Непонятки с автомобилем в стигле "глохнет"...

Сивик хетч 92, D15b2. В последние пару дней (дней 5-7) началась шняга, когда идет разгон (плавный или резкий - без разницы, но на плавном чаще), иногда машина как будто проваливается (как будто бенз закончился) и на полсекунды идет провал в разгоне. А сегодня вообще 2 раза заглох на светофоре под горку. Тупо с низких не вытянула (хотя всегда там в таком же стиле с теми же движениями ездила нормально).

Варианта 2:

1. Бенз. Симптомы наблюдаются на протяжении последних 2 заправок - одна на КЛО и для эксперимента заправился на Лукойле - не прошло.
2. Что-то накрылось или накрывается. Вопрос - что. А то как-то некузяво ездить стало. Холостые ровные, держатся как и нужно, двигатель не перегревается\переохлаждается.

Забегая на перед. Топливный фильтр не я менял еще, запланировал при смене масла это сделать. До меня он тоже не менялся ХЗ сколько.

Свечи, чистка впуска.

впуск - это фильтр воздушный или форсунки и т.д.?

Студент, впускной тракт - это дроссель и дальше. Я чистил у себя. Сложного ничего нету. Позвони - расскажу.
Или завтра на хондовке.

На лукойле не заправляйся. Никогда. Дрянь льют очень часто.
Много бензина в баке? Заправься хорошим проверенным 95-м. На Укравто, или на ОККО. Хорошего бензина залей полный бак. Гавенный предварительно желательно слить, или максимально выкатать.
Ну, и свечи проверь на предмет нагара на них.

не в бензине дело...
или топливный фильтр или ВВ часть выделывается

Завтра на хондовке расскажешь.

Залил на Лукойле первый раз за год, потому как решил проверить не в бензе ли дело. Выкатаю этот, обязательно заеду на Укравто.




топливный уйдет под замену однозначно. ВВ это только свечи и провода, или еще что-то? Они тоже под замену уйдут.

У меня такая же фигня была после заправки на Лукойле... Пропадала тяга рывками, глох на малых оборотах.. както с горем пополам доездил ту запрвку, залился на Караваевых - и почти сразу машину как будто подменили... так что у меня однозначно дело было в гавеном бензине..
-- на форуме советовали менять ВВ провода, свечи.. а оказалось "ларчик просто открывался"...

Vetall,
тебе просто повезло. а могло бы быть и по другому. тут дают все возможные "раскаладки" данной ситуации.

залей бензин по лучше и покрути до 5-6 тысяч пару минут! Прочихается!
Если буедет продолжаться, то уже электрическая часть, трамблер, провода и пр.

Если после смены бенза и фильтра, ревизии свечей и проводов трабл останется, то рекомендую "пристально взглянуть" на бензонасос, умирающий, он не даёт нужного давления, и в результате для холостых хватает, а под нагрузкой...ёк

возможно коммутататор

ВВ часть это: высаковольтные провода, свечи, крышка траплера, бегунок и высоковольтная катушка.

P.S. забыл еще сказать, что такие же симптомы может давать подпаленый или перегретый выходной транзитор управления форсунками (хотя я не уверен, что на твоей машине он есть)

обороты на холостую не гуляют?

Парни вы чё??? какой бенз какие свечи какой воздухан. Это все БЕНЗОФИЛЬТР сто пудов. если на хх работает а при разгоне кол-во топлива нада больше а фильтр не успевает его пропустить вот тебе и провал

Холостые при прогреве как обычно 1300-1500, потом стабильно около 850. Провалы не постоянно, а иногда (вчера было 2 раза, сегодня нет пока). Только на прогретой машине, и только в диапазоне 2000-2500 на 2 и 3 передачах.

Докатаю этот бенз (сдуру залил бак) и залью нормального, покатаюсь пару километров и под замену уйдут фильтр, провода, свечи. Если не поможет - буду смотреть дальше.

у бати мазда глохла, но там засорился клапал холостого хода.

BlackAlex,
Так у него ж с ХХ все нормально. Тут надо пролечиться 95+ и поменять топливник.

Снеми и посмотри крышку трамблера!! И бегунок полюбому может быть оно. Уменя было именно оно.

+1 и все тут...

у меня таже ерунда .... при разгоне машина или идет рывками или бывает глохнет...после того как остановился когда заглох не мог запустить движек без прогазовки...горорят или инж или бенз сисмема , в среду буду в сервису там выясню в чем беда....

Kolev, +1

треба починати з простішого. а далі по-ходу... якщо не паливний фільтр то або ВВ частина як було підмічено або бензонасос. ІМХО.

Поменял свечи и фильтр - стала дергаться еще больше. Если раньше было периодически, то сейчас стабильно при плавном разгоне в диапазоне 2000-2500. После 2500 - нормально. Завтра поменяю провода.

Если не поможет - то куда поехать, чтобы посмотрели бегунок, крышку трамблера и т.д., потому как там я уже не шарю.

кажись катушечка подсела, могу дать для пробы свою старую катушку!

dtw, шось в тому є.. бо на високих проблема пропадає..

Студент, У меня точно такая фигня была на Civic третьего поколения.
Оказалось забился топливный фильтр. Особо эти провалы проявлялись на подъемах в гору. Начали искать топливный фильтр, с трудом нашли он находится возле заднего нижнего рычага, сразу за бензобаком. После замены все стало на свои места