Индикация тепмпературы ОЖ... есть вопрос.

Доброго всем дня!
Поскажите пожалуйста, в каком секторе шкала должна находиться стрелка температуры двигателя???
У меня чуть ниже середины всё время,  даже когда прогреется. Выше не поднимается ваще, но вентелятор охлождения отрабатывает... нормально ли это???
Двигатель D15B2...
Заранее благодарен!

Ну на сивике не знаю, а на Легенде это нормально

Спасибо, но может ещё есть у кого-то какие-то варианты???

У меня в свое время сивик был - совершенно нормальное поведение. Если чуть ниже середины всегда и периодически включается по мере необходимости вентилятор, то термостат не зря ест свои вольты и амперы

а может уважаемый показать мне хоть 1 проводочек, который подключается к термостату       Вам, батенька, совсем не противопоказано с утра   , а даже на пользу будет, дабы навести в голове порядок
P.S.  у хонды - это норма, что срелка чуть ниже середины.

Cobox, Сорри, апшипся с термостатом - ну не силен в матчасти... и даже не претендую. Просто поделился опытом Спасибо, что поправил!

То есть, если температура начнёт повышаться, то стрелка полезет вверх???
Вент. отробатывает, а стрелка на месте....если вент. отробатывает, и температура растёт, чего тогда стрелка на месте???

Х.З. А ТЕРМОСТАТ С ПРОВОДАМИ - ЭТО КЛАССНО!!! НАВЕРНОЕ КЛАПАН ТЕРМОСТАТА УПРАВЛЯЕТСЯ ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ???? ПРЯМ ХАЙ-ТЕК ПОЛУЧАЕТСЯ

Если хочешь доподлинно знать терморежим мотора - ставь доп. прибор и меряй масло в блоке. То что у тебя на приборе - температура ОЖ. Такая система достаточно инерционна и неточна (в астрах можно "отпустить" кольца, а стрелка с места не двинется), соответственно может только заблаговременно (чтобы ты успел остановить мотор, до того как начнется перегрев) предупредить тебя о выходе системы из строя.

Спасибо за совет....может так и сделаю...

У меня стрелка на 2/5-х шкалы всегда. И в жару и в холод. Однажды вдруг стремительно поползла ввех! Оказалось, забыл закрутить крышку радиатора

100% 2/5 ! У меня так всегда было! А вот один раз еду-еду в пробке, глянь на стрелку а она бля аж в красной! Меня аж в жар кинуло! По тормозам сразу! Оказалось, что забыл штекер в вентилятор вставить когда радиатор менял! Перегрел-не перегрел, х\з, но езжу с тех пор месяца три и никаких проблем! Думаю там все нормально и почти мгновенно показыват! Плохо что звукового сигнала не предусмотрели!

У меня такойже двигатель как и у тебя D15B2, и стрелка точно также стоит на месте, и зимой и летом.

Аналогично.

Скажу, как бывший владелец D15B2.
Стрелка должна становиться где-то на середину.
Если она меньше середины (треть, скажем так, или вобще четверть шкалы) даже после длительной поездки (в холодное время года) причина этому неработающий или зависший иными словами термостат. Замена термостата простейщее мероприятие. У меня летом всё было нормально. Но в холодное время года заметил..что машина прогревается очень долго более 10 минут езды. Вся причина оказалась в термостате.
Но я думаю, если у тебя на этот показатель машина в холодное время года (середину шкалы в смысле) становиться после 5 минут работы на холостом ходу или меньше, то термостат в порядке. Если же показатели больше, а именно - 8-10 минут прогрева или поездки..стоит его заменить.
Сам термостат покупал за 35 или 40 грн что-то вроде около того.

народ... у меня такой вопрос...
сколько ездию (аккорд F20Z1)... стрелка температуры всегда ниже середины (скажем так чуть больше трети) даже на прогретом двигателе... у нас конечно морозов бешеных нет... но бывает до -20 доходит... греется в температуру около 0 минуты 4-6...
проблема вот в чём  жрёт как подорванная... летом лучший результат был 11,5-12л/100км летом в 35-40С жары... сейчас слегка похолодало, на улице около +5С.... жрать начала 15л/100км, в прошлую зиму до 20л расход доходил... причём визуально даже заметно что стрелка бака опускается в первые километры езды, т.е. думаю пока машина как положено не прогрета...
что уже только не делал с машинкой, менял свечи, провода, чистил впуск, форсунки ультразвуком, новая лямбда, крышка трамблера, бегунок, датчики температуры ОЖ, температуры воздуха впуска... ничего толком не помогло... не менял только термостат и сцепление (хотя сцепление вроде работат... частенько при переключении на 3ю передачу когда поддаешь под зад буксует )....
может быть такое, что термостат постоянно чуть приоткрыт и машина получается чуть не догревается или долго прогревается и поэтому жрёт? и вообще какой примерно перерасход топлива при неисправном термостате?

Diver,  100% термостат под замену. у мну такое было - зимой на трассе на скорости вооще остывала (приходилост снижать скорость), а летом после 120км/ч температура упорно лезла вверх!!

Androll,
так в том то и понт... температура не лезет вверх... еще прикол... год ездил, и недавно только узнал что у меня давление в системе не было... крышка радиатора левая былаююю поменял на нормальную... потекла помпа... поменял её недавно... теперь вроде всё в нормме.... но что самое интересное... температура при любой скорости даже до середины не доходила... если конечно у меня датчик темп. ОЖ который на циферблат идет не гонит

Diver, поменяй термостат

вот думаю... стоит в принципе не дорого...
в продаже есть какие то китайские... но в магазине уверяют что какчество очень хорошее по деньгам выходит 600 сом термостат и замена 150 сом   напугались   у нас 1 рубль=1,4 сома... к гривнам незнаю какой курс но думаю недорого получается
просто столько уже всего зазря поменял, теперь перед каждой новой заменой по сто раз думаю   буду надеяться что он  


кстати... забыл спросить.... печка после прогрева сразу кипятком должна дуть? а то она у меня так начинает дуть, только когда проеду 5-10 км а так теплый воздух...

Diver, у меня дула теплым после того как стрелка устаканилась и кипятком после 5-10 км. так что вроде нормуль.

Мне термостат (оригинал) на сивку стоил 35 баксов С РАБОТОЙ по замене.

ну оригинал врятли найду... а заказывать, дней 10 ждать.... а этот выходит с заменой в районе 20 баксов...

еще вопрос... как вариант... жрать изза него может непочеловечески?

[quote="Diver"... жрать изза него может непочеловечески? [/quote]

жрать может из-за чего угодно...  и из-за него в том числе.

Androll, ясно... спасибо за информацию...
значит буду менять в ближайшее время... о результатах потом отпишусь

Added after 621 hours 28 minutes:

поменял термостат... расход не упал по ощущениям поведения машинки... вроде всё так же... печка вроде так же дует...

Diver, херова....   слушай, а может ты ездишь просто как подорванный!?  
Я вон на гетзе 1,4 АКП тоже меньше 10 литров в городе ну никак не могу сделать. щас похолодало - стабильно 12-13 л. в зависимости от "пробочности"

Androll,
неее... уже испробовал кучу способов манеры вождения
пробовал постоянно тапку в пол до 5500 оборотов... пробовал переключаться до 3000.... пробовал тошнить по дорогам крутя двигу не более 2000...  
летом минимальный расход был 11,5 и то один раз, так как на бензе большую часть проехал по трассе со скоростью 90-100км/ч, а так 13... сейчас чтото в районе 15-16 в городском цикле и это ещё морозов у нас толком не было