Менять ли крышку радиатора...???

Нужен очередной совет...
Вопрос обрисую с картинками... ))
При нажатии на патрубок №1 (нажимается довольно легко) происходит перекачка избытка охлаждающей жидкости через клапан в крышке радиатора №3 и трубку №2 в расширительный бачок...



Механик, понажимав на патрубок №1 сделал заключение, что надо менять крышку радиатора с перепускным клапаном из-за того, что тот очень легко перепускает небольшое избыточное давление, что в свою очередь может привести к перегреву и закипанию движка...
Хочу услышать предложения по этому поводу, действительно так критичен этот баг клапана, или можно спокойно ездить и особо не напрягаться...?? или же можно самому как-то подшаманить клапан....

-- ну и если все-таки надо менять крышку - то она у меня вот такая...

-- может сразу у кого-то и найдется на продажу...

заранее спасибо за советы....

Меняй. Исправная крышка держит в системе охлаждения 1,1 атм. т.е. антифриз под давлением. А как известно температура кипения жидкости под давлением выше чем при атмосферном давлении.

--- принцип автоклава знаю... )) ок.. буду на Перова - поищу...
пасиба..

Vetall, на Перова не найдешь, спроси у Анди Н

Vetall,
Только ОРИГИНАЛ!!!

-- и скока этот "оригинал" по деньгам..??

А можно и не менять, там ремонта на 10, максимум 15 минут
По порядку.
В крышке есть два клапана. Первый большой - предназначен для сброса излишнего давления (выпускает лишнюю ОЖ в расширительный бачек), а второй маленький, тот что стоит в середине первого, предназначен для возврата ОЖ из расширительного бачка при остывании двигателя.
То что ты описываешь это 90%, что поломка второго малого клапана(большой редко выходит из строя). Он не плотно закрывается и поднего проходит ОЖ в бачек. Ремонтируется это все просто: найди тоненький (около 1мм) кусочек ровной резинки и вырежи дополнительную прокладочку под этот клапан и поставь ее поверх родной (если родная целая ) Если родная резинка порвана или покороблена или еще имеет какие-то дефекты, то удали старую резинку и вместо нее вырежь и поставь другую но лучше вырезать на 1мм толще, чем была старая.

А да забыл сказать чем грозит, отсутствие давления в системе. Отсутствие давления в системе может вызвать только два случая закипания двигателя:
1 - когда ты после активного драйва сразу резко остановишся и заглушишь двигатель, то он может через 10-20секунд закипеть
2 - может закипеть при езде на максимальной (близкой к максимальной) скорости с полной загрузкой авто.
Во всех остальных случаях отсутсвие давления в системе не должно вызывать закипания, если оно вызывает, значит ищи еще одну причину неисправности в системе охлаждения
Гуд лак

Vetall,
30 грн. оригинал БУ.

Cobox,
--- спасибо... хорошая инструкция, посмотрю как дело получится с резинками, ну а если что, так куплю другую крышку...  

На Перова видел не оригинал по 50 грн.
Купил себе 10т. полет нормальный.

to bazer
че-то дорого, они стоят по 25-35грн, я брал себе(месяц назад) неоригинал за 25грн, правда его все-равно пришлось самому доводить до ума  

На мой радиатор нашел только в одном месте(давление 1.1 вроде). А те что мне не подходили стоили дешевле. И видно дружественный продавец знал, что у других нет