Проблема с АККП

Добрый день. Имеется машинка Сивик 99г. кузов МВ. С ней такая прооблемка: При переходе со 2-ой на 3-ую и с 3-ей на 4-ую переключение происходит с задержкой, т.е. растут обороты двигателя, а переключение происходит примерно через 1с. Если скорость набирать интенсивно, то после зависания во время переключения еще и рывок идет. Вопрос: с чем может быть связано и сколько будет стоить ремонт?

, боюсь предположить, но по-моему фркционы у тебя накрываются...Единствееная примочка-припрака или боржоми к отпавшей печени, может быть это - попробуй проверить масло на качество и количество, если совсем г... то поменяй.Ну а если симптомы не исчезнут, то только диагностика с разборкой....

Денис все верно написал, добавлю лишь что делать это все нужно уже, потому как абсолютно реальным может стать ситуация, когда ты в любой момент не сможешь тронуться с места...

С маслом все ОК. Проверяли на хондовском сервисе, меняли. Куда посоветуете обратиться и во сколько ремонт обойдется? Хотелось бы, что бы и волки остались целы и овцы были сыты (в смысле дешево и качественно) - или так не бывает?

с автоматом так не бывает.
если коробку будут вскрывать и менять часть запчастей, при условии что они есть в киеве на Днипромоторинвест (где стоимость ЗЧ имеет коэффициент 3 от тех, по которым можно привезти под заказ), то цена будет от тысячи до двух в зависимости от колличества меняемого и тогда срок должен быть 4-5 дней.
если же после вскрытия коробки все необходимые к замены запчасти заказывать к примеру по эмиратам... то стоимость запчастей будет раза в 2-3 деневле, а срок поставки будет около 3 недель и ремонт растянется на месяц миниму. Стоимость работ по ремонту составляет приблизительно 600 долларов США это у неофициалов.. остальное - запчасти.
в киеве не очень много тех кто возьмется за ремонт хондовской коробки. помимо официалов (ЛЭ-2 и днипромоторинвест) есть еще один человек, которого тут не раз рекомендовали. (я сам у него ремонтировал свою коробку). вот такие вот дела... Но перед тем как туда лезть, надо точно убедиться что проблемы во внутенних узлах коробки. поэтому есть смысл подъехать на диагноститу, где промеряв давления в контрольных точках и проверив правильность работы соленоидов тебе с высокой долей вероятности смогут поставить хотькакойто диагноз.
но, судя из твоих проблем, у тебя есть только один шанс не лезть в коробку (при условии что масло залито правильное, не горелое и его там нужное количество). этот шанс в том что гвышли из строя электромагнитные клапана (соленоды) их там 3 пары. возможно, почистив или поменяв некоторые из них проблему можно будет решить, но для этого их нужно снимать и диагностировать...
Да, еще, запчасти для ремонта необходимо заказывать исключительно по номеру коробки. тогда есть стопроцентная гарантия что то что приедет встанет на место как родное. запчасти (если машина для себя) только оригинал. неоригинальным можно взять только комплект прокладок...

Дайте координаты мастера, все равно другого варианта нет.
Заранее благодарен.

см. личку.

Сделай хорошую диагностику на ДМИ, там тебе все скажут, у меня подобная проблема была, оказался чертов соленоид за 160 уе, и все ну и замена масла дето 100, вот тебе сууупер дешево и сердито

сразу заказывай все три прокладки новые + масло.
300грн. снятие установка
150грн. промывка, чистка каналов + диагностика.
-------------------------
если есть диффекты или нужны дополнительные детали, то уже ищи именно их.

Созвонился со специалистом. Во вторник еду на диагностику.

P.S.А что такое ДМИ

Днипро Мотор Инвест

там они специализируются на хондах и вся приспособа и дока по ним есть

Added after 1 minutes:

позвони и спроси механика Павла, нормальный парнишка и толковый вроде, мне он все определил в момент, после правда отрыва машины от земли, но сказал сразу и в точку