Форум- это эстонский чат.
помогите определиться 5 или 6
HONDA СТО - технический архив
http://www.japancats.ru/honda/ Вот там по вину всё видно...
|
ВУТ:Androll, спасибо за помощь, а сцылочку где вин пробиваешь подскажешь?
75л. маловато будет-(( будем искать такой же только без крыльев)) я ж говорю - прога, называется Honda EPC v.11 - весит почти 2 Гб, когда-то вытянул с интернета - получил пиzдюлей от начальства, зато теперь счастлив - у меня есть полная схема моей машины (мой араб - по джепанкарз не бьется вообще) со всеми партнамберами!!! нада мне какая-то железячка - я просто заказываю по партнамберу! это гарантия что приедет железка именно отмоей машины! не надо теперь расписывать продавцу что у меня седан, 1993 года с двигателем 1,5... а в 99% каталогах карбюратора нет вообще - везде 1,5i, и докажи им что тебе надо! Added after 1 minutes: 75 сил - это для опиля мало. а тут Хонда! ты сперва проедься в ней! люди вон на 1,3 карб 75 сил гоняют как подорванные Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки |
я на своем ваз21130(75л)тоже гоняю , а менять 14сек на 13 как-то чесно говоря... вобщем хочу разницу побольше
буду искать 1.5-1.6л |
была у меня сивка хетч в пятом поколении, так вот там мотор 1,3 стоял, сверлила что немая, поставил тахометр, так вот мотор этот до 9 тыс. раскричивался, по ощущениям разгон бомба, хотя время разгона не засекал
Москва - Воронеж, не догонишь! |
1.3. - это хетч.. За счёт малого веса едет он весело, конечно.. Но, если бы хетч на 1,5 хотя бы..то это уже действительно неплохой разгон. По поводу крутильности до 9000 тыс.. Не знаю, но думаю, если не хочешь "кулак дружбы" из блока..то так делать не стоит. Есть красная зона на тахометре, она не просто так там придумана.
Если тебе конечно удасться найти на 1.6 мотор - бери. Полторашка-тоже ничево вобщем..а если 1,5 в хетче-то думаю очень неплохо.. На полторашке моноижектор (D15B2) как правило или D15B7 полный инжектор (реже). Там есть отсечка по оборотам (так что двиг перекрутить нужно постараться).. Форум- это эстонский чат. |
Седанов и хэтчей с D15B7 не встречал. D15B7 на купшках полторалитровых стоит. Может быть на хэтчах, которые япошки для америкосов делали.
i'm not cаrs user, i'm kids mаker (с) Гадя |
Engine:Седанов и хэтчей с D15B7 не встречал. D15B7 на купшках полторалитровых стоит. Может быть на хэтчах, которые япошки для америкосов делали.
америкосы седан были с д15б7, у Rullez такая Москва - Воронеж, не догонишь! |
dtw, ну, таки америкосы
i'm not cаrs user, i'm kids mаker (с) Гадя |
если бы я сейчас был бы озадачен выбором покупки сивки, иска бы хетч в пятом кузове, все равно с каким мотор, они стоят на прядок дешевле чем хетч в шестом, а по эксплуатации стоят таки немного дешевле, разницу в цене между 5 и 6 запоросто можно вложить в тех состояние....
Москва - Воронеж, не догонишь! |
ну незнаю, у мну 1.5 Д15Б2, до 4 тысяч - городская тошниловка, если крутить до 6 - сверлит шо немая!
Не бойся сумы, не бойся тюрьмы, не бойся ни хлада, ни глада – а бойся единственно только того, кто скажет: Я ЗНАЮ, КАК НАДО!» |
dtw:если бы я сейчас был бы озадачен выбором покупки сивки, иска бы хетч в пятом кузове, все равно с каким мотор, они стоят на прядок дешевле чем хетч в шестом, а по эксплуатации стоят таки немного дешевле, разницу в цене между 5 и 6 запоросто можно вложить в тех состояние.... тоже верно, но хочется изначально помоложе |
ВУТ:
dtw:если бы я сейчас был бы озадачен выбором покупки сивки, иска бы хетч в пятом кузове, все равно с каким мотор, они стоят на прядок дешевле чем хетч в шестом, а по эксплуатации стоят таки немного дешевле, разницу в цене между 5 и 6 запоросто можно вложить в тех состояние.... тоже верно, но хочется изначально помоложе тогда в чем заключается просьба помочь тебе определиться? бери 6 поколение i'm not cаrs user, i'm kids mаker (с) Гадя |
Engine: я полностью согласен с dtw но моложе машина требует меньше вложений(при прочих равных) если чесно я так и не определился 5 или 6, возму то что найду в хорошем состоянии за подходящие деньги,
ВУТ:
dtw:если бы я сейчас был бы озадачен выбором покупки сивки, иска бы хетч в пятом кузове, все равно с каким мотор, они стоят на прядок дешевле чем хетч в шестом, а по эксплуатации стоят таки немного дешевле, разницу в цене между 5 и 6 запоросто можно вложить в тех состояние.... тоже верно, но хочется изначально помоложе тогда в чем заключается просьба помочь тебе определиться? бери 6 поколение изначально хотел знать разницу между ними, может какоето поколение менее удачное по сравнению с другим, по стоимости ремонта, по эксплуатации, по ходовым качествам ну и все такое... |
ВУТ, я соглашусь с тобой в том, что машина моложе требует меньше вложений только в том случае, если при всех равных разница в возрасте двух сравниваемых автомобилей будет лет 10:) при чем более молодой экземпляр будет не старше 5-7 лет если рассматривать к примеру 94 год и 96-97 год, то состояние машины скорее всего будет зависеть от условий эксплуатации. Так что, основополагающим фактором будет все таки фактор денег.
