартер крутит, а вокруг тишина. 3-4 попытки с нулевым эффектом.
Постоял 10 минут - завелся, уехал в мастерскую.
4. эксперименты в мастерской: на гарячую сразу после остановки и глушения мотора - не заводится, скатился пару метров с горочки - третья передача и моторчик урчит, нормально работает.
даем ему немного остыть - первая заводка - с пол оборота, глушим, сразу ж е второй раз заводим- стартер дольше крутит, но тоже заводится, третья попытка - еще дольше приходится крутить стартером и кое как заводится, четвертая попытка - не завелась и т.д.
проверяем все свечи, выставляем зазор 1мм, хотя он таким почти и был. Снимаю крышку трамблера, немного окислились контакты на крышке, почистил, контакт на бегунке немного почистил - все равно не заводится..
оставил машинку думать о своем поведении и ушел пить пиво с пиццей..
НА следующий день заводимся и весь день нормально ездим (правда на улице уже похолодало и небыло той жары что раньше).

-- что это??
опять предвестники смерти коммутатора..?
проблемы с дозатором топлива (по версии соседа у которого ауди 100)..?
подскажите пожалуйста!

надо пропаять главное реле бензонасоса! проблема уйдет

+1! Main reley!  миллион раз обсмактувалось и тута и на росийских сайтах.
находицца под торпедой возле водительской двери.
пропаять и радовацца жизни дальше

Спасибо!
Буду паять..

У меня такая же хрень..Я просто рукой мацаю майн релей..когда она начинает выпендриваться и не заводится..сразу заводится.
Оно находиться возле блока предохранителей над левым водительским коленом...

вот жеж лентяй! нет чтобы 1 раз пропаять - лучше "мацать"

Главное заводиться потом без выпендрёжа..  

По закону подлости, в самый ответственный момент, мацанье не возбудит твою релюху.

-- полез я под торпеду, начал искать (это то реле которое щелкает когда бензонасос отключается после накачки?), налапал, что щелкает эта штучка (фото), прикручно болтом.
Это оно?

оно

dtw, на выходных сниму и пропаяю.. с разборкой внутренностей особых проблем и хитростей нет??

нету, откручиваешь гайку на, отщелкиваешь штекер, винимаешь серединку из корпуса, паяешь

Пока устраивает и её и меня  
А там повидим.

dtw, понял, пасиба большое!

НАРОД!!!! Я с этим же приколом трах... 3 года!!! И НИ какая б... ни на каком сервисе не сказал что это такое...  Так вот, раскажите по подробнее как, где и куда паять.. или дайте ссылку плиз. Тока у меня аккорд

Так откуда знать мудакам-сервисменам.. Они ж ремонтируют всё что ездит..и знают, разве что принцип работы моторов Отто.

Я думаю, что на картинке, изображение схождное с Аккордовским..

прочитай весь пост, после воспользуйся поиском по сайту, наверняка еще что-нибудь отроешь

.... вчера опять начала не заводиться, снял релешку и пропаял... теперь буду ждать результатов...

Такая же проблема about22861.html
пропаяли и нифига.

После пропайки контактов прошло 4 дня - полет нормальный.

Не хочу створювати нової теми, бо моя проблема вже минула. Так довідому розповім.
У мене автомобіль заводився нормально. Їхав нормально. Через деякий час глох.
Провів експеремент. Завів авто... працює на холостих... слідкую за фільтром біля двигуна... рівень бензину десь близько середини... Через деякий час рівень починає підніматися... і автомобіль глохне. Я вже навіть хотів паливний насос міняти. А вирішення проблеми дуже просте.
Рівень у фільтрі піднімався в наслідок того, що насос не міг качати, оскільки (на мою думку) перед фільтром стоїть сітка, що не пропускає різний бруд в систему або фільтр, в системі пропадав тиск і бензин самостіно повертався (стікав) у фільтр... тим самим піднімався рівень
У мене автомобіль більше тижня був без бензину (ну можливо пів літри було в ньому) і перевертався із одного боку на інший (варив). Там мабуть оксилився бак, і ті півлітри обмили його і цю всю муть закачало в систму.
Я взяв насос і просто прокачав все всередину. Тобто видув все в бак. Зараз хочу промити бак, або декілька раз поміняти фільтри.
На даний час все в нормі. Не глохне.

хм...в мене теж через деякий час (2-5 хвилин) після включення двигуна піднімається рівень бензину. Я думаю що то датчик погано сприймає вже його кількість. Але двигун не глохне. Шось не дуже схоже... Невже там стікі бензину у трубах, що він так бігає туди - сюди. И індикатор так танцює?

 я маю на увазі рівень бензину у фільтрі. Можливо у тебе фільтра перед двигуном немає. У мене там стоїть звичайний паливний фільтр. Я собі поставив з таврії   . Такий прозорий. А з рівнем бензину на щитку приборів усе ОК!

зрозумів. Фільтр то стоїть, але тіки штатний. А куди точніше можна паливний фільтр ще припхнути та ще й прозорий? Покажи будьласка фоткою для кращого розуміння.

ОК!. Тільки ввечері сьогодні. Бо на роботу приїхав на метро.

Added after 10 hours 49 minutes:

yuri
Ось він...