Вопрос по Аккорду - масло.

Ребята подскажите у меня Аккорд 6, 1,8 Втек. После 140 км/ч начинает оч. сильно жрать масло, в нормальных режимах практически не жрёт. Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой?

hadas, А ты же сам сказал ответ на свою проблему, не гонять быстро или подливать масло, на самом деле нужно замерять расход на 10 тык, и если он в пределах нормы не париццо.
У меня такой же аккорд, масла не жрет ни грамма, и даже после езды на 190км/ч

была та же фигня, но сильно жрать начинал после 120

... откапиталил ....

А какой нормальный расход на нём?

слу, если говоришь, что оч. сильно жрет масло... то это уже не нормально... я менял кольца, поршни и вклыдыши шатунные... все, больше не жрет ни грамма

Дело в том, что когда пригнал её ездил ещё примерно 3 000 на старом немецком масле - нежрало. После замены начала кушать. Оборотистость и мощность вроде нормальная, выхлоп тоже. Доливаю примерно 1,5 л. на 10 000 км. А заменить кольца, поршневую - у нас довольно дорого будет. Продиагностировать негде. Может масло у нас хреновое. Если доведётся ещё побывать в Киеве, обязательно заеду на фирменную хондовскую станцию. А то у нас один официальный представитель в Минске и полный отстой. Больше к нему ни-ни и никому не советую.

это не оч. сильно

Нормальный расход 1,5 литра на 10,000км.
Дыма нет, давление масла не падает - катайся на здоровье.
Про немецкое масло (нежрало) - это была эйфория после покупки.

Спасибо. А то у меня уже голова болеть по этому поводу начала.

Перегонщики могли долить добавку к маслу, кот. реанимирует старые моторы с большим пробегом (временно). Масло слили, добавка перестала действовать. Верхний допуск нормы 1л на 10 000км. 1,5л - это слегка больше нормы. Ездить еще можно, но пора думать о замене колец и сальников. Кстати, каков пробег. какое масло льеш, на какой средней скорости катаешься? От всех этих факторов также зависит расход масла.

У отца пыжик 607 нулевый, жрет 2.5 литра и это у них считается нармально для абсолютно новой машины. На мазде была такая ерунда обошлось заменой колпачков.

2,5 - мне кажется это уж черезчур много. Не слышал нигде в мануалах (кроме спорткаров) о таком расходе для новых авто. Думаю, что это заводские дефекты. И у капиталистов бывает брак.

на мой взгляд нужно для начала поменять марку масла и попробовать . проходил через такое...

Попробовать можно, но 2,5 - уж слишком расход большой. Кроме того, авто то ведь новое. При этом обычно по гарантии льют только рекомендованное фирменное масло. Мне кажется, есть повод обратиться на другой независимый от реализаторов марки сервис, а также поспрашивать на форумах у др. владельцев 607. Мое личное мнение - такой расход при обычной езде (не гонки) указывает на то, что либо кольца залегли, либо сальники (даже может один) бракованные. Вообщем вам путь на диагностику.

Нормального расхода масла на японцах кроме тойоты небывает, его просто не должно быть!

если бы так, но в рук-ве к 9 эво написано: расход моторного масла существенно зависит от нагрузки, частоты вращения двигателя и т.д. он может достигать 1л/1000км, в зависимости от стиля вождения.
прочитал, покупая машину, и чуть не прослезился, это ж ужас! но в реале у меня лично расход НУЛЕВОЙ, сколько залил, столько и слили, так было и на 7 аккорде, менял масло раз в 15 тысяч, пробежал 60 тыс. и ничего не ело, на галанте 2,5л 1998 года при пробеге 160 тыс. расход тоже был нулевой и даже на таврии сейчас пробег 18 тыс., меняю раз в 10 тысяч и не жрет, но рук-во к эксплуатации пишут ведь для чего-то! может это для драггеров

У меня по городу катаясь тоже не жрет практически.
На трассе (180-200 км/ч при ~5500 об/мин) - жрет и неслабо. Я например за пару поездок на большие расстояния долил литр масла.
А вообще сколько я ни говорил с разными спецами - все говорят что для японок угорание масла на больших оборотах - это нормально, поэтому расход масла действительно зависит от стиля езды. Так что и тут мануал не врет.
Может ты ездишь 50 км/ч постоянно - вот у тебя и не жрет. В любом случае готов поспорить, что я тебе в твоем эво могу расход масла устроить без вопросов. Сколько там у твоего трактора на тахометре ?