Здесь ДТВ сказал свое мнение, с которым я тоже согласен. Да, и мое мнение, что 5 поколение сивиков - самое удачное. Как по дизайну (на вкус и цвет...) так и по своим ходовым качествам. Уж очень интересная команда инженеров над ними работала Начиная с 6 поколения и дальше сивик превращался из автомобиля со спортивными традициями к более комфортному гражданскому автомобилю гольф-класса. i'm not cаrs user, i'm kids mаker (с) Гадя |
ВУТ ты правильно мыслишь, бери тот вариант, который по тех состоянию лучше, не важно 5 или 6 поколение
Если бы свой продавал бы, то наверное в него вообще ничего не надо было бы вкладывать, все уже вложено Москва - Воронеж, не догонишь! |
после 5-го сивика смотреть можно разве что на Эво7
Не бойся сумы, не бойся тюрьмы, не бойся ни хлада, ни глада – а бойся единственно только того, кто скажет: Я ЗНАЮ, КАК НАДО!» |
Студент:ну незнаю, у мну 1.5 Д15Б2, до 4 тысяч - городская тошниловка, если крутить до 6 - сверлит шо немая!
4й сивик с д15в2 - почти летает (9,6 до 100) а вот пятый совсем нет Added after 3 minutes: bihta:
Рекомендую оставить в запасе 100 долларов на доводку до ума.. может ты опечатался ? |
Помогите и мне с определением моей конячки.
Скажу только, что нигде по вин-коду не встретил такой комплектации...: SHHMA97400U112044 У меня: ABS, кондер, стеклоподъемники, электролюк, 2 подушки, электрозеркала, дисковые задние тормоза. На моторе написано VTEC. Кто говорит, что в ней 90лс, кто 115, вобщем ни одного 100% описания. |
masakari, Двигатель D15Z3 - 90лс VTEC-E
|
AD, А чо так мало та!!! у нас по 90 лс. и у нас 1.4 и не втЫк! а это ещё и втЫк!!!
Совесть - это роскошь, а мы - люди небогатые. :) |
Mika,
Весь вопрос в вонючей последней буковке... не едет собака ( |
victor17:
Студент:ну незнаю, у мну 1.5 Д15Б2, до 4 тысяч - городская тошниловка, если крутить до 6 - сверлит шо немая!
4й сивик с д15в2 - почти летает (9,6 до 100) а вот пятый совсем нет Added after 3 minutes: bihta:
Рекомендую оставить в запасе 100 долларов на доводку до ума.. может ты опечатался ? Да..имел в виду одну тысячу. Форум- это эстонский чат. |
AD:masakari, Двигатель D15Z3 - 90лс VTEC-E
Это я и сам находил, а вот насчет комплектации, нигде такой в описаниях с таким мотором не встречал. (Особенно это касается задних дисковых тормозов). |
ВУТ:
Engine: я полностью согласен с dtw но моложе машина требует меньше вложений(при прочих равных) если чесно я так и не определился 5 или 6, возму то что найду в хорошем состоянии за подходящие деньги,
ВУТ:
dtw:если бы я сейчас был бы озадачен выбором покупки сивки, иска бы хетч в пятом кузове, все равно с каким мотор, они стоят на прядок дешевле чем хетч в шестом, а по эксплуатации стоят таки немного дешевле, разницу в цене между 5 и 6 запоросто можно вложить в тех состояние.... тоже верно, но хочется изначально помоложе тогда в чем заключается просьба помочь тебе определиться? бери 6 поколение изначально хотел знать разницу между ними, может какоето поколение менее удачное по сравнению с другим, по стоимости ремонта, по эксплуатации, по ходовым качествам ну и все такое... Пятый однозначно интереснее: 1. в 5-ом намного интересней подвеска (например пасивная подруливающая система сзади) 2. На 5-ый дешевле запчасти 3. На 5-ый немерено тюнинга, и дешевле 4. 5-ый легче на 250кг, соответственно при одинаковой мощности едет интересней Но: 1. 6-ой комфортнее 2. лучше обезшумка Чем интереснее мотор, тем лучше. Ищи 1,6. Найдешь ZC-отлично. Наидешь мотор B16 считай себя счастливчиком! В ХондаМафии с ноября 2004 |
masakari, Задние дисковые тормоза могли и народные умельцы поставить. Это касается и остальных наворотов. Машина то не новая.
|
Форум : HONDA СТО - технический архив
Кращі теми
smarty: У кого какие часы?
Yura_777: Какой сериал смотреть
littlebo: Моя боянчег тапочек, моя ракета ))