Полный БРЕД!!!

Подскажите! машина не заводится со стартера, зато столкача за милую душу! Свечи новые, акумулятор тоже

ну ставь на горе...с утра дверцей хлопнул - сама покатилась, завёл и поехал (у меня брат так копейку заводил каждое утро..честно)  ))

mpa,
Браво. Совет как раз для технички.

По моему эта тема обсуждалась уже на www.hondamotor.ru да и здесь... У меня такая же херовина..Там по моему просто вследствии холодной пайки реле бензонасоса..оно может не контачить..как результат - перепаять контакты..
Думаю, что именно из-за этого. Вобще это болезнь Сивиковских движков.

а как не заводица?
я б сказал шо два варианта
1. уже озвучен (реле)
2. втулки стартера (было такое, батарейка впорядке, а крутит очень туго - замена втулок и все ок)

когда ключ поварачиваешь, насос гудит?

стартер как крутит бодро или нет?

когда поврнул ключ горит лампочка желтая чек
когда она гаснет у мну слышен щелчек - реле
если нет щелчка то реле адназначно (было такое)

Очень сильно похоже на то, что в замке зажигания контактная группа навернулась...

Рассказываю подробно: Бензонасос работает( кстати от жигуля нового Бошевский 250 гр. с гарантией, давление держит нефиг делать!) , лампочка желтенькая на панели загорается, потом слышен звук насоса, лампочка тухнет, потом включается стартер, молотит движок ,короче все зашибись!!Но мотор не заводится
    Берешь из багажника буксировочный тросс, цепляешься за какое-нить авто с добрым водителем, врубаешь вторую передачу......через 3 метра буксировки мотор заводится
  Вот все так и есть.

Added after 3 minutes:

гаснет у мну
как понять?

Added after 1 minutes:

 Timofey, гаснет у мну
как понять?

Попробуй включить зажигание и в обман замка крутануть стартером, только с передачи незабудь снять. Я делаю так подаю "+" на втягивающее реле, вместо того, что идет от замка, точнее от реле.
Если завелась - замок невернулся

Так ведт стартер же у него крутит от замка... Думаю, что крутит он не очень бодро да и топливный фильтр посмотри.

а педальку ты ножкой трогаешь когда стартер молотит?
Уж больно похожи симптомы на перелив... так как заводиться со второй передачи! а это значит что только на ОЧЕНЬ больших оборотах, т.е. пока не продует цилиндры, то хрен заводиться...
Попробуй педальку газа в пол и держать, а потом уже и начинай крутить стартером секунд 10-15 непрерывно.
Если с первого раза не завелась, то можешь повторить попытку 3-4 раза, но при этом не отпускаешь педаль и продолжаешь ее держать до упора. Между попытками делай паузу в 1 минуту, так сказать передышка для АКБ.

Редаговано: Cobox (15-09-2006 17:34)

Andreika, читай внимательно. Про замок говорю потому как 90% таких случаев. Происходит это из-за того, что подгорают контакты в замке именно в положении "стартер".
Отсюда вывод: стартер крутит, а на зажигание "+" неподается.
Andreika, а про топливный фильтр, бугага - это ты "круто" сказал...

С замком такая фигня была на жигуле, но на хонде .
Хотя по всем признакам так оно и есть.
Кстати одним из признаков отсутствия "+" на зажигании есть погасание (нифигасе слово ) лампочек на приборке в положении ключа "стартер"  (в жигулях так было)

Pasha, на Хондах, Фордах, Маздах, Опелях, Ситроенах и тд и тп абсолютно одинаково случается. Старье плюс энное кол-во запусков двигателей.

Непропадайте далеко

Согласен, просто я разбирал замок на галанте 87-го.
Даже подгораний нету . Жигулевский новый выглядел хуже

А че те про топливный фильтр не нравится? На малых оборотах его пропускной способности может не хватать для пуска, а вот на оборотах поболее - вполне.

Так насос вроде иликтричиский и ему должны быть пох обороты

и непросто должны... а и есть пох, но бывают двух и трех режимные, но и этим пох.

Andreika,  А тепер про пропускную способность... Насос давит так, что полюбому хотябы чуток продавит. Так вот... на малых оборотах надо мало топлива, а на высоких? Правильно - много. Как следствие, признак потери пропускной способности у топливного фильтра (причем он только один)  - на холостых и малых оборотах работает, а на высоких оборотах или под давольно серьезной нагрузкой автомобиль начинает дергатся, вялый при разгоне, при сильной потери пропускной способности вообще глохнет. Это касается как торможектора так и карбюратора.

ЗЫ Правда бывают случаи когда авто неработает при любых оборотах, но это уже руки хазяину авто надо оторвать

Пять копеек.
Если замок зажигания подгорел то и с буксира не заведется...
Ganjubas, А ты где в Днепре? Мож подскочить?

Added after 4 minutes:

  Тел.  8 095 528 15 38

Шутник, неверешь - ненадо.
Я устал. Исчите где хотите. Прошу только написать что было...

На замок больше похоже.
Рассудите логически
Нужно всего лишь при следующем "незаведении" от замка крутнуть стартер напрямую. Заведется - знач замок.

Шутник, Я живу в приднепровске и Каждый рабочий день еду по проспекту "Правда" Я щас без переднего бампера езжу может видел....

Added after 7 minutes:

Спасибо за советы! если это еще случится, а я забыл сказать, что ЭТО случается ИНОГДА, кстати, что интересно с утра на холодную ни разу этой херни не случалорсь,то я проверю все, что вы посоветовали.....а потом, наверно к электрику
О причине обязательно сообщю.
Если кому есть, что добавить....добавляйте!

Added after 3 minutes:

P.S.Сегодня купил тросик сцепления на "Джапанкаре" (есть кантора такая....) выброшеные деньги