Самостоятельный ремонт внутреннего Шруса ????

Помогите ПЛИИЗ: может-кто проворачивал такую операцию-
говорят можно подобрать-заменить тришиб шруса и таким методом его излечить избегая замены  

можно из двух одинаковых гранат собрать одну, но чтобы подобрать методом тыка тришип.... думаю врядли. кроме тришипа в шрусе вырабатывается также внутренняя поверхность стакана. Думаю правильнее будет покупка новой или рабочей б/у гранаты...

именно так.

romario,

если уж хочется тебе поупражняться, то тебе может понадобитсья более одного убитого шруса.

я бы не парился, за 30 уй можно найти пристойный б/у шрус.

хорошо а насколько больше умирает (изнашиваеться)
внутренняя поверхность стакана чем сам тришип ??
и насчет поставить б/у так а смисл ?? - если за пару тищ он все-равно умрет, и мастера од такого отговаривают

Так ведь и пишем тебе, что собрать то можно, но лучше этого не делать...
Ищи б/у

насколько я понимаю шрус практически вечный, если внутрь не попало гамно. так что нормальный б/у шрус может отходить срок эксплуатации авто.

TM,  а вот у меня совсем другая инфа:
во первых я не слышал что шрус ходит сколько машина ходит, а во вторых именно на Прелюдах шрусы- больное место- что подразумевает их частый выход из строя  

что шрус больное место никогда не слышал   у меня родные уже 110т прошли. главное в шрусах вовремя менять пыльники

слышал конечно, что шрусам быстро звиздец приходит, если вывернуть колеса и с пробуксовкой стартонуть. ну тогда больное место - голова такого водителя

ддаа.. а пыльники то только оригинал ~30 $

romario,
Вон наверное поэтому и больное место
Потому что сейчас денег жалко времени нет на яму ставить итд

да нет - я понимаю дать 130 косарей за кулак какого нет в замене
но за пыльник 30 !!!!!! ет уже переборрр!
кстати мо кто знает с других моделей что подходит???

romario,
Ну то как я понимаю комплект из 4ёх резинок ? .. или я не прав ?

Резинка, два хомута и смазка.   Если кажется замного - посмотри цену оригинального хомута!!!  
Автору: В мануале рекомендуют даже подшипники при разборе помечать для каждого из пазов!

Вопрос второй может от другой тачки ВНУТРЕННИЙ ШРУС  подходит???

Редаговано: romario (16-12-2006 13:01)

Мда... так и не смог разобраться, что хочет автор топика...
Тема называется Самостоятельный ремонт внутреннего Шруса ????,  и в первом сообщении он пишет действительно о внутренем шрусе, так как тришипы стоят только в нем, а вот в наружном уже стоит  простой сепаратор с шариками.
потом идет обсуждение, как и от чего умирает наружный шрус и что наружные шрусы живут не долго на прелюдах, а в конце romario вообще спросил, где можно достать кулак.
Вобщем, в одной теме обсудили 3 разных детали: внутрений шрус, наружный шрус и поворотный кулак,- а что хотел автор, так и осталось не понятным  

Редаговано: Cobox (16-12-2006 17:02)

 

Значит купи ВАЗ 2110 или другую зубилу... Там пыльники дешевле!
Я все прекрассно понимаю, было время , купил тачку, а потом на бабки жизня кинула, а тачку жалко продавать. ... Всякое бывает. напряги с баблом и у меня тоже. Но лучше я займу денег на пыльники, чем покупать новый шрус или рисковать с переделанными, которые в любой момент могут развалиться на трассе, где ниодной живой души.
Так что не парь мозги, возьми б.у. если твой негодный.!

+1

Любая Хонда(а тем более - Прель), в обслуге стоит денег, но стоимость запчастей с лихвой окупается их "ходимостью".

По поводу пыльников: показания к замене - необязательно внешние повреждения; ШРУСы выходят из строя не столько от воды и песка, попавших внутрь, сколько от контакта с воздухом и - как следствие - коррозии по причине негерметичности обветшавших со временем пыльников.

Поэтому, если купишь все-таки ШРУС б/у, вняв советам, пыльник менять - в обязательном порядке, если не хочешь снова через пару тысяч выбросить "гранату".

Хотя, действительно, вход из строя втутенней "гранаты" привода - явление исключительно редкое.