Ржавчина - колесные арки

Несмотря на наличие защиты на задних арках наблюдается несколько "пузырей" - краска вздулась, из одного течет ржавая струйка.

Что с этим делать? Я так понимаю это сквозная ржавчина, или нет? Как правильно вылечить?

тема-баян! ремкомплекты арок вварить!

или ремкомплект-стекловолокно
при небольших дырочках-рулит, испытано на опеле

А где взять ремкоплект?
На Перова есть?

да сейчас ремкоплектов везде полно. и на перова в том числе

Если не сложно то поясните мне про энто стекловолокно.
Или ссылочку на него подскажите.

Сначала расковыряй несколько "пузырей" а потом заедь к спецам, если сам хочеш делать удали весь метал "поеденный" корозией остальной очисти от "рыжего врага" потом будет понятно варить латки, рем.к-кты, и т. д."Стекловолокно" применяется для "замазывания глаз"перед продажей.

А как оно ваще это стекловолокно крепится к крылу? И почиму для "замазывания глаз"?

Cтекловолокно это как армировка а держится за счет эпоксидной смолы или полиэфирной.Плохо то что не приостановит корозию.(потом вывалется кусок еще больше)

а неужто нет материалов останавливающих коррозию? Ну допустим. А если эту прогнившу часть отшлифовать... убрать старую краску...покрасить по новому вокруг отверстия сгнившего и потом сверху наложить стекловолокно? Что там под ним все равно будет ржаветь?
Ведь после заваривания на местах где железо подверглось высокотемпературной обработке все то как раз и корродирует в первую очередь. Как там быть тогда?

Если сделать с технологией, то ничего не будет... Но сделать так очень сложно, так как работа ювелирная...

(((Ведь после заваривания на местах где железо подверглось высокотемпературной обработке все то как раз и корродирует в первую очередь. Как там быть тогда?)))
Отвечаю... если сварочные работы делать "полуавтоматом" нагревается не большой участок, и если покрасить по  технологии то в этом месте коррозия появится не намного раньше чем вдругом месте.

если делать все по технологии, нормально протравить ржавчину то будет все нормально. Применяется на небольших участках. Не факт, что после сварки ржаветь не будет, если руки из жо..

Всёравно будет ГНИТЬ!!!!! Потому как самую первопричину болезни- плохую вентиляцию внутренней поверхности арки, не устранит никто, потому как конструктивно невозможно!!!! ну разве что кулер туда втыкнуть

С завода японцы практически не используют "мовиль" по этому и гниют если бы по нашему с новья замовилить не кто и горя не знал бы

У меня проблемы с порогами. Кто знает есть ли уже готовые пороги для вварки на мой авто?

http://www.kuzov.kiev.ua/ Шукай тут.

А какой преобразователь ржавчины использовать? Кто каким пользовался и может посоветовать?

Я до лета замазал средством от Комма... Всего четыре скола образовалось под резинкой... Летом черной краской вместо резинки покрою это место...

понятно...так а чем же тогда после сварки к примеру сверху покрывать? просто битумной мастикой? Или закрасить сначала а потом мастикой?