HONDA Civic 1.4 88 г. - замучали вопросы

Всем привет!
За недолгий период эксплуатации автомобиля (HONDA Civic 1.4 3D AКПП 1988 года выпуска) у меня накопилось несколько вопросов, на которые я пока не могу найти ответ.
Мож кто поможет!?
Итак:
1. Дым из выхлопной трубы больше походит на пар, который разлетается как от самовара, это вообще нормально? При этом облако достаточно большое, чтоб его заметить в зеркалах заднего вида. Я стал обращать внимание на другие машины - частенько наблюдаю такое у других (почему-то такая картина чаще встречается на 99 модели ВАЗ). Други, объясните причину такой формы выхлопа и нормально ли это?
2. Рпсход в городском цикле приближается к 13л (двигаюсь на 70% в режиме пробки). По трассе замерял - 7.4. Являются ли такие показатели нормой для машин с таким литражом?
3. "По совету друзей" заправлял свой "пепелац" на заправках Лукойл - машина не держала оборотов и глохла на перекрестках, ездил с немного вытянутым подсосом (900 об/мин). Потом заправился на Золотом Гепарде - машина стала работать лучше - не глохнет. Не сочтите за рекламу, мне интересно, где заправляются продвинутые в бензине люди?
4. В салоне автомобиля имеются мелкие дефекты ообивки дверей (пластик, не ткань). Может кто посоветует, как можно облагородить вцелом неплохой салон при этом не делая капитальных вложений? ЗЫ.Разукраску гуашью и аппликацию вырезками из газет не предлагать
Вот в принципе и все!
Заранее благодарен за ответы!

могу ответить только по пункту 3.
Тема бензина подымалась неоднократно.
Выводы примерно такие: Лукойл - гамно. Отказать.
Золотой Гепард - отлично. Особенно премиум.
Ещё ОККО - стабильно хорошо.
Ну и конечно же - УкрАвто. Это если не пугают цены на правильный бензин

при холодной погоде и не прогретом глушителе - это нормальное явление. Если ОЖ не уходит и свечи не имеют идеально чистый вид - то все нормально.

все зависит от стиля езды, при шустрой езде - вполне возможно такое.
[quote="Skipper]

В городе на мехе 10 литров. По трассе со скорость от 90 до 120 - 6-7 литров.

по 4 вопросу могу предложить дефеты пластика аккуратно запаять паяльником заполировать и закрасить краской.
А если трещины пластика то из скрепок нарезать и впаять армирующих полосок и затем опять шлифануть наждачкой тонкой и закрасить или даже так бросить. По ткани - не знаю даже...я когдато вышивку на дырке чехла от запорожца делал...уматно вышло. Такой себе листочек получился прикольный.

У меня похожий машинко и по первым двум пунктам абсолютно тоже самое! Но думаю это нормально (как для зимы). А к бензину он у меня тоже чувствительный. Я его всегда на одной заправке заправляю (просто знаю там хозяина, что он лажу не нальет).

по пункту 3.
а не почистить ли Вам товарисч карбы?
было аналогично... изредка глох, но я думал, что сам туплю... потом чаще-чаще. Потом перестал держать холостые просто глох..гы..а у меня карб с мозгами и подсоса нема так что был гемор редкий придерживать педальку на светофорах...а до мастера еще доехать нада! вобщем помогла чистка!
конечно с акуенным бензом дело у тя поправится, но потом думаю все равно вылезет боком

Буквально на днях появился новый вопрос к специалистам:
На оборотах свыше 2.5 тыс. появляется характерный металический цокот (стук) в двигателе. Появился он после замены масла (Залил Shell полусинтетику 10W/40). Стук появляется только когда двигатель под нагрузкой (на ходу), когда газую на нейтрали или паркинге - стук отсутствует.
У меня возникла гипотеза: стучат клапана...
Подсткажите плз. как можно определить источник цокота? И каким образом его устранить? Обойдется ли это регулировкой клапанов или японцы еще в далекие 80-е ставили на свои машины гидрокомпенсаторы???
Если у кого возникали подобные проблемы поделитесь опытом решения.

Skipper, не факт, что это зазоры.... при неверно выставленном зажигании такое тоже может быть...

такой же сивик но 1,5 центральный впрыск
любые пробки
любые обороты (вплоть до 6800)
больше 7,5л по городу не ест

Тут не то-что 7.5л, а хотябы 10 литров на сотню - МЕЧТА!))
Кстати по поводу оборотов: как-то у меня не получилось раскрутить движок свыше 4-4.5 тыс. оборотов даже на трассе (скорость до 150 км/ч - выше не было смысла гнать).

TO Victor17: Поделись секретом мастерства, как можно сбить расход?

Added after 23 minutes:

Нарыл, занимательную табличку с техническими характеристиками моего агрегата.
В ней написано, что расход топлива с автоматической трансмиссией в городском цикле 367 км. на баке. Емкость бака, если мне не изменяет память 45 литров. Получается, что расход должен быть примерно 12.3 л./100 км.
Т.о. 7.5. литров на сотню это офигенный тюнинг??? И японцы до такого в 80-е не доросли?

1 у меня механика
2 я знаю как уменьшить расход топлива на полностью исправном моторе, т.е. например с 8,2л сделать 7,5
а у тебя просто чтото не исправно раз такой расход

у меня сейчас аккорд 92г
по размерам 4,7М больше чем бмв 5й серии
расход - 10

виктор17 ну так если знаете...то поделитесь как уменьшить то расход...меня вот тоже заинтересовало. Хотя я не мерял то еще расход...но уверен, что будет большой...т.е. больше чем 8,3л как в паспорте написано.

Посоветуйте плз. специалиста, к которму можно подъехать, чтоб он "послушал, понюхал, посучал, подергал, покрутил", короче говоря, произвел диагнозтику и смог решить проблемы с цокотом двигателя при нагрузке?
Желательно, чтоб цена соответствовала квалификации и уровню сложности работы )

вот я поеду мыть инжектор
посмотрю на спеца и тогда посоветую
по телефону произвел приятное впечатление

Added after 47 seconds:


много чего
например зажигание по-раньше выставить
динамика улучшается расход уменьшается

главное меру знать
ато ведь можно и поломать