Вопрос о ГУРе ...

Всем привет!
Ребяты, хотел спросить такую вешь, чем черевато юзанье в ГУРе не спецжижи, а АТF, сколько при этом протянет рулевая рейка.

Если такой расклад смертелен  , то прошу просветить как правильно слить жидкость с ГУР и залить туда правильную жидкость, а также какую из них лутше лить?

На рейке штуцер - откручиваешь и она вытечет самотеком
Покупаешь на ДМИ жидкость для ГУРа (27грн примерно 350гр) в нужном кАличестве (не помню сикоко).
Закручиваешь штуцер, заливаешь жижу и будет тебе счастье!

Снимаешь шланг обратки с бачка и сливаешь с бачка, потом заводишь авто и крутишь руль  до упора туда - сюда. Потом заливаешь ПСФки и продолжаешь прокачку крутя руль туда сюда до упора на работающем движке и так до тех пор, пока как минимум не войдет 1л новой жижи. После чего одеваем шлан назад и доливаем жижу до уровня.

UBER, никогда не слышал, чтобы АТФ, жижу для автомата, заливалась в ГУР, ну да хрен с ним
Cobox, при такой процедуре как ты говоришь, у меня ушло ровно 2 баночки PSF по 359мл

Мужики спасибо за реакцию.
Вот только я так и не понял чем черевато для ГУРа и рейки использование АТF.

А также не понял каким способом лутше воспользоваться, думаю что способом, предложенным Cobox потому как одновременно прокачивается система. Отсуда вопросы:
1. Сколько жидкости должно выйти(кузов АВ), или крутить руль просто до момента когда она перестанет вытекать ?
2. Желательно ли мить бачек и чем ?
3. Расширяется ли эта ПСФка при разогретой системе, если да, то я так понимаю жидкость на холодную должна немножко не дотягивать до отметки макс (просветите)?
4. При сливе старой жидкости, а я узнал что туда налили АТФ, много ли ее там останется и возможна ли вообще промывка этой сисемы?
И наконец последний вопрос обязательно ли брать оригинальную, тобышь жидкость Хонда или есть альтернатива?

Может че смешное спросил так простите неопытного хонодовода  

Да, по поводу АТФ в ГУРе, некоторые мастера на СТО говорят, что это типа нормальная тема и даже рекомендуют это делать. Но че то не верится кулибиным этим, вот и спрашиваю Семью что и как делать.

UBER,
Конечно хонда тебе  Pasha, сказал где и за сколько, и сделай как сказал  Cobox, .

Да, по поводу АТФ в ГУРе, некоторые мастера на СТО говорят, что это типа нормальная тема и даже рекомендуют это делать. Но че то не верится кулибиным этим, вот и спрашиваю Семью что и как делать - правильно что не верится.
Если ты будешь делать не так как говорят кулибины - то эти кулибины без работы останутся!

на всех машинах кроме хонды и еще пару производителей, в основной массе в ГУРе используется имено АТФка
Жижу нужно прокачивать пока не уйдет  не меньше, чем полный заправочный объем. А у тебя получается, что при заправочном объеме 1л,  ты прокачал только 0.7, т.е. у тебя в системе осталось еще 0.2л старой жижи

Added after 5 minutes:

и при этом не забывай подливать в бачек свежей, что бы свежая выталкивала старую.

не критично

почти нет, так что заливаешь так что бы уровень был не ниже и не выше отметок на бачке (лучше по максимуму)


если будешь делать слив методом прокачки, то практически не останеться старой жижи.

альтернатива - это и есть АТФка, но это уже как говориться: на безрыбье и рака можно рыбкой  

Ок, все понял.  
Всем респект за внимание, сделаю все процедуры отпишусь че и как получилось.
Надеюсь проблемных вопросов по этой теме не нарисуется.

Спасибо хондамотору!!!! Очень подробненько и с фотками
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=267&st=0&#entry2482

Cobox, Цитата и хондамотор.ру, по ссылке Ромы "Общий объем новой залитой жидкости равен 708мл, при этом уровень стоит точно на МАХ.
Новая жидкость сразу немного потемнела, что свидетельствует о том, что полностью слить старую жидкость без разборки рейки невозможно.
По истечении двух дней, уровень жидкость в бачке немного снизился и было долито примерно 50-60мл. жидкости.
Уровень стабилизировался, таким и остается."

Да, ссылочка полезная, все понятно и доходчиво.
Таки и будем делать, спасибо.