ВВ-провода как проверить

Как проверить их, не меняя? А то поддергиваться начала. Свечи новые, топ. фильтр - тоже. Мож правда еще форсунки забились? Или есть мнение, что может быть подсос воздуха. Но я склоняюсь к ВВ-проводам...

Заменой
Попросить заведомо рабочие
Сопротивление и пробой безполезно

Хотя может и есть умельцы

заводишь машину ночью, и смотриш под капот
если светятся, то кердык

или можешь их помыть хорошенько ацетоном, и побрызгать лаком для волос (кажись) недолго поездишь ещё

Сань, если подсос то хх плавают, а так в темноте попробуй, я когда то тоже так смотрел... захватывающее зрелище    

че там светится.ониж не голые а в резине.или около контактов надо у себя глянуть.

Омметром. Споротивление не должно быть выше 20кОм если память не изменяет. В любом случае в мануале написано какое оно должно быть это сопротивление...

Для СС7 - 25 кОм max

Не изменяет Анрюха.., не изменяет.. 10-15 КОм (в некотых особопафосных и фаршированых всякой электроникой помойках бывает и 20 КОм) на метр провода.
И напряжение пробоя изоляции 40-50 КВольт

эх, у меня, как у ламера, прибора нема. Придется дедовсим способом, снять у кого-то рабочие и посмотреть. Самое интересное, шалить она начинает, когда прогреется и не всегда.
Ross, ацетоном седня помыл, стало, как по мне лучше, но не на много, а может просто самовнушение, что лучше...
Кароче, видно придется их поменять, хуже не будет, а там посмотрим.
Вопрос- что лучше купить и где?