издеваешься? на эво езжу 200-250 км/ч где-то одну четверть пробега, на аккорде из 60 тыс. км тысяч 35 проехал по трассе, 10% со скоростью 210-220 км/ч расход НОЛЬ, то бишь вообще никакого, на таврии из 18 тыс. пробега тысячи 3 пройдено со скоростью 140-160 км/ч, но это ж ТАВРИЯ, мляхамуха

250 ??? Эво ??? Да Вы, батенька сказочник ...  

Added after 3 minutes:

З.Ы. Ну не поверю я никогда что не угорает масло когда двигатель по нескольку часов на высоких оборотах работает.
Подтверждено это на разных японках.

могу прокатить! кстати, через неделю сниму ограничитель, чипонув, поедет быстрее  а по несколько часов я не езжу, просто дом у меня в 100 км от города по борипольской, а потом харьковской трассе, хотя и в москву за 7 часов доезжал, 9 в стандарте, раз 5-6 точно ездил...

мне кажецца шо могет , и не угорать, вопрос в интенсивности разгона, если потихеньку набирать скорость то мож и небудет угорать...

На Ниссане Премьера 2.0 дизель, пробег на то время был 214тыс. км за 3тыс. км которые проехал по трассе и специально наблюдал (ездил в отпуск на море) не взяла ни грамма масла. Это при крейсерской скорости 140 км\час. А по Одесской трассе шпарил иногда все 180 ( по паспорту вроде 174). При чем держал так минут 20. Для дизеля это, конечно, предельно и он должен был бы взять масло. Я думал возьмет примерно 1л при такой езде, ан нет, не взяла! Так, что далеко не все япы берут масло

Added after 19 minutes:


Разгонялся интенсивно, т.к. дизель слегка туповат, топил в полик, а стрелка тахометра иногда заходила немножко в красную зону. Машина - зверь, как выдержала - сам удивляюсь. После этого проехал уже в нормальном режиме еще 20тыс. км - масла не брала ни грамульки. ( позже попросту продал машину, думаю, что она и позже небрала масло, т.к. рассказал новому хозяину как правильно обслуживать ее). Но хочу сказать одну вещь. Масло всегда менял через 5-6 тыс. км. В дизелях оно очень быстро чернеет. Один раз поначалу поменял через 10тыс. - было черное, что словами не описать - смола и то светлее. Ели отмыл разными промывками. После этого вседа менял на 5-6тыс. Тоже было черное, но терпимо. Причем пробовал и синтетику разную и понял одно, что в наших условиях если хочешь, чтоб двиг долго служил менять масло надо чаще в два раза, чем рекомендуют даже наши сервисы. Для дизеля это 5-6, а для бензина 7-8тыс. км. Это для полусинтетики. Для чистой синтетики можно добавить еще 3 тыс. Это мое личное мнение исходя из 30-летнего опыта эксплуатации автомобилей, из них 15 на иномарках.
Старый анекдот в тему: умирает опять же старый еврей. Родственники собрались. Абрам поделись секретом, почему у тебя всегда был вкусный чай, а у нас нет? Через определенное время шепотом хриплым голосом ответ Абрама: евреи, не жалейте заварки! Я к тому же. Не жалейте денег на смену масла. Окупится долгой беспроблемной работой двига.

Про дизель не слышал - не буду спорить.
По остальным - проверено на нескольких субариках, нескольких хондах, Мазда 626. Масло на больших оборотах угорает.
По маслу - я лью только синтетику (Castrol 5w-40 GTX7). Это несмотря на то, что у меня на спидометре уже километры к 300 000 подходят и мне несколько умных людей говорили что нет смысла лить синтетику, мол только деньги транжирить.
Меняю как начинает темнеть (от 6 до 10 тысяч).
Дружбан на мазде 626 льет полусинтетику Mobil 10w-40. Тоже от замены до замены, если не гонять. Только на трассе джазу дать - все, уровень масла требует доливания.

По расходу масла на японках скажу так:
-Тойота корова чем хуже бренд(полусинтетика 10W40), тем больше жор. Доходило до 3л на 10000 при заливке Delf(ph)i, 2 на 10000 Esso.
-Rover 416 (он же civik mb4) 0 расход, правда лилась только синтетика Castrol и Mobil. При этом зажигаю я неслабо.
-Accord 99, расход есть. Масло Total 10W40 долил 1 л и смотрю чё будет.

У меня на 6 акорде, правда 2.0 литровом тоже есть расходец, не глобальный но есть! Только на трассах! По городу ничего не жрет! Да и на трассе только если 180-190!