ПРОБЛЕМА У CIVICа 92г

ПОДСКАЖИТЕ  ПОЖАЛУЙСТА У МЕНЯ СIVIC 92г D15V2 МОНОИНЖЕКТОР
НА 2,3,4,5, ПЕРЕДАЧАХ  ДЁРГАЕТСЯ МАШИНА ЕСЛИ ПРИДАВИТЬ НА ГАЗ ОНА КАК БЫ ЗАХЛЁБЫВАЕТСЯ НЕ ХВАТАЕТ МОЩНОСТИ, ВСЕ ФИЛЬТРЫ ПОМЕНЯЛ ,  НА ХОЛОДНУЮ ПРЫГАЮТ ОБОРОТЫ, ЗАТО НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ВСЁ ЧИСТО
БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН !

не могу прочитать - зрение испортилось

WELL,
Сам инжектор мыл ?
может он у тебя не разпыляет а изхвените ПИсяет при большем потоке

такая же хрень бывает при переходе с 1й на 2ю и наоборот...
кажись действительно надо промыть форсунку...
кто что подскажет..?
как происходит промывка..?
сколько стоит эта процедура..?
пасиба..

Vetall,
Оговаривали же вроде в техничке, на специальном стенде и даже давали адресс так что юзайте поиск

WELL,
Чистить:
1. Клапан ХХ
2. Дроссельную заслонку
3. Форсунки
4. Воздуховод.
5. Искать подсос (обороты плавают ведь?)
6. Смотреть свечи и провода.

И вообще опиши, когда и после чего началось, что делал.

А еще зайди на форум hondamotor.ru там есть ответы на все, ну или почти навсе вопросы, на этот точно есть, еще и с фотографиями.

Провода поменяй и свечи!
Когда проделывал эту операцию последний раз?!

не кричи. Капс лок выключи, или палец с шифта убери......

Посмотри лучше зажигание..и если позднеее поставь по раньше..потом дай машинке просраться под 6000 оборотов..ехать можно и на 2-й..не обязательно гасать...где нибудь на безлюдной дороге без деревьев.. Вполне возможно, что и пройдёт... У меня нечто похожее было..вот так время от времени лечу..

На этом инжекторе две форсунки. Похоже, что вторая хреново работает (та, которая на прогреве, и больших оборотах включается).

WELL,
что бы было понятно как оно работает:

есть две форсунки:

основная - зеленый коннектор, находится внизу
дополнительная - коричневый коннектор находится вверху.

1. холостой ход  - работает только вспомогательная форсунка
2. разгон - работают обе форсунки (вспомогательная и главная)
3. отсечка - оключение обеих форсунок (периодическое , для поддержания оборотов на максимуме)
4. отпускаем педаль газа , тормозим двигателем , обороты падают потиху с максимума до 3500 - работает только вспомогательная форсунка. зачем !?!, видимо чтобы движку плохо не стало совсем без топлива .
5. обороты падают ниже 3500 - отключаются обе форсунки. наконец-то самый экономичный режим  
6. обороты падают ниже 1200 - опять включается вспомогательная форсунка.

Я думаю понятно, какая форсунка скорее всего загадится и какие оброты нужны для того чтобы она начала очищаться. только при такой очистке надо бенз очень хороший лить 95+, желательно литвоский.

Added after 2 hours 24 minutes:



6000 это не обязательно, но 4,5 - 5 и проехаться так некотрое время, это нужно. У меня такая хрень вылечилась за 30 минут езды по трасе на скокрости 140-160 (4500 - 5200). Правда бенз был качественный 95+ от укртавто.

у меня теже симптомы уже два дня... впуск чистил, вроде по-началу было всё ок...

Проверь катализатор, может быть забитым, или клапан хол.хода

Скорее всего форсунка писяет, т.е. переливает, у меня такое было. Поменял и все ок

аналогичная муйня у меня недавно на Лантре была.
оказалось - два оборванных ВВ-провода.

свечи, 100%

Ты был прав на все 100%