Шрузы внутренние

Добрый день. Столкнулся с проблемой замены внутренних шрузов аккорд CU2. Кто то владеет вопросом? Предлагают несколько вариантов:
1.оригинал цена вопроса больше 10к
2.китай дешево
3. POSTERPARTS Не знаю что это цена 5к

Ходят только оригиналы.
Цена плюс минус по 7200-7400 грн за штуку правый и левый.

У вас вибрация на каких скоростях

100-120

тогда правый внутренний...

Вроде б как диагностировали оба. Но при разгоне от 80 начинается а вибрация на 120 уходит. А гул с 40 км даже по городу есть

Шрусы не гудят и не воют. Воют только подшипники. Как правило ступичные, но бывают и коробки.

Но гул есть. Подшипники не диагностировали. Коробка сама по себе как гудеть может?

Коробка в основном, когда сбрасываешь газ на небольшой скорости либо под нагрузкой воет. Хотя тут уже смотря сколько коробка прошла. После 300тищ может даже разговаривать начать  

Да как то закономерности по газу нет. Гул есть. Пробег 200 тыс. всегда обслужена была

При покупке с пробегом в 240 тыс км была точно такая же ситуация, вибрация 80-120 при разгоне- накатом почти не было, гудел подвесной подшипник, в итоге - выработка на чашке внутреннего шруса и люфт по шлицам на промежуточном валу- под замену палка промвала , подвесной подшипник внутренний шрус правый, и там пыльник- сальник есть на шлицевой- главное смазать шлицы что бы не было ржавчины.Сейчас пробег 320 тыс все ок

Левый остался не тронутым???

Да , родной еще,  

Есть смысл один поменять?

вибрация по причине левой чашки обычно на скорости 30\40-60 км\ч , в этом диапазоне
Мое мнение - причина люфт на шлицах/ последующая выработка в виде раковин на чашке внутреннего шруса ну и как правило негерметичный пыльник - это относительно правой палки
Правый внутренний брал на разборке палку в сборе - проверял отсутствие люфта по шлицам пром вал/ шлицы, тришип внутреннего шруса должен свободно перемещаться внутрь/ наружу во всех положениях на 360 градусов (мой старый закусывал- ввиду наличия выработки в виде раковин) Заменил смазку собрал, при этом наружный шрус поставил свой старый, заменил подвесной и пыльник на шлицевой

Понял. Но у меня люфт при обгоне восновном. На скоростях от 80 и потом уходит. Вообщем разбирать смотреть а там видно будет

Vlad type-SЕсть такая тема, есть люди которые этим пользуются, и очень удачно. Будет вибрация, шрус искать не буду, только токаря. https://www.drive2.ru/l/578558896440869525/

Короче вскрытие покажет)))
Только вот про шайбу не понятно...

шайба надавливает на палку и смещает тришип относительно выработки(раковин) в чашке внутреннего шруса глубже внутрь
https://www.drive2.ru/l/504246204054373033/

Редаговано: Masik (09-01-2021 13:08)

Вкурил.

Начитался Вас и драйва и началось. Пару дней назад появилась такая фишка, отпускаешь руль он стоит ровно и на скорости 50 км его начинает болтать на ровной дороге. Как бы в стороны с небольшой амплитудой, на других скоростях такого нет.
Сейчас скину похожее видео с драйва оно не моё да и люфт на видео гораздо больше.

https://www.drive2.ru/l/518498898407325783/

У меня ситуация еще хуже. Вибрация при активном разгоне+гул(скорее всего подшипник передней ступицы)

Added after 11 hours 59 minutes:

Ребят а вопрос кто менял передний ступичный? Что есть цена-качество???