Жрёт масло прель III

B20A3 Масло жрёт очень сильно ! как обойтись без вскрытия ?

Боюсь, что никак... Менятьмасло на более густое..вариант..но не для машины такого возраста..У меня Сивик жрал по 1500 граммов на 1000 км.. Масло жрал любое..и при 40 км/час.. пофигу густота.. Сделал капиталку..всё скопом 600 баксов с работой..запчасти около 300 баксов.. И никакой головной боли с расходом масла не имею по сей день..

1. Замена двигла в сборе.
2. Замена автомобиля в сборе.

bihta, +1 Мне обошлась капиталка В20А3 (как я потом узнал, уложенного на драге ) меньше 700 безусловных баксаф, но смотря в каком состоянии мотор.

чесно ?  

Голова не болит..так это честно

Нет..ну был с самого начала расход  масла..я просто синтетику залил на обкатку.. Первые 2 тысячи..немного съела..потом масло поменял.

Сейчас если не гонять..масла уровень не меняется.
Расход, как таковой, конечно же есть..особенно когда загонишь хорошенько стрелку.. Но не 1500 граммов на 1000 км.. Сейчас если и есть, что что-то около (250 граммов в среднем) на 4-5 тыщь, при адекватной езде. Но надо ж учесть, что если бы я на полусинтетике ездил..жрало бы ещё меньше..Но этот расход -ничто по сравнению с тем, который был..

ага и еще учесть надо что ты не делал расточки цилиндров, а просто поменял колечки, потому она у тебя и подбирает

+1

Если вопрос в том, чтобы на этой машине просто поездить еще пару лет - капиталка.

Если хочется еще и слегка ее разогнать - пригоняем из Германии Прелюд 91 года с мотором В20А7 - 150 ЛС и делаем полную перекидку всего в той кузов.

Никаких других методов ремонта двигла кроме капиталки нет - не занимайся самообманом

Конечно.. с расточкой было бы дороже..Но уж как мне мотористы сказали..я так и сделал..стандарт так стандарт..После того, что было небо и земля.. Я уже отучился с канистрой масла в багажнике ездить.

я бы для начала померял компрессию если все гуд  поменял маслосьемные колпачки  и сделал раскоксовку колец а потом бы уже приговаривал мотор на полную капиталку  

При расходе масла более полулитра на тысячу до сраки та раскоксовка и замена маслосъёмных..

bihta, +1

В данном случае замена сальников клапанов изначально просто необходима,но и по старой схеме (капаем масло в цилиндр) и меряем компрессию,проверим причину прожорливости.Замена колец-не капиталка,понятное дело не повредит некому.
p.s.С другой стороны мы не имеем масла,каторое бы на таких оборотах не теряло своих свойств и в следствие чего не "горело"

у меня немного жрал масло - порядка 1500 грамм на 7 тыс. противно было что не хватало на доливку остатка в канистре после замены - приходилось докупать и возить в багажнике.
Поменял сальники клапанов - расход резко снизился до 200 грамм на 7 тыс.  (при том что иногда хулиганю - кручу до 6 тыс)

Сумниваюсь я однако Что-то может быть ещё менялось или делалось ?

Думаю об этом. есть в одессе контеорка одна .. занимаются этим ... мож попробовать ? (можно ли поменять колпачки без съёма головы?)
Жалко мотор очень резвый... у знакомого такой мотор намного тупее...

Added after 2 minutes:




Паша, скажи где мануал найтии на наши моторы ? меня интересует чего лить они рекомендуют (сейчас лью 10w40 полусинт)

ничё! мамой клянусь!

KLUZU, Очень правильно льешь. Если производитель нормальный, то это ОНО. Кстати в коробку такое же масло.
ПЫСЫ. Мой моторчик тоже перед смертью ехал "мама не горюй"!!!

В коробке поменял, правда залил 20w40 думаю не страшно ! учитывая, что старый хозяин лил туда 80*90.
залил промывку день покатался, слил и залил 20*40.
А как ты относишься к хадо?

KLUZU, Как и многие другие - нуегонах!!!

Значит нуегонах ... ато уж езлые умыслы терзали ! думал может хадо набурдыжить ....

Никаких промывок..никаких Хадо..У меня после промывки сальникам клапанов пипец пишёл полный..

а что скажете про присадки всякие против угара масла ? какие фирмы ? и стоит ли ?

Added after 5 minutes:

Нашёл ошибки 2, 4, 10.  
Так, как и говорили под ковриком пассажира, там окошко на липучке ! шоделать ? меня иетересует что такое датчик скорости? и вакуума? про датчик температуры воздуха во впуске знаю, видел щупал, можно ли заменить на что-то похожее? зачем он нужен? играет роль ли он в приготовлении топливовоздушной смеси ? (вопросов много, но интереснаа.....)  

KLUZU, Это все влияет на приготовление смеси!!! Так что надо брать электрика (хорошего) и искать где проблема. Кстати датчик температуры не обязательно умер, мог от старости проводок где-то (в основном возле самого датчика) отсыпаться. У меня так было

сальники проверь клапанов и коленвала
я себе поменял перестал масло жрать - проехал 15 к - опять начало - видно даже пятна от масла..
такие вот сальники по 20 ре )