Свечи DENSO

Вот хочу поментяь свечи NGK на DENSO!
Отсюда вопрос как народ относится к свечам
ds-kj20cr-l11 или
ds-kj20sr11

первые обычные вторые иридиевые
В поиске был, ничего конкретно не нашел!
Хотелось бы услышать отзывы и мнения, по поводу обычных и иридиевых!

Почему решил поменять? Потому как при небольшом пробеге свечки получают рыжее узкое колечко на изоляторе. Может конечно и бензин, но интересно попользовать DENSO.

Колечко ессно от бензина, а свечи Дэнсо это оч классные свечи. Но только найти не палево не очень просто, так что будь осторожен!

Да вот вроде нашел через европейский сайт фирму в Днепре, которая занимается оборудованием DENSO! Называется ДИМЕД! Может кто слышал?

колечко на изоляторе от бензина??? я на газу езжу и у меня такое же колечко. мне кажется это из-за проводов,а не из-за бензина.
причем свечи denso

Есть еще кстати в Киеве, фирма Метеор, тоже говорит эксклюзивный представитель DENSO!Может у них кто из мафии приобретал свечки?

Added after 2 minutes:

to Kisa
А почему может быть от проводов это колечко? И при чем не на всех, на одной , двух?

как объяснили мне - провода пробивает.

У меня такие же были DS-KJ20CR-L11.
Колечко именно от бензина. На работу мотора никак не влияло наличие оных. Заменил недавно, так как уже 40 тык. отъездил, хотя можно было спокойно ездить и еще.

Заменил на аналог ds-kj16cr-l11, они больше подходят под наш  "качественный" бензин.  

Покупал свечи в Метеоре, там в то время работала знакомая- очень похоже, что не подделка.

умные дядьки пишут что колечко от прорывания газов

Pluvazeva, А можно поподробнее, плиз.
Или ссылочку на умных дядек, то бишь источник.

Ну вот значит про колечки не зря спросил
Мучает оно меня! И почему то кажется мне, что не только это от бензина!Действительно было бы интересно почитать умных дядек, а еще лучше рецепты борьбы! Хотя в натуре особых проблем не вызывает!

to bolik
это получается, что на 1.4 и на 2.0 литра ставятся одни и те же свечи? или я что то напутал? Вроде по ихним каталогам смотрел!

alexx,
Ну вот по ссылке
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?pid=F6422ABA&marka=HONDA

Это для Denso KJ16CR-L11

не помню ссылочку наизусть, а за это время уже два компапоменял.
помню что меня сильно мучал этот вопрос, волновал что может мне херовые свечи подсунули, так как на предидущих автомобилях я не замечал подобной проблемы.
потом присмотрелся, на оригинальных свечах и на новых автомобилях такая же фигня.
рыл причину в инете, были фотьки и написано что налет из-за прорывания газов.

короче забил я на эту проблему и вам советую
все комплекты поменяные мной были оригиналом, все темнеют, некоторые больше, некоторые меньше.

С простыми все понял! спасибо! А вот мнений про иридиевые нет , никто ничего сказать не может?

Думаю нужно спрашивать у тех кто юзал. Разные электрики (нормальные) говорят про них разное   . Так что только опыт!

Желтая полоска - частички масла под воздействием высокого напряжения оседают на изоляторе.

to DmIC
А что это значит?

С одной стороны ничего сильно плохого, с другой - начали дубеть прокладки свечных колодцев и слегка пропускать масло.

ну наврное, что масло через прокладку свечных колодцев выдавливает на изолятор и под воздействием тока, оно желтеет.

to Kisa
т.е. так оно и помрет?

Верхние прокладки поменять очень просто, а нижние - отркучивать распредвал. Оно тебе надо?

Чет я не догоняю.
А откуда там частички масла могут появиться?

В моем случае:
на этом рисунке номер 3: http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=83000135&nplid=BAE001CC&scr=600

на этом номер 16 и 17
http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=83000135&nplid=C21001CC&scr=600
Резиновые уплотнители. Когда дубеют - масло в колодцах. В небольших количествах, но есть...

из двигателя

Фуф, устал искать.
Если быть правильным, то так.

Коронное пятно.
Нормальная коричневая окраска из-за отложения электрически заряженных частиц масла. Не является признаком ошибочного функционирования или негерметичности.
http://www.ngkntk.de/1501.0.html

Вот еще.
После снятия свечи зажигания на нижней части изолятора часто обнаруживаются пятна, похожие на признак утечки выхлопных газов. Эти пятна образуются не за счет утечки газа, а за счет коронного разряда в результате прилипания взвешенных в воздухе частиц масла под действием высокого напряжения.
http://www.aviagamma.ru/sparkplugs_13.html

И вот еще из форума.  http://www.toyota-ufa.ru/line.htm?&page_guestbook=150
На выкрученной свече часто можно видеть окрашенную часть поверхности изолятора, которая выглядит как подтеки газов между металлическим корпусом и изолятором. Эту окрашенную часть принято называть "Коронным пятном". Оно возникает в результате того, что частицы масла в воздухе вокруг изолятора притягиваются коронным разрядом, заряжаются, а затем приклеиваются к поверхности изолятора.
Коронное пятно не вызывает ухудшения работы свечи.