Капіталка f18b2

Діло наступне SHHCG8570YU027867  f18b2 почав жерти маселко в пристойних кількостях. Поки маю хоть які фінанси, вирішив капіталити. І тут почалося. Розборка, дефектування, і т.д

Все б нічого, але стало питання ребром: ПОРШНІ. Це щось з чимось. На вскритих поршнях задирчики. Моторист сказав.
Ну все. Приїхали. Все можна найти окрім цих 4х залізячок.

Цінники просто космос 25- 30 000грн.

Народе кров з носа, сльози рікою. Може хто знає. Де їх знайти хоть як дешевше. Будь якого ремонтного розміру????!!!!!!!

ebay.com шукай по тегу piston kit .  100-300$ в комплекті.

А якщо поставити поршні з f18a вони по розмірах всього підходять. Але вони плоскі.
А на f18b2 вони мають наплав в формі доміка по середині між виточками для клапана.

Чи не впаде від того діла тяга і сам степінь стиску.

Added after 1 hours 12 minutes:

Ідея поставити від f18a накрилась мідним тазом

Тому що: загальна висота поршня більша на 10 ми вім висоти двигуна f18b2

А не проще было целый мотор с разборки купить?

слушна думка

Так це і є мотор з розборки. 600 доларів за нього взяли на той час. Судячи з того що для авто 20 років. Мотора з менше ніж 300тис не знайти. Да і хто признається про його справжній пробіг.

Щож питання з порнями вирішилось. Заморочився, але в результаті капіталка з поршнями мені вийшла 25 000 грн з усіма прокладками,кільцями,сальниками.

ПОРШНІ: teikin 38190 - з 7 акорда. Розточили гільзи на 86 мм.
Промірявши відстань від краю поршневого пільця зрозуміли в новому порші відстань від краю пальця до зовнішнього діаметра зміщена на 3.5 мм від стандартного. Вирішили перевертати поршн та робити з виточок впускних клапанів виточки для випускних клапанів. Знайшов фрезерувальника і він мені це все зробив. Такоз зточив зайве з середини бо не влазив шатун. Далі займався тим що робив вагу всіх поршнів однаковою. Іііі ура. Зборка. І вже 1000 км все ок